Za zimske gume trošak 400 mil. EUR?

Prva i najskuplja su zimske gume, koje će morati da se koriste na sva četiri točka pola godine, ali tu nije kraj, jer više nećete moći da zatamnjujete stakla, ali ni da vozite auto sa volanom na desnoj strani.

U Srbiji ima gotovo dva miliona vozila, a kako jedna guma košta u proseku 50 evra, ukupan izdatak za građane bi mogao da dostigne i svih 400 miliona evra.

300 evra! Toliko je procenjeno da će novi pravilnik olakšati novčanik vozača u Srbiji. Naravno, onih koji posle ovoga ne odluče da auto na duže parkiraju.

Odgovorni u Ministarstvu za infrastrukturu kažu da to nije trošak, već investicija u bezbednost. Damir Hadžić iz tog ministarstva objašnjava da je ovo pravilnik o kome se govori već od samog završetka zakona.

„Ovaj pravilnik koji smo mi sada promenili je star 28 godina. Kada posle 28 godina promenite nešto, onda Vam sve deluje naglo. S druge strane sama ova odredba, kada govorimo o zimskim pneumaticima, o zimskoj opremi je na sajtu ministarstva od marta meseca... Znači mi o tome govorimo već nekoliko meseci“, navodi on. Dakle, da biste nastavili da vozite, ako ništa drugo moraćete da investirate u nove gume. Proizvođači se zato pripremaju za veći promet. Podsećamo da je i bez ovog pravilnika prošle jeseni vladala nestašica zimskih guma.

Ivan Nikolić, iz kompanije "Tigar tajers", kaže da će „pneumatika biti sasvim sasvim dovoljno na tržištu, pa prema tome nema razloga za neku paniku“. On dodaje da se kupci samo periodično javljaju, ali i navopdi da u toj kompaniji očekuju „veću navalu sa početkom zimske sezone polovinom meseca oktobra.“

I da se ne bi sve zaustavilo samo na gumama vozači će u narednom periodu morati da nabave novi komplet za prvu pomoć, sve i da su ga danas kupili, a uže za vuču i lanci za sneg će morati da budu u kolima. Zatim, nema više nekontrolisanog zatamnivanja stakala, niti automobila sa desnim volanom, a moraće da se kupi komplet sijalica za baš to vozilo.

Pravilnik je delo Ministarstva infrastrukture, dok je saobraćajna policija tu tehnička podrška i ona koja sprovodi ove odredbe. I na kraju, vozači se najćešće bune zbog pomenute zimske opreme i odredbe o korišćenju lanaca u gradu.

Pošto je trećina četvorotočkaša u Srbiji izašlo iz kragujevačke Zastave još pre 1990, jedno od glavnih pitanja koje se postavlje je da li ćemo morati da u „juga“ ugrađujemo naslone na zadnja sedišta, ili ćemo u stare zastave stavljati ABS, odgovor je NE.

Izmene skupe, ali neophodne

Saobraćajni stručnjaci su saglasni da će izdaci za zimske gume (od 5.000 do čak 18.000 dinara po pneumatiku, u zavisnosti od proizvođača i debljine) i lance (2.300 dinara na Lukoilovim pumpama) predstavljati nemali udar na džep vozača, ali objašnjavaju da je takav propis neophodan.

„Dobitak je mnogo veći od troškova, a ova odredba, baš kao i one za ABS i pojaseve, jednostavno ’nema cenu’ što se tiče bezbednosti saobraćaja“, kaže Damir Okanović, direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja, koji okuplja najbolje saobraćajne stručnjake u našoj zemlji.

On objašnjava da će „vozači, u stvari, uštedeti, jer će im letnje i zimske gume trajati mnogo duže. Česta scena koju vidimo na ulici sa prvim snegom je veliki broj nezgoda, ’čukanja’, zastoja, izazvanih baš lošim pneumaticima. A ta materijalna šteta obično je veća od troška za nove, ili čak polovne zimske gume“.

Jedinu pravu zamerku Okanović ima na period - od 1. novembra do 1. aprila - koji je, kaže, postavljen previše „tvrdo“, bez dobrog promišljanja meteoroloških prilika i prognoza. Jer, kao što letnje gume ne mogu po zimi i bljuzgavici, ni zimske ne treba trošiti na toplom asfaltu.

Damir Okanović opominje i da bi problem moglo da bude i to što će trgovci odlučiti da iskoriste „frtutmu“ i da dobro zarade na navali za zimske gume. Država bi, kaže on, morala da pronađe način da ne dozvoli „divljanje“ cena, koje bi dodatno opteretilo buđelare srpskih vozača.