Šta sve treba proveriti ako kupujete polovni hibridni automobili
Polako ali sigurno, hibrida je sve više kod nas. Međutim, mnogim potencijalnim kupcima polovnjaka sa hibridnim pogonom najveću brigu predstavlja preostali životni vek baterije, piše sajt Polovni automobili.
Potencijalni kupci brinu i generalno o pouzdanosti čitavog hibridnog sklopa – što je nešto komplikovanije, to se lakše kvari, zar ne? Na sreću, hibridi su se po ovom pitanju pokazali odlično.
Ukoliko ste odlučili da kupite polovan hibrid, sastavili smo listu saveta koji mogu da pomognu.
1) Naučite šta su hibridi, kakve vrste postoje i kako funkcionišu. O tome se možete informisati ovde.
2) Nađite uputstvo za konkretan model koji planirate da kupite – pošto hibridni automobili mogu drastično da se razlikuju po načinu rada, biće vrlo korisno da se upoznate sa načinom funkcionisanja modela za koji ste zainteresovani.
Na primer, koje lampice i informacije treba da se prikažu prilikom stavljanja vozila u funkciju, koje dodatne informacije možete da dobijete preko kompjutera, odnosno šta može da se prikaže na info displeju po pitanju napunjenosti ili generalnog stanja baterija i samog hibridnog pogona...
Takođe, proverite koliko dugo auto može da ide na čisto električni pogon, pre nego što se startuje benzinski ili dizel motor – to može da zavisi od napunjenosti baterije, spoljašnje temperature, ubrzanja, brzine kretanja, uključenih potrošača... Isto tako utvrdite kada bi benzinac trebalo da se gasi – npr. čim popustite papučicu gasa, kada se napuni baterija, kada se koči, itd.
Razlike u "ponašanju" hibrida mogu da budu velike, čak i kada je u pitanju isti model – zavisi od napunjenosti baterije, uslova vožnje... Kod nekih hibrida mogu da se biraju i razni modovi za vožnju, u zavisnosti od toga da li želite da vozite što ekonomičnije ili su vam važnije performanse.
3) Pročitajte dokumentaciju tog konkretnog automobila u vezi sa uslovima garancije na hibridni sklop. Naravno, ako su papiri na nekom stranom jeziku, može da bude nezgodno, ali i u tom slučaju možete da se obratite ovlašćenom servisu.
4) Probna vožnja – vožnja na otvorenom putu neće vam mnogo reći o stanju hibridnog sistema, osim ako je u pitanju plug-in verzija. Najverovatnije će konstantno biti aktivan klasičan motor, dok će elektromotor priskakati u pomoć pri ubrzavanjima (npr. pri preticanju).
Ipak, možda uočite neke nepravilnosti. Mnogo je važnija vožnja u kreni-stani uslovima, sa kočenjima (blažim i snažnijim), oštrijim ubrzavanjima i slično.
Slobodno se može reći da je gradska gužva "prirodno" okruženje za hibrid – u takvim uslovima do izražaja dolaze sve njegove prednosti. Nije retkost da hibrid više goriva troši na otvorenom nego u gradu, pošto se na otvorenom gotovo i ne koristi električni pogon.
5) Ako je reč o plug-in hibridu, trebalo bi proveriti da li sistem za punjenje dobro funkcioniše u svim režimima, pošto može da se puni preko kućne utičnice, na javnom punjaču i na brzom punjaču koji donosi prednost brzog punjenja, ali generalno takav način punjenja nije baš zdrav po bateriju.
Pritom se prilikom brzog punjenja baterija više greje, pa ako sistem za hlađenje ne funkcioniše najbolje, pregrevanjem se bateriji dodatno skraćuje životni vek.
6) Provera baterije i čitavog hibridnog sklopa u ovlašćenom servisu – ovlašćeni servis bi trebalo da ima opremu i obučeno osoblje koje može da obavi proveru "zdravlja" baterije, kao i čitavog hibridnog sistema.
Međutim, moguće je da neki ovlašćeni servisi to nemaju, naročito ukoliko se model za koji ste vi zainteresovani nije uopšte prodavao u Srbiji kao nov. Jednostavno, mnogo toga zavisi od toga koji konkretno model je u pitanju, koje generacije, kakvu vrstu baterije ima...
Zato se pre kupovine raspitajte u više ovlašćenih servisa da li mogu da obave proveru, koliko detaljno, sa kolikom sigurnošću mogu da utvrde stanje baterije, itd. Ako planirate da uzmete neki stariji hibrid, kao što je npr. Toyota Prius druge generacije, a na pregledu se utvrdi da baterija nije u najboljem stanju, raspitajte se koliko košta ubacivanje druge baterije – nove originalne, nove zamenske ili polovne "kondicirane" (ili "rekondicionirane" u engleskom govornom području).
Naime, u hibride se ne ugrađuje jedna ogromna baterija, već je to paket malih modula. Bez obzira o kojoj tehnologiji baterija je reč, one mogu određenim postupkom da se u velikoj meri "vrate u mladost".
Nije nam poznato da neko u Srbiji ili okolnim zemljama to pouzdano radi. Međutim, u nekim zemljama gde su hibridi masovno prisutni, kao SAD, takvo sređivanje baterija je uobičajeno.
Postoje i firme koje otkupljuju stare baterije ili baterije iz havarisanih vozila, detaljno ispituju svaki modul i od njih sklapaju nove baterije, dajući na njih garanciju koliku je dao proizvođač automobila za novu bateriju.
Takođe postoji i mogućnost da sami uz pomoć posebne dijagnostike proverite stanje pojedinačnih blokova, odnosno modula baterije, ali to je već komplikovanija priča.
Ako dobro znate engleski, YouTube nudi mnogo video snimaka sa objašnjenjima. Tu su i tutorijali za popravku ili zamenu modula, kao i za druge stvari... Ipak, upozoravamo da svaki samostalan rad na hibridu može da bude ekstremno opasan za nekoga ko se ne razume u elektroniku.
Stoga se raspitajte da li negde u Evropi postoji pouzdana firma koja se bavi baterijama za hibride. Ako je nađete, proverite koliko košta kondicioniranje, zamena modula, postoji li garancija i slično, pa napravite okvirnu finansijsku računicu i procenu rizika.
7) Proverite da li baterija i dalje ima fabričku garanciju, pošto neki proizvođači daju garanciju i do 10 godina na bateriju ili na čitav hibridni sklop.
Naglašavamo da proverite u ovlašćenom servisu da li garancija i dalje važi, pošto je obično uslov da najmanje jednom godišnje mora da se proverava hibridni sistem kako bi se produžila garancija (za godinu dana).
Takođe, tu je i ograničenje pređene kilometraže, ali to ograničenje može drastično da se razlikuje od proizvođača do proizvođača.
Zaključak
"Svi hibridi su manje-više isti" – ovakvo mišljenje je možda jedna od najvećih grešaka koju prave kupci hibrida. Automobili sa hibridnim pogonom mogu drastično da se razlikuju po brojnim pitanjima.
Zato savetujemo da se prvo upoznate sa načinom rada hibrida, vrstama, njihovim prednostima i manama, a tek onda da počnete da pravite listu modela koji dolaze u obzir.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
U većem delu Srbije će danas pre podne biti pretežno sunčano, toplo, suvo i vetrovito, uz olujnu košavu u Beogradu, na jugu Banata, u Pomoravlju i donjem Podunavlju, a već u poslepodnevnim satima biće kratkotrajne kiše ili pljuskova.
Hitna sednica Saveta bezbednosti Ujedinjenih nacija o situaciji u BiH održana je danas u Njujorku, a sazvana je zbog kršenja osnovnih pravila Dejtonskog sporazuma rezolucijom o Srebrenici.
Trener Mege Marko Barać izjavio je da je Crvena zvezda favorit u predstojećoj seriji polufinala plej-ofa regionalne ABA lige, ali je istakao da će njegov tim igrati dobru košarku.
Narodni poslanici u devet časova nastavljaju prvu posebnu sednicu čija je jedina tačka dnevnog reda izbor Vlade i polaganje zakletve predsednika i članova. Očekuje se nastavak rasprave, nakon čega bi poslanici trebalo da glasaju.
Francuski biznismen Bernar Arno, koji ima kontrolni paket akcija u holdingu LVMH, vodećem svetskom proizvođaču luksuzne robe, nalazi se na prvom mestu na rang listi najbogatijih ljudi sveta.
Direktor Kancelarije za Kosovo i Metohiju Petar Petković istakao je da Beograd visoko ceni i podržava napore koje je specijalni izaslanik EU za dijalog Beograda i Prištine Miroslav Lajčak uložio u pokretanje procesa formiranja ZSO.
Narodni poslanici u devet časova nastavljaju prvu posebnu sednicu čija je jedina tačka dnevnog reda izbor Vlade i polaganje zakletve predsednika i članova. Očekuje se nastavak rasprave, nakon čega bi poslanici trebalo da glasaju.
Direktor Kancelarije za Kosovo i Metohiju Petar Petković istakao je da Beograd visoko ceni i podržava napore koje je specijalni izaslanik EU za dijalog Beograda i Prištine Miroslav Lajčak uložio u pokretanje procesa formiranja ZSO.
Organizatori Pesme Evrovizije saopštili su danas da zadržavaju pravo da uklone palestinske zastave i propalestinske simbole na takmičenju koje će biti održano sledeće nedelje u Švedskoj.
Da li vam je dosta vode, ali želite najbolju hidrataciju, posebno jer dolazi toplije vreme? Evo nekoliko napitaka koji su ukusni, ali vas u isto vreme drže hidriranim.
Publika i kritičari u određenim američkim bioskopima već su imali priliku da pogledaju najnoviji film Gaja Ričija, "The Ministry of Ungentlemanly Warfare", sa Henrijem Kavilom u glavnoj ulozi.
A special session began at noon in the Serbian Parliament, where the election of the new Government of Serbia will be considered. Representative Miloš Vučević presented an exposé at the meeting.
Serbian President Aleksandar Vučić announced when the vote for the resolution on Srebrenica will be scheduled and when the Council of Europe will be held regarding Kosovo and Metohija.
President of the National Assembly, Ana Brnabić, has called a special session for today, the agenda of which is the election of the government and taking the oath of the President and members of the Government of Serbia.
An emergency session of the United Nations Security Council on the situation in Bosnia and Herzegovina was held today in New York, and it was convened due to the violation of the basic rules of the Dayton Agreement by the resolution on Srebrenica.
Nekoliko vlasnika iPhone-a javno se požalilo na to da je telefon "zaboravio" da ih probudi, što je podstaklo i Apple da istraži problem s aplikacijom alarma.
BYD Atto 3, kompaktni električni krosover i njegov najuspešniji model van matične zemlje, košta od 37.990 evra u Španiji i Nemačkoj. U Kini isti model startuje od 15.430 evra.
Komentari 20
Pogledaj komentare