Stiže konkurencija, prugama voze i stranci

Trenutno se priprema takozvana izjava o mreži, koja treba da definiše pruge za eksploataciju i cene pristupa železničkoj infrastrukturi po kategorijama pruga, kažu za Večernje novosti u Ministarstvu saobraćaja, dodajući da će taj deo posla biti završen do 1. septembra.

Operaterima će biti dostupna svaka deonica na kojoj se odvija saobraćaj. Strani špediteri već su zainteresovani da svojim vozovima prevoze robu preko teritorije Srbije. Dakle,način na koji je predviđeno buduće funkcionisanje železničkog sektora u našoj zemlji omogućiće efikasnu primenu sva četiri železnička paketa EU. Evropska unija je počela proceduru za ujedinjenje železnica zemalja EU u jedinstveni sistem.

U srpskom Ministarstvu saobraćaja tvrde da se ne radi o stvaranju jedinstvene evropske železnice, nego o jedinstvenim i efikasnim uslovima za saobraćaj bez prepreka i diskriminacije bilo kog učesnika.

I cilj je upravo da se podstaknu privatni operateri na bavljenje ovim poslom. A, povećana konkurencija treba da dovede i do povećanog kvaliteta usluge, kako u smislu bezbednosti, tako i u smislu konkurentnije cene prevoza.

“Početkom devedesetih godina zemlje evropske zajednice pridaju veliki značaj rešavanju problema u železničkom saobraćaju”, navode u Ministarstvu.

“Doneta je direktiva prema kojoj su države članice EZ preuzele obavezu da garantuju da će železničkim preduzećima obezbediti status samostalnih operatera, koji će se ponašati na komercijalni način i prilagođavati tržišnim potrebama. Ova direktiva postala je osnov za sve buduće normativne akte” objašnjavaju oni.

Prvi paket propisa EU je donela u februaru 2001. godine, kojim reguliše način pristupa tržištu i izdavanja dozvola operaterima. Drugi paket je donet 2004. godine u okviru koga je formirana Evropska agencija železničkog saobraćaja (ERA).

Januara 2013. godine usvojen je i četvrti paket mera kojim se definišu procedure za jedinstven sertifikat za železnička vozila u zemljama EU i liberalizacija unutrašnjeg putničkog saobraćaja.