U tekstum, Bi-Bi-Si opisuje kako je počela njegova ljubav prema automobilima.
Rimac je razgovarao s novinarima Bi-Bi-Si-ja opisavši kako je počeo uspon njegove kompanije.
Mate Rimac vodi kompaniju koja se bavi proizvodnjom električkih automobila i prodaje neke od najegzotičnijih modela na svetu, ali sve je započelo neuzbudljivom starom mašinom, piše Bi-Bi-Si.
Koristeći delove viljuškara, pretvorio je stari BMW E30, nazvan Green Monster, u pokusni poligon za električnu tehnologiju koju je razvijao. Preinačeni BMW potom se takmičio u trkama i pobeđivao protiv konvencionalnih motora. Jedno vreme bio je najbrže električno vozilo na svetu.
Dve godine kasnije, 2009. godine, pokrenuo je sopstvenu kompaniju.
"Želeo sam da napravim automobil, to je sve što sam želeo", kaže Rimac.
Pošteno je reći da Rimac nije obični direktor u automobilskoj industriji. Bradati i elegantno odeveni 33-godišnjak dobro bi se uklopio u društvo iz Silicijumske doline. Zapravo, često ga upoređuju s Ilonom Maskom iz Tesle, navodi se dalje u tekstu.
Međutim, okrenuo je leđa Kaliforniji i ostao u rodnoj Hrvatskoj. Njegova kompanija Rimac Automobili ima sedište u Svetoj Nedelji, gradiću u blizini glavnog grada Zagreba. Ipak, tehnologija i know-how koji se tamo razvijaju brzo su privukli etablirane proizvođače. Rimac Automobili najpoznatiji su po proizvodnji ultra ekskluzivnih električnih superautomobila.
Concept One i C_Two
Concept One, koji je prvi put predstavljen 2011. godine, imao je najveću brzinu od 354 km/h. Proizvedeno je samo osam primeraka, a jedan je slavno uništen kad je televizijski voditelj Ričard Hamond sleteo s puta tokom jurnjave u Švajcarskoj.
Njegov naslednik C_Two još je ekstremniji s najvećom brzinom od 415 km/h i ubrzanjem 0-100 km/h za 1.85 sekundi. Trebalo bi ove godine da bude pušten u prodaju, a očekuje se da će mu cena biti dva miliona evra. Automobili su izvanredni prema svakom mjerilu, ali oni su samo jedan deo Rimčevog poslovnog modela. Kompanija se sve više pozicionira kao dobavljač tehnologije za druge proizvođače, pomažući im u izgradnji vlastitih električnih automobila visokih performansi.
"Budući da nismo imali investitore, morali smo zarađivati od prvog dana. Tada smo shvatili da ljudi ne žele investirati u boutique kompaniju za superautomobile, nego u održivo poslovanje", objasnio je Rimac.
Snabdevajući druge proizvođače tehnologijom i stručnošću, Rimac je uspeo da stvori izvor finansiranja koji mu je omogućio opstanak i razvoj. Ono što Mate Rimac ima zajedničko s mnogim preduzetnicima iz Silicijumske doline je to što je počeo raditi u svojoj garaži.
U njegovom slučaju, umesto razvoja veb stranice, stvorio je električni Green Monster. Sledeći korak bio je dizajn potpuno novog automobila, ali pokretanje automobilskog biznisa u Hrvatskoj pokazao se kao veliki izazov.
"Nisam mogao da zaposlim nikoga ko je imao iskustva s automobilima. Otišao sam na Univerzitet u Zagreb i rekao im da želim da napravim auto. Rekli su mi da u Hrvatskoj nije moguće napraviti auto i da što pre odustanem, to će manje ljudi propasti zajedno sa mnom", govori Rimac.
U Silicijumskoj dolini su bili nezainteresovani
Nije uspeo da pristupi ni finansijskim mrežama Silicijumske doline.
"Samo jednom sam otišao u Silicijumsku dolinu kako bih tražio novac. Razgovarao sam s investitorima, ali bili su totalno nezainteresovani. Bilo je to pre osam godina i električni automobili još nisu bili vruća tema. Investitore su zanimale samo društvene mreže, nisu hteli da se bave električnim automobilima. Danas je sasvim obrnuto. Na temelju uspeha Tesle, svi ulažu ogromne novce u električne automobile", rekao je Rimac.
Ipak je pronašao snažnu potporu. Početkom 2018. godine, nemački proizvođač sportskih automobila Porše kupio je 10 odsto deonica, a kasnije je to povećao na 15.5 odsto. To se dogodilo u vreme kad je Poršeova matična kompanija, Folksvagen grupa, već započela ulaganje desetine milijardi evra u vlastitu tehnologiju električnih vozila. Porše razvija i vlastiti električni sportski auto, ali je želeo da iskoristi Rimčevu stručnost u dizajniranju baterija i pogonskih sistema visokih performansi.
"Počeo je da razvija električna vozila godinama pre nas. Naša se investicija pokazala opravdanom. Vrednost kompanije višestruko se povećala otkako smo se priključili. Osim toga, kompanija se jako dobro razvila u tehnološkom smislu", rekao je Poršeov zamenik predsednika i finansijski direktor Luc Meške.
Pridružile su se još dve automobilske kompanije. U maju 2019. godine korejski Hjundai i njegova sestrinska kompanija Kia zajedno su investirali 80 miliona evra. Zauzvrat su dobili nespecifikovani udeo u Rimac Automobilima, kao i tehničko partnerstvo. Danas Rimac sarađuje sa obe kompanije i pomaže im da razviju nova električna vozila.
Velika prilika za hrvatsku kompaniju
Prema nezavisnom analitičaru Matijasu Šmitu, način na koji nacionalne vlade pokušavaju da ukinu konvencionalne benzinske i dizelske motore predstavlja veliku priliku za hrvatsku kompaniju.
"Automobilske kompanije zapravo su prisiljene da razvijaju električne automobile. Giganti poput Folksvagena i Stelantisa to mogu, ali firme srednje veličine jednostavno nemaju novca da to same naprave, pa im ne preostaje drugo nego da kupe tehnologiju drugde", ističe Šmit.
Dejvid Bejli, profesor industrijske strategije sa Univerziteta u Birmingemu, veruje da bi se i dalje moglo zarađivati prodajom automobila, piše Bi-Bi-Si, a prenosi Index.
"Matu Rimca doživljavaju kao smetnju. Njegova kompanija pojavila se niotkuda, njegovi su proizvodi uzbudljivi i razvili su brend oko hiperautomobila", kaže Bejli.
"On veruje da se brend može iskoristiti za prodaju električnih superautomobila, pogona koji se mogu prodavati za stotine hiljada dolara, pre nego za milione. Tehnologija se brzo razvija, mislim da će Rimac imati veliku ulogu u tome. Mislim da bi se to moglo pokazati prilično unosnim", zaključio je Bejli.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Ruski sud naredio je da imovina, računi, nekretnine i akcije Dojče banke i Komercbanke budu zaplenjene u Rusiji, kao deo tužbe protiv nemačkih banaka, navodi se u sudskim dokumentima.
Privredna banka Zagreb (PBZ) odlučila je da podigne deo naknada svojim korisnicima za neke njihove usluge od 1. avgusta 2024. godine. Svojim korisnicma nisu posebno obrazložili zbog čega su se odlučili na ovaj potez.
Jedna od najvećih vojnih fabrika u regionu, "Milan Blagojević - Namenska" AD Lučani, koja uspešno posluje punih 75 godina konstantno se razvija i napreduje.
Odavno je poznato da je Estonija u protekloj deceniji postala svojevrsni tehnološki raj u Evropi, ali izgleda da baltička država ne namerava da stane na tome.
Građani su u martu kod crnogorskih banaka uzeli 76,7 miliona evra kredita, što je ubedljivo najveći mesečni iznos kredita odobrenih građanima, pokazuju podaci Centralne banke.
Uprkos rastućem standardu i niskoj stopi nezaposlenosti, ekonomska situacija mladih je i dalje loša - cene i stanovanja i opštih troškova života stalno rastu, piše nemački novinar.
Premijer Srbije Miloš Vučević poručio je danas predsedniku Srbije Aleksandru Vučiću, koji je otputovao u Njujork, gde će 23. maja Generalna skupština UN glasati o rezoluciji u Srebrenici, da je slobodarski narod Srbije uz njega.
Iranski predsednik Ebrahim Raisi i ministar spoljnih poslova Hosein Amir Abdolahijan poginuli su kada se njihov helikopter srušio dok je prelazio iznad planinskog terena u jakoj magli, potvrdio je potpredsednik Irana.
Britanski sud trebalo bi danas da donese konačnu odluku o tome da li osnivač Vikiliksa Džulijan Asaž treba da bude izručen SAD zbog curenja mnoštva tajnih američkih dokumenata.
Rat u Ukrajini – 816. dan. Ruske trupe su udvostručile broj napada u pravcu Harkova, a u pravcu sela Sivir se vode žestoke borbe objavio je Generalštab Oružanih snaga Ukrajine.
Često ćete čuti kako je potrebno da svakodnevno konzumiramo veće količine vode, ali zapravo prekomerna hidratacija može uzrokovati simptome koji mogu biti poprilično štetni za organizam.
Dijagnostikovanje dijabetesa tipa 2 može biti zbunjujuće - odjednom postoje nova pravila ishrane kojih se pojedinac mora pridržavati kako bi svoje zdravstveno stanje držao pod kontrolom.
Ljudi su oduvek bili strastveni u vezi sa serijom i filmovima "Seks i grad", a to je slučaj i sa nastavkom "And Just Like That", rekla je Sintija Nikson u petak na '90th Annual Drama League Awards' dodeli nagrada.
The Iranian government has called an emergency meeting for today following the death of Iranian President Ebrahim Raisi and the country's Foreign Minister Hossein Amir Abdollahian in a helicopter crash, the Iranian state news agency IRNA reported.
The trial of Miroslav Mika Aleksić, accused of rape and illicit sexual acts against girls who attended acting classes, should continue today before the High Court in Belgrade.
WikiLeaks founder Julian Assange is expected to find out today whether his 13-year legal battle against his extradition from Great Britain to the United States on espionage charges has been lost.
President of Serbia, Aleksandar Vučić, visited the Church of St. Sava this morning before his trip to New York, where he will fight against the adoption of the Resolution on Srebrenica.
Facebook i Instagram biće predmet istrage zbog mogućih kršenja propisa EU o onlajn sadržaju koji se odnose na bezbednost dece, saopštila je u četvrtak Evropska komisija.
Radovi na asfaltiranju obično podrazumevaju zaustavljanje saobraćaja na deonici koju treba sanirati i preusmeravanje saobraćaja ili, ako to nije moguće, izvođenje radova noću.
Skupoceni rat u Ukrajini, čiji završetak nije ni na vidiku, promenio je odnos Kine i Rusije, obelodanjujući slabosti u ruskoj vlasti i njenoj privredi.
Jedan od najvećih zločina koji se tokom rata dogodio u Zagrebu bilo je ubistvo mesara srpske nacionalnosti Mihajla, njegove supruge Marije i dvanaestogodišnje ćerke Aleksandre Zec.
Komentari 8
Pogledaj komentare