BMW Serije 7 - Bavarska krstarica

Aktuelna, četvrta generacije BMW-a Serije 7, i pored brojnih kritika, uspela je da ponese epitet najprodavanije Sedmice do sada. Pojavila se 2002. godine. A redizajn iz 2005. godine nije bitnije promenio njen izgled, niti odnos kritičara prema BMW-ovom najprestižnijem modelu. Naravno, najčešće je osporavan ”rad” Chris Banglea, a zamerke u vezi dizajna pratile su čitav tržišni život poslednje Serije 7. Ipak, uspeh u prodaji, u neku ruku je uspeo da ”ućutka” čak i najtvrdokornije kritičare, a posle šest godina na tržištu, došlo je vreme za novu, petu generaciju Serije 7, čija prodaja u Evropi počinje na jesen ove godine.

Na prvi pogled, vidi se da je ostalo znatno manje prostora za kritike usmerene ka dizajnu vozila, kao i dizajnerima. Izgled nove Sedmice na neki način vraća sećanja na dobra stara vremena, kada su dopadljivost i prepoznatljivost BMW-ovih vozila imali onu pravu snagu, potrebnu za pripadnost premijum segmentu.

Najsnažniji utisak i najveći pomak u odnosu na prethodnu generaciju Serije 7 ogleda se u izgledu prednjeg i zadnjeg dela automobila. Oblik prednjih svetlosnih grupa i veći ”bubrezi” na grilu hladnjaka nedvosmisleno govore da je olovka dizajnera držana čvrsto i odlučno, bez dileme.

No, bez obzira na to, čini nam se da je prostora za unapređenje itekako još bilo, jer iako je nova Sedmica znatno privlačnija od prethodne, stiče se utisak nedorečenosti, koja u premijum segmentu baš i ne prolazi dobro. Zadnjem delu kao da je posvećeno znatno više vremena prilikom dizajniranja, tako da je dobio formu koja sasvim priliči jednoj luksuznoj limuzini. Silueta nove Serije 7, pored izgleda prave ”krstarice”, ima i dozu sportskog u sebi, a primetno je i da su neke ideje preuzete sa CS koncepta.

Nova Serija 7 dolazi kao jedan od najluksuznije opremljenih automobila među konkurentima. Nova iDrive kontrola i veći ekran od 10,2 cola omogućuju efikasniju i nadasve bezbedniju upotrebu u vožnji, a kapacitet hard diska od čak 40 GB pruža mogućnosti upotrebe kao nikada do sada.

Novi sistem BMW Conected Drive, zajedno sa novim BMW Assist, predstavlja sigurnosni paket koji omogućava pozive hitnim službama kada vozač i putnici zapadnu u nevolju, bilo gde i bilo kada.

BMW je plasmanom nove ”sedmice”, uveo i Night Vision sistem koji omogućava bolju preglednost tokom noćne vožnje i lakše registrovanje neosvetljenih objekata ili pešaka. Takođe, pored već standardne kamere za vožnju unazad, po prvi put su ugrađene i kamere montirane na prednjem delu vozila (na uglovima), koje ”gledaju” levo, odnosno desno u odnosu na ”nos” vozila.

Peta generacija Serije 7 prvi je BMW koji dolazi sa sistemima Integral Active Steering (BMW-ov sistem aktivnog upravljanja) i Lane Change Warning (upozorenje pri promeni kolovozne trake) koji omogućavaju bolju upravljivost i veću bezbednost tokom vožnje.

U ponudi agregata najavljene su tri jedinice - jedna dizelska i dve benzinske. Dizel, koji će nositi oznaku 730d, opremljen je rednim šestocilindarskim aluminijumskim motorom sa trećom generacijom common-rail sistema ubrizgavanja. Njegova težina od samo 185 kg prava je glavobolja za konkurente, a 245 KS omogućuju odlične performanse, jer 730d od 0 do 100 km/h stiže za 7,2 sekundi, dok mu je maksimalna brzina 247 km/h.

Slabiji benzinac dolazi sa oznakom 740i, a opremljen je šestocilindarskim agregatom sa dva turbo punjača i Double-VANOS varijabilnim razvodom ventila. Uz pomoć svojih 326 KS, postiže maksimalnu brzinu limitiranu na 250 km/h, a ubrzanje od 0-100 km/h iznosi svega 5,9 sekundi. Snažniji benzinac, a ujedno i najsnažniji agregat u ponudi, krije se iza oznake 750i. Motor V8 konfiguracije sa zapreminom od 4395 ccm već je viđen u modelu X6. Opremljen je takođe sa dva turbo punjača i Double-VANOS tehnologijom, a sa čitavih 600 Nm obrtnog momenta (1750-4500 o/min), i uz pomoć svojih 407 KS, postiže maksimalnu brzinu ograničenu na 250 km/h, dok je ubrzanje od 0-100 km/h svega 5,2 sekunde. Svi modeli serijski dolaze sa 6-stepenim automatskim menjačem, uz to su i opremljeni Efficient Dynamics tehnologijom uštede goriva.

Iako uskoro počinje prodaja nove ”sedmice” na evropskom tržištu, kod nas datum još nije zvanično poznat, baš kao što nam nisu poznate i cene sa kojima će BMW startovati. Svakako da treba imati u vidu klasu u kojoj se ovaj automobil nalazi i kome je prvenstveno namenjen. Ipak, prve vožnje i vreme eksploatacije doneće nove i verodostojnije utiske od prvih, zasnovanih samo na slici i reči.

Piše: P. Rajčević, Vrele Gume