Pregovori o preuzimanju Opela

U trenutku dok se pojačava debata povodom vlasništva nad još jednom autokompanijom sa sedištem u Nemačkoj, čuvenom firmom Porsche, Markione je zatražio vladinu podršku za njegov ambiciozan plan preuzimanja evropskih poslova General Motorsa, za manje nego jednu sedmicu nakon što je Fiat obezbedio partnerski dogovor sa posrnulim američkim auto-gigantom Chryslerom.

Fiat je u saopštenju najavio da bi mogao da zatraži udruživanje njegove auto-grupe s evropskom filijalom General Motorsa (GM-Europe), čime bi se obezbedila godišnja ukupna prodaja vozila od oko 80 milijardi evra.

Odbor direktora Fiata raspravljao je o dogovoru italijanske najveće auto-komnpanije s Chryslerom, postignutom krajem prošle sedmice, i dao podršku Markioneu da ide dalje i u pregovore sa Opelom, prenosi Rojters.

Markione je izjavio za magazine "Financial Times" da želi da se sporazum sa Opelom okonča do kraja maja.

Akcije Fiata porasle su na otvaranju berze sedam procenata, ali je glavno pitanje analitičara - da li će vlade Italije i Nemačke imati snage i hrabrosti da ponesu odgovornost za eventualni ogroman gubitak radnih mesta koji bi se mogao pojaviti udruživanjem dve kompanije.

Očekuje se da će, tokom razgovora sa nemačkim zvaničnicima, Markione predložiti da se Fiat, koji se već dogovorio o kupovini udela u američkoj kompaniji Chrysler, spoji sa Opelom - nemačkim krilom američkog General Motorsa, preneo je britanski Bi-Bi-Si.

Analitičari ocenjuju da bi predložena kompanija bila pankontinentalni gigant, sa velikim tržišnim potencijalom u Evropi i Severnoj i Južnoj Americi.

Markione je ranije govorio da jedan uspešan proizvođač automobila mora da bude u stanju da godišnje izrađuje pet miliona vozila da bi ostvarivao profit, a u decembru je kazao da Fiat nema mogućnost da preživi sam i bez novog udruživanja.

Dubinu krize sa kojom se suočava auto sektor potvrđuje saopštenje španskog udruženja proizvođača Anfak da je prodaja kola u zemlji u aprilu smanjena 45,6 odsto, pogoršavajući stopu pada na godišnjem nivou, nakon 38,7-procentnog smanjenja isporuka u martu.

Nemački ministar privrede Karl-Teodor izjavio je da ne očekuje da će konačna odluka o sudbini Opela, koji zapošljava oko 25.000 radnika u nemačkim fabrikama, biti utvrđena na sastanku sa Markioneom.

Najveće protivljenje sporazumu najverovatnije će doći od italijanskih i nemačkih sindikata, koji strahuju da bi udruživanjem dve firme moglo doći do masovnih otkaza i zatvaranja fabrike.

Za preuzimanje Opela je, pored Fiata, zainteresovana i kanadska kompanija "Magna" koja se bavi izradom automobilskih delova, a sličnih ponuda ima i sa drugih strana, ističu u upravi Opela.

Nemački magazin "Fokus" objavio je da su porodice Porsche i Pih, koje kontrolišu holding "Porsche AG", dale kompaniji Volkswagen saglasnost na eventualnu prodaju Porschea i njegove prodajne mreže u istočnoj Evropi, kako bi se smanjili dugovi u Porscheovoj holding kompaniji koji sada iznose 9 milijardi evra.

Volfgang Porše, šef Porscheovog nadzornog odbora izjavio je, međutim, "Frankfurt algemajne Zontagcajtungu" da kompanija neće biti prodata najvećem evropskom proizvođaču kola Volkswagenu.