Svetski sajam automobila u Parizu

Tekst: Frederik Milenković
Foto: FoNet

Ovogodišnje tendencije su alternativni pogoni, biogoriva, kao i sve veći odziv konstruktrora za poizvodnju hibridnih varijanti vozila, "surogat" između stare (fosilna goriva) i nove (hidogensko gorivo) tehnologije.

Međutim ne treba zaboraviti da svetske automobilske kompanije na ovakvom skupu predstavljaju svoje najveće dragulje, koji po cenama, luksuzu i lepoti predstavljaju san mnogih ljudi. Na 80 000 m² (što je više u odnosu na sajam 2006. godine) nalazi se više od trista proizvođača iz dvadesetitri države sveta. Po prvi put na pariskom mondijalu su prisutni konstruktori Infiniti (Nissan) i Abarth (Fiat), dok posle duže pauze, posetioci mogu videti Lotus ili Matru.

Kineska autoindustrija, koja je bila novina na prošlom mondijalu sada je sve prisutnija, sa većim dijapazonom modela kao i sa višim standardom kvaliteta i bezbednosti koji su na prošlom skupu bili očita mana njihovih vozila.

Prisutni su i nama manje poznati konstruktori iz Indije kao npr. Tata koja je ove godine otkupila od Forda marke Jaguar i Land Rover.

Veliku pažnju, ove godine privukla je indijska autoindustrija ponudom najjeftinijeg automobila na svetu Tata Nano čija bi cena bila ispod 5 000 dolara, što se pokazalo kao odličan potez, jer je to tržište u porastu, koje npr. u Evropi trenutno koristi francuski Renault sa prozvodnjom Dacia Logana, čiji modeli imaju izvanrednu prodaju u čitavom svetu.

Po prvi put pariski mondijal, koji predstavlja najveći sajam automobila na svetu, odvaja celu jednu halu 5/1 za predstavljanje najluksuznijih i najskupljih automobila na svetu.

Proizvođači kao Lexus, Maybach, Aston Martin, Hummer, Rolls Roys, Bentley, Ferrari se nalaze jedni pored drugih, kao da su organizatori želeli da postave muzejsku postavku skulptura, najluksuznija i najskuposcenija umetnička dela sveta. Jedan od možda najskupljih automobila na mondijalu je nemački Maybach Landaulet čija je cena 1 219 900 evra ( za primerak koji je izložen).

Sve velike automobilske kompanije su prisutne u Parizu kako bi svetskoj javnosti prikazale svoje nove modele. Noviteti su pre svega na ovom sajmu hibridna vozila i pored već poznatog Toyotinog Priusa, francuski Citroen pojavio se sa prvim hibridnim motorom koji pokreće C4.

Pored ostalih, Honda je predstavila svoj model Civic Hybrid koji neverovatno podseća na Toyotin prvenac u tom domenu.

Pored standardnih postavki koje se mogu videti na sajmu, svaki mondijal ima tematiku koja se može pratiti u jednoj od hala sajma. Ove godine tema je “Taksi vozila kroz epohe” od 1912. godine pa do danas.

Predstavljeno je četrdeset vozila iz 31 zemlje sveta i tu se mogu videti razna vozila koja su se koristila a i danas se koriste kao transportna sredstva javnog saobraćaja širom sveta.

Dosadašnja izdanja sajma imala su stazu za probu i demostraciju terenskih vozila koja je u poslednjem trenutku otkazana zbog lošeg imidža koji trenutno imaju terenska vozila.

Kao veliki potrošači i zagađivači životne okoline konstruktori nisu želeli da se takva slika veže za njihove modele. Da bi se izbegao negativan publicitet proizvođači terenskih vozila su odbili da daju krosovere i terence na probu potencijalnim kupcima. Ali ipak ljubitelji ovih modela nisu zaboravljeni, jer se svi njihovi ljubimci nalaze na štandovima.

Novina ovog mondijala je postavljanje nove karting staze sa novim kartinzima na struju. Francusko savezno automoto društvo je kao sponzor ove staze, u skladu sa svetskom tendencijom o smanjenju zagađivanja, buke i alternativne energije, želelo da pokaže da je automobilski sport i dalje atraktivan. Tako da će posetioci moći da uživaju u novom kartingu, bez mirisa i buke, što ga čini "čistim" kartingom.

Sajam traje od 4. do 19. Oktobra, cena ulaznica je 10 evra. Paris Porte de Versailles, pa ko voli nek’ izvoli.

Pogledajte više slika sa Salona automobila u Parizu u našoj Galeriji