Nova generacija Passata donosi velike promene u odnosu na prethodnika. Standardna oprema je bogatija, kabina je prostranija i kvalitetnija, a ogibljenje je tvrđe podešeno.
U Srbiji kada neko spomene Volkswagen, najčešća asocija je Golf.
Međutim, tako očigledno nije u ostatku Evrope.
U zemljama Zapada sinonim za Volkswagen je limuzina Passat koja se prodaje kao alva.
Iako je ovaj model stariji samo godinu dana od Golfa, 2014. je predstavljena njegova osma generacija, jedna više nego njegovog manjeg rođaka.
Samo ta želja za neprestanim poboljšanjem i napretkom ove limuzine govori koliko je Passat važan za nemačkog giganta.
Naravno, Volkswagen ostaje veran svojoj tradiciji i ni ovom prilikom nije paravio revoluciju u dizajnu, već je evoluirao dobro poznatu ideju.
Ipak, novi model se nikako ne može podvesti pod "već viđeno", pre svega zbog izmenjenih proporcija koje donose eleganciju i dinamičnost.
Dužina karoserije je nekoliko milimetara manja nego ranije, ali je zato međuosovinsko rastojanje povećano za gotovo osam centimetara i sada je duže nego na Škodi Superb, koja je pojam prostranosti.
Takođe, auto je 14 milimetara niži i 12 milimetara širi u odnosu na prethodnika, što se itekako oseti u agresivnosti i opštem utisku.
Prednja maska je još bolje uklopljena sa agresivnim farovima, tako da sada podseća na aktuelni model CC.
Kada obiđete automobil i zagledate se u suštinu dizajna primetićete brojne detalje koji su tu ili da povećaju eleganciju, ili zbog praktičnosti, poput malih trougaonih stakala na pradnjim vratima.
U svakom slučaju konstatujemo da je ovo do sada najelegantniji, pa eto, upotrebićemo i tu reč - najlepši Passat do sada, rame uz rame sa novim Audijima.
Elegantni i pažljivo dizajn nastavlja se i u kabini. Kontrolne tabla je vrlo plitka tako da ispred vozača i suvozača ostaje veliki slobodni prostor, što doprinosi osećaju prostranosti.
Gornji deo komandne table dizajniran je u istom stilu kao i maska hladnjaka sa nekoliko hromiranih horizontalnih lajsni.
U njih su uklopljeni i otvori klima uređaja, a sve izgleda vrlo elegantno i duboko zalazi u premijum segment.
Očigledno je da su dizajneri uložili veliki napor, jer kabina nije samo lepa, već i vrlo funkcionalna. Osećate da je neko mislio o vama i vašim potrebama.
Takođe je očigledno da je kabinu dizajnirao neko ko ne samo što je i sam vozač, već je i seo u prototip i detaljno usavršio svaki detalj, poput zatvorenog držača za mobilni telefon koji ima gumeni pod i USB utičnicu koja olakšava punjenje baterije.
Nije samo ergonomija komandi na vrhunskom nivou, već su i raznorazne pregrade, držači čaša i flaša postavljeni tako da možete da ih koristite intuitivno i bez potrebe za ustajanjem sa sedišta.
Upravo zbog toliko očigledno velikog napora uloženog u dizajn kabine, pomalo smo se iznenadili, pa i razočarali kada smo konstatovli da je dizajn cele centralne konzole, komandi klima uređaja i multimedijalnog sistema praktično u potpunosti preslikan iz Škode Oktavije.
Ne kažemo da tu ima ičeg lošeg, ali ipak...
Prva stvar koju osetite kada uđete u automobil je odličan kvalitet.
Svaki detalj, od kvaki na vratima, prekidača, nožnih komandi, pa do načina i zvuka na koji se zatvaraju vrata deluju izuzetno solidno, kao da nikada neće i ne mogu da se pokvare.
Vozaču i putnicima ovakve stvari dodatno ulepšavaju boravak i korišćenje automobila. Volkswagen je ovde ispred velike većine, ako ne i svih proizvođača.
Odmah se oseti nova konstrukcija sedišta koja je nešto tvrđa nego ranije, ali je bočna potpora bolja i telo više utone u naslon.
Kada smo već kod naslona vozačevog sedišta, podešava se "na dugme", kao i lumbalna potpora. Podešavanje sedišta po visini i dužini se i dalje obavlja mehanički.
Komandna tabla je pregledna i elegantna. Plastika komandne table je prijatno mekana.
Točak upravljača je dobro profilisan, pa lepo leži u rukama. Kožna obloga i tasteri na upravljaču spadaju u serijsku opremu Comfortline paketa opreme.
Centralna konzola je toliko široka da visoki vozači ne mogu da opušteno drže desnu nogu. Neprestano oslonjanje noge na konzolu nije previše udobno tokom dugačkih vožnji.
Šteta za ovo, pošto inače Passat ima zaista odlično rešeno "radno mesto" vozača, dobro postavljenim upravljačem, nožnim i ručnim komandama za udžbenik.
Novi Passat ima upadljivo više mesta u kabini od prethodnika, pa je čak i među najboljima u klasi.
Odavno nismo naišli na auto u kome dva dvometraša mogu da sednu jedan iz drugoga i da je obojici potpuno komforno. Zadnja klupa je dovoljno široka tako da može da ugosti tri odrasla putnika, a naslon je dobro profilisan i prijatno nagnut.
U ovom automobilu možete jednako udobno da se vozite i na prednjim i na zadnjim sedištima, što nije čest slučaj, čak i u D segmentu.
Paket opreme Comfortline je srednji od tri u ponudi. On je više nego dovoljan za komforno korišćenje automobila, a može se reći i da je vrlo luksuzan. Primetno je bogatiji u odnosu na prethodnu generaciju.
Automobil ima automatski klima uređaj sa čak tri zone (putnici pozadi mogu da biraju temperaturu), senzore za kišu i automatsko paljenje farova, dnevna svetla, tempomat, svetla koja osvetljavaju unutrašnjost krivine, senzore za parkiranje, audio uređaj sa osam zvučnika, putni računar...
U spisku opreme se nalaze i alu felne dimenzija 16 inča.
Od bezbednosne opreme, Passat je opremljen ABS-om i ESP-om i ima šest vazdušnih jastuka. Uz doplatu se dobija i vazdušni jastuk za kolena vozača.
Vožnja novog Passata predstavlja veliko uživanje, jer automobil verno prati svaki mig vozača.
Iznenadilo nas je ogibljenje koje je podešeno vrlo tvrdo, za razliku od, recimo Golfa. Automobil je zbog toga vrhunski upravljiv i pouzdan na pravcu i u svim vrstama krivima.
Međutim zbog toga se prilično protrese prilikom prelaska preko kratkih i oštrih neravnina kojima obiluju naši putevi i ulice. Inače, automobil je izuzetno akustično izolovan, pa je nivo mehaničke i aerodinamičke buke minimalan i pri vrlo visokim brzinama.
Testirani automobil bio je opremljen dvolitarskim turbo-dizel motorom snage 150 KS.
Poslednja generacija TDI mašina je elastičnija i uglađenija nego ikada. Vuče bez pogovora praktično iz lera čak i u najvišoj brzini i glatko ubrzava u celom radnom područiju.
Od nule do stotke stiže za 8,7 sekundi, a ono što je važnije su međuubrzanja.
Zahvaljujući maksimalnom obrtnom momentu od 340 Nm koji je dostupan u rasponu od 1750 do 3000 o/min, preticanja su brza i bezbedna.
Ono što nas je apsolutno oduševilo kod novog Passata je njegova ekonomičnost. Moderni i snažni turbo-dizel motori nisu štedljivi kao nekada.
Upravo zato gotovo neverovatno zvuči podatak da smo prosek završili prosekom od samo šest litara.
Na otvorenom je vrlo ubedljiv. Pri konstantnih 120 km/h potrošnja se kreće oko samo pet litra, a pri 180 km/h (govorimo iz iskustva sa Autobana) potrošnja je između 7,5 i osam litara.
Pri konstantnih 100 km/h potrošnja čak pada i ispod četiri litra. Na otvorenoj magistrali pažljivom vožnjom možete postići prosek od oko 3,5 litra.
U gradu potrošnja se kreće između sedam i osam litara u zavisnosti od saobraćaja i načina vožnje.
Novi Volkswagen Passat je vrlo impresivan automobil koji nikoga ne ostavlja ravnodušnim ni kada je u pitanju izgled, kvalitet, ergonomija, količina opreme i način vožnje.
Da li je najbolji u klasi? Mnogi će potvrditi da jeste, ali to, naravno, zavisi samo od ličnih afiniteta.
Da li je nešto viša cena od konkurenata opravdana? Jeste!
Testirani automobil sa dodatnom opremom u vrednosti od oko tri hiljade evra košta 32.907 evra.
"Auto magazin" je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u Srbiji.Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline
zapremina motora
1968 ccm
snaga
110 kW (150 KS) pri 3500-4000 o/min
maks. obrtni moment
340 Nm pri 1750-3000 o/min
menjač
ručni, 6 stepeni
dimenzije (d/š/v)
4767/1832/1456 mm
međuos. rastojanje
2791 mm
prtljažnik
586/1152 l
rezervoar
66 l
masa
1475 kg
pneumatici
225/55 R 16
maks. brzina
220 km/h
ubrzanje 0-100 km/h
8,7 s
emisija CO2
109 g/km
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Završen je 809. dan sukoba Ukrajine i Rusije. Generalštab Oružanih snaga Ukrajine saopštio je da se Harkovskom pravcu nastavljaju teške borbe sa ruskim snagama i da se situacija dinamično menja.
Iako se o otkupnoj ceni ali i rodu crvenog zlata u Srbiji još uvek polemiše, malinari ivanjičkog kraja su bez obzira na sve teškoće, već počeli da traže radnike.
Ministarstvo trgovine Kine objavilo je danas da se oštro protivi povećanju carina na kinesku robu u Sjedinjenim Američkim Državama i najavilo da će preduzeti odlučne mere da odbrani svoja prava i interese.
U Njujorku je danas održana redovna šestomesečna debata Saveta bezbednosti UN o situaciji u BiH, na kojoj su predstavnici Rusije i Kine ocenili da rezolucija o Srebrenici predstavlja pretnju po bezbednost u BiH i regionu, kao i da ne vodi pomirenju.
"Vlada Srbije izabrala je za partnera u ovom poduhvatu uglednu američku kompaniju, koja će investirati u revatilizaciju kompleksa bivšeg Saveznog sekretarijata za narodnu odbranu (SSNO)", rekao je Vesić.
U Njujorku je danas održana redovna šestomesečna debata Saveta bezbednosti UN o situaciji u BiH, na kojoj su predstavnici Rusije i Kine ocenili da rezolucija o Srebrenici predstavlja pretnju po bezbednost u BiH i regionu, kao i da ne vodi pomirenju.
Izraelska vojska objavila je snimke napravljene dronovima na kojima se vide naoružani ljudi koji stoje pored vozila sa oznakama UN u kompleksu Ujedinjenih nacija u gradu Rafi, na jugu Gaze i pozvala UN da sprovedu istragu.
Savin kandidat za odbornika, koji je "karijeru" započeo u Dverima stigao do Save i poveo celu familiju na listu za Zemun, da budu odbornici, objavljeno je na društvenim mrežama.
Svetska zdravstvena organizacija (SZO) je danas dala dozvolu za drugu vakcinu protiv denge groznice koja može da pruži zaštitu za milione ugroženih širom sveta.
Svetski poznati bend Gipsy Kings nastupiće u nedelju 19. maja na platou kod Geozavoda u Beogradu na vodi, a tim povodom, momci su rešili da podele svoje tajne pred nastup, otkrivajući svoje posebne rituale koji ih pripremaju za spektakularne koncerte.
Nikolas Kejdž je najnovija holivudska zvezda koja će glumiti superheroja Spajdermena u igranoj adaptaciji popularnih Marvelovih stripova, prenosi People.
Today and tomorrow weather alarms have been lit throughout Serbia - yellow and orange, and on Friday for Banat even red, which represents the highest level of warning and means that very dangerous weather is forecast.
The mother of the boy who killed nine students and a guard at the "Vladislav Ribnikar" Elementary School was heard today in the High Court in Belgrade, presented her defense and denied guilt.
U Kini je kloniranje mrtvih rođaka pomoću veštačke inteligencije postala uspešna industrija, snižavajući cene i podstičući tehnološki napredak u periodu od kada se ovakve usluge nude.
Problemi s akumulatorima često muče vozače i mehaničare - ciklusi punjenja i praženjenja, starost automobila i akumulatora... na kraju sve to rezultira kvarovima.
Nemaju samo zapadni brendovi poput VW i Tesle problem kada je u pitanju konkurencija na kineskom tržištu automobila. Nije lako ni lokalnim markama, a jedna je čak i napustila kontinent.
Komentari 65
Pogledaj komentare