Chevrolet Aveo 3 door

Od kad je automobilizma, dizajn i koncepcija sukobljene su kategorije i retko kad uspešno koegzistiraju. Ova tvrdnja, posebno je vidljiva u segmentu najmanjih i najjeftinijih automobila kod kojih koncepcijske osobine daju jasna ograničenja dizajnerima. Ipak, ponekad, na tržištu se pojavi i automobil interesantne estetike i upotrebljivosti, neugrožene dizajnerskom igrom.

Upravo takav je i novi Chevrolet Aveo sa troje vrata. Iako je mehanički nepromenjen (sa snažnijim motorima), Aveo se od Salona automobila u Ženevi, na kome je predstavljen, može pohvaliti veoma interesantnim rešenjem prednjeg dela koje ga uspešno distancira od konkurencije i jasno označava kao model iz kuće Chevrolet.

Naime, prošle godine, Chevrolet je predstavio tri zapažena koncept automobila, pod imenima Beat, Trax i Groove, koja su se odlikovala sličnim dizajnom, ali različitom namenom. Privukavši dosta pažnje, pogotovo svojim dizajnom, podstakli su glasine da se radi o novoj generaciji modela Aveo.

Iako se novi model očigledno nije pojavio, redizajnirani Aveo dobio je dosta estetskih elemenata ovih koncept vozila koja je uspešno osvežila pojavu serijskog modela. Aveo je pretrpeo promene i u dizajnu zadnjeg dela, sa novim branikom i zadnjom svetlosnom grupom, ipak je prednji deo taj koji zaslužuje najviše pažnje. Masivna dvodelna maska hladnjaka asocira na snagu i brzinu, a poznata je sa velikih (američkih) modela Chevroleta, kao što su Malibu ili Impala. Sa druge strane, moderni i iskošeni farovi najviše podsećaju na one viđene na modelu Epica.

Upravo tu i dolazimo do zaključka da je novi, redizajnirani Aveo, dizajnerski pod uticajem Amerike, dok je po koncepciji i ceni i dalje pod uticajem Koreje i Daewooa, kako se nekad zvala matična kuća. Interesantna kombinacija sa zanimljivim rezultatom i sigurnim prepoznavanjem na ulici, što je Chevroletu i neophodno.

Ispod haube, kao i do sada, nalaze se dva benzinska agregata, zapremine 1,2 i 1,4 litre. Oba motora se mogu pohvaliti nešto većom snagom nego do sada, a samim tim, i boljim performansama. Naime, slabiji od 1,2 litra agregat sada ima 84 KS, dok snažniji od 1,4 litara uspeva da dostigne 100 KS.

U odnosu na konkurente, novi Chevrolet Aveo ima snažnije motore, ali bi za veći uspeh na evropskom tržištu, svakako bio neophodan i jedan moderan dizel agregat.

Imajući prilike da se u više navrata susretnemo, prvo sa modelom Daewoo/Chevrolet Kalos, a posle i Aveo, te dobro upamtimo njihov jednostavan enterijer, obradovala nas je i informacija o redizajnu komandne table novog modela.

Naime, jedino što vam se može učiniti poznatim jeste volan i par detalja sa donjeg dela centralne konzole dok je kompletan izgled komandne table nov. Iako bismo dizajn pokazivača mogli okarakterisati kao ”pozajmljen” od recimo Mazde, ceo paket donosi potrebnu svežinu i dinamiku u, do sad, prilično monoton enterijer Chevrolet Avea. Imajući u vidu popularnost malih i ”pomodnih” gradskih automobila, Chevrolet očigledno pokušava da igra na kartu upadljivog dizajna, kako spoljašnjosti tako i enterijera.

Zadržavši praktično iste dimenzije (DxŠxV - 3,92 x 1,68 x 1,51 m), Aveo je zadržao i sposobnost provlačenja kroz gradsku gužvu i lakog parkiranja. Prtljažnik i dalje raspolaže sa 220 litara korisnog prostora (maksimalno do 980 litara) što nije mnogo, ali je u rangu konkurencije.

Ako ste zaintrigirani redizajnom Avea, a spomenute osobine vam se čine privlačnim, prvi primerci novog modela u prodajne salone Chevroleta najverovatnije stižu baš u trenutku dok ovo čitate. Sudeći prema kvalitetima ovog modela, osnovna cena od 8.650 evra na našem tržištu za verziju sa motorom od 1,2 litra i troje vrata, ne čini se previsokom.

Najave iz Chevroleta uveravaju nas da ni cena redizajniranog modela neće biti veća, pa se ovaj simpatični gradski automobil može preporučiti kao dobra alternativa Fiatu Pandi, Citroenu C2 ili Toyoti Aygo.

Piše: V. Herbez, Vrele Gume