Volkswagen Golf 6 1.2 TSI Trendline

Sa Golfom 7 u penziju odlaze stari atmosferski benzinci od 1.4 i 1.6 litara, pa smo rešili da se upoznamo sa novim ulaznim agregatom, slabijom verzijom 1.2 TSI turbo benzinca sa 86 konjskih snaga.

Podeli

Tekst - Ivan Katunac; Izvor - Auto Magazin

Neposredno nakon što smo predstavili novi Volkswagen Golf 7, javilo nam se mnogo čitalaca koje je zabrinula činjenica da su provereni atmosferski benzinci od 1.4 i 1.6 litara povučeni iz upotrebe, a da je "uvodni" motor postao novi 1.2 TSI četvorocilindrični turbo benzinac sa 86 ks.

Zanimalo ih je kakav je to motor i da li je dorastao novom hečbeku. Da bismo odgovorili na to pitanje i pre nego što sednemo u Golf 7, odlučili smo da iskoristimo priliku i taj motor isprobamo u odlazećoj "šestici".

Poznato je da je stari model i teži i manje aerodinamičan od novog, tako da je ovakva vrsta probe sasvim na mestu.

Motor koji 1.2 TSI menja, atmosferac od 1.4 litra sa 80 "konja" i maksimalnim obrtnim momenom od 132 Nm pri 3800 o/min, nije bio previše moderan, snažan, elastičan i ekonomičan, tako da ovo poređenje već na "papiru" nije fer u korist novog agregata koji ima 86 KS pri 4800 o/min i maksimalni obrtni moment od 160 Nm već pri 1500 o/min.

Pored same snage tu je i činjenica da je ovaj motor razvijen pre svega sa namerom da bude efikasan i ekonomičan.

On pripada porodici EA 111 koja ima aluminijumski blok i čelične košuljice cilindara.

Efikasnost se postiže smanjenjem unutrašnjeg trenja, pa je odabrana glava sa dva ventila po cilindru postavljenih u "V" na hemisferičnoj komori za sagorevanje, koje pokreće jedno bregasto vratilo preko klackalica.

Trenja su umanjena i optimizacijom oblika kolenastog vratila i smanjenjem prečnika glavnih ležajeva.

Ovom metodom motor je utišan, izmerena je buka na "leru" od samo 37 decibela.

Upotrebljen je sistem ubrizgavanja goriva direktno u cilindre poslednje generacije. Brizgaljke sa šest mlaznica ugrađene su u nivou zaptivke glave na strani usisnog ventila.

Zahvaljujući usisnoj grani koja je projektovana da vrtloži usisani vazduh, smeša se optimalno raspoređuje po komori za sagorevanje, čime se postiže ekonomičnost i dobar obrtni moment.

Sagorevanju pomaže turbo punjač male inercije firme IHI koji ima promenljiv protok fluida na turbinskoj strani.

Upotrebljen je i elektronski kontrolisan prelivni ventil. Pre ulaska u motor, komprimovani vazduh se hladi u međuhladnjaku "vazduh-voda".

U testiranom Golfu motor je bio uparen sa ručnim menjačem sa pet brzina. Stepeni prenosa su relativno dugački, zbog toga što motor ima relativno veliki obrtni moment.

Krive snage i momenta su ravne, a isporuka snage je mirna i koninuirana.

Autombil ubrzava bez muke i uz dobro utišan motor, pa je dobro pratiti obrtomer kako ne biste prekoračili ograničenje brzine.

Naravno, ovde nema ni govora o sportskoj vožnji, ali mali motor bez problema nosi relativno težak auto, čak i kada je opterećen.

Maksmalna brzina iznosi 178 km/h, a iz mirovanja do 100 km/h potrebne su mu 12,3 sekunde.

Za maksimalne performanse potrebno je vratiti brzinu-dve niže i pustiti ga da se obrće, uz napomenu da mu ne prijaju previše obrtaji preko 5000 o/min, jer snaga naglo pada.

U odnosu na jaču verziju sa 105 KS koju smo imali prilike da paralelno vozimo u novoj "bubi", agregat je još mirniji i tiši i, što nismo mogli da poverujemo, troši još manje goriva.

Potrošnja od 6,0 litara pri konstantnih 130 km/h zvuči neverovatno. Prosek testa je iznosio 5,1 litar benzina, a u gradskoj vožnji, prosek se kreće između 5,5 i 6,5 litara benzina na 100 km puta.

Inače, Golf koji smo vam prikazali nalazi se na velikoj akciji. Cena mu je snižena za oko dve i po hiljade evra i trenutno iznosi 14.300 evra, za gotovinsko plaćanje.

Kada se automobil kupuje preko Porsche Mobility-ja, ponuda uključuje:

- 510 evra popust na bruto vrednost vozila
- kasko osiguranje plaćeno od strane Porsche Mobility za 1 godinu zakupa, Delta Generali osiguranje sa 5% učešća u šteti i minimalno 100 evra

"Auto magazin" je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u Srbiji.

Volkswagen Golf 6 1.2 TSI Trendline

zapremina motora 1197 ccm
snaga 63 kW/86 KS pri 4800 o/min
obrtni moment 160 Nm pri 1500-3500 o/min
menjač 6 stepeni manuelni
dimenzije (dužina/širina/visina) 4200/1780/1480 mm
međuosovinsko rastojanje 2580 mm
prtljažnik 350/1305 l
rezervoar 55 l
pneumatici 195/65 R15
masa 1155kg
maksimalna brzina 178 kmh
ubrzanje 0-100 km/h 12,3 s
potrošnja (otv.put/kombinovano/grad) 4,6/5,5/7,0 l/100 km
emisija CO2 129 g/km

Vozili smo

Renault Clio IV

Već prvi dodiri sa novim Cliom doneli su uzbuđenje: auto je vrlo kvalitetan, elegantan, bogato opremljen i savremeno konstruisan. Sigurno će biti skup, uplašili smo se?! Ne neće, naprotiv...

Vozili smo sreda 28.11. 08:50 Komentara: 37

Renault Twingo 1.2 16V Dynamique

Nije najlepši i nije najnoviji u klasi, ali ima ubedljivo najbogatiju opremu, najprostraniju kabinu i najbolje performanse u odnosu na snagu. Restilizovani Renault Twingo sada je zreliji i kompletniji automobil sa tipičnim evropskim šarmom.

Vozili smo sreda 14.11. 08:50 Komentara: 17

Jeep Compass 2.2 i Toyota RAV4 2.2

Amerika protiv Japana - na svu sreću, sada se bore za naklonost kupaca krosover modela u Evropi. Dva modela, dve škole konstruisanja, slična motorizacija i identična oprema i cene. Uporedni prikaz može pomoći da odaberete svog ljubimca.

Vozili smo ponedeljak 29.10. 08:20 Komentara: 33

Chevrolet Malibu

Još jedan Chevroletov globalni model, Malibu, stiže u Evropu. Velika limuzina je već počela da se prodaje kod nas i to sa 2.4 litarskim benzinskim i 2.0 litarskim turbo-dizel motorom. Dizelaš će, ne sumnjamo, biti najčešći izbor naših kupaca. Zato smo najviše pažnje na promociji posvetili upravo ovoj verziji.

Vozili smo ponedeljak 22.10. 08:50 Komentara: 23

KIA Rio Sport Sedan 1.25 EX

Sedan varijante malih gradskih automobila nikada nisu bile popularne u Zapadnoj Evropi, ali je u zemljama Istočnog bloka i u Maloj Aziji za ovakvim vozilima bila opšta pomama. Svojim najnovijim modelom, KIA je rešila da malo "istumba" stvari i prodrma konkurenciju.

Vozili smo četvrtak 18.10. 08:50 Komentara: 27
strana 1 od 3 idi na stranu