Hibridni pogon je prvi put u jednom serijskom automobilu iskorišćen u svrhu poboljšanja sportskih performansi. Ako su dosadašnji hibridi važili za "dosadne" automobile, Honda CR-Z je njihova sušta suprotnost.
Ekologija i ušteda u potrošnji goriva za neke kupce automobila jednostavno nisu dovoljan argument. Honda je hibridnoj tehnologiji u modelu CR-Z dala potpuno novi značaj, tako da je njen zadatak u najvećoj meri da poboljša performanse, a zatim i da ima ekološki značaj.
Kod dosadašnjih modela je ekologija bila na prvom mestu, mada je u poslednje vreme trend da se vozaču ponudi i nešto radosti prilikom pritiskanja komande gasa. Za sada je fenomen hibrida u funkciji performansi i voznih karakteristika najizraženiji u Hondi CR-Z.
CR-Z nije samo prevozno sredstvo koje vam omogućava da se prevezete od tačke A do tačke B. To je auto koji se polako otkriva. U početku nismo očekivali mnogo iako već sama forma kupea Hondu CR-Z izdvaja od svih ostalih hibrida.
Skepticizam je polako nestajao sa ulaskom u kabinu. Vrlo nisko postavljena sedišta su samo početak uvoda u sportski karakter.
CR-Z nije baš prvi hibrid sa manuelnim menjačem, pre njega ga je imao Insight prve generacije u koji je tek kasnije ubačen i CVT. Razlika između njih je u tome što CR-Z ima šestostepeni menjač. Hladan metal na ručici i njen kratak i precizan hod sa karakterističnim klik-klak zvukom dodatno nagoveštavaju sportske ambicije.
Motor se startuje preko karakterističnog Hondinog crvenog tastera, ali prethodno morate ključem da date kontakt. I zvuk motora je blago sportski ali i auspuh sa specijalno projektovanim rezonantnim delovima.
Za razliku od Toyota, benzinski motor je kod Hondinih automobila stalno aktivan, osim kada je aktiviran "start-stop" sistem, što je bio slučaj kod CR-Z-a. Doduše, dok motor ne dostigne radnu temperaturu, "start-stop" nije u funkciji.
Iako je konstruisan na mehaničkoj platformi Jazza, CR-Z se u vožnji ponaša potpuno drugačije. Upravljač je direktniji, a ogibljenje osetno tvrđe.
Prva oštra krivina je dovoljna da se uverimo koliko je upravljanje precizno i da auto prati zadatu putanju kao po šinama – skoro kao karting. Nije ni čudo što se glavnim konkurentima smatraju MINI Cooper i Lotus Elise. Oba su sa performansama slična Hondi, mada je Lotus dosta skuplji.
Honda CR-X
Sigurno se pitate kako jedan hibrid može da bude sportski. Ideja konstruktora je bila da legendarni CR-X posluži kao uzor za konstruisanje CR-Z-a, koji samo podseća na prvu generaciju Insighta.
Prvi kilometar nije otkrivao ništa neobično. Ubrzanja su prosečna, na nivou klasičnog hečbeka sa 1,6 benzincem. Naravno, zato što je nakon startovanja motora CR-Z automatski podešen na "normal" mod, u kom se auto trudi da iskombinuje solidne performanse i nisku potrošnju.
Međutim, ovaj kompromis ipak više vodi računa o uštedi u potrošnji nego o dobrim ubrzanjima. Sa desne strane volana nalaze se tri retro tastera preko kojih se menja karakter automobila.
Pritiskom na "sport" dugme, auto bukvalno postaje tjuniran. Puna funkcija elektro-motora tek sada dolazi do izražaja. Iako raspolaže sa svega 14 "konja", njegov uticaj je veoma veliki.
Naravno, u "sport" modu je i sistem ubrizgavanja goriva remapiran, tako da iz benzinca izvlači maksimum snage. Odziv na komandu "gasa" je daleko oštriji u odnosu na "normal" mod, a auto snažno povlači bez obzira na broj obrtaja. Time je elektro-motor praktično dobio ulogu koju imaju turbina i kompresor. Njegov efekat u vožnji je vrlo impresivan.
Međuubrzanja su snažna, čak i pri velikim brzinama tako da bez problema možete da ubrzavate na autoputu kao da vozite turbo-dizel. Tada se otkriva i mana koja se odnosi na buku iz pravca točkova. CR-Z je ipak najzanimljiviji za vožnju po gradu, što zbog malih dimenzija i okretnosti, što zbog dobrih performansi.
Iako je hibridni sistem gotovo identičan onom na Insightu i Civic Hybridu, CR-Z se od njih razlikuje po tome što, osim manuelnog menjača, ima i benzinski motor veće zapremine.
Umesto 1,3 ima 1,5 litara i osetno veću snagu od 114 KS, tako da u zbiru sa elektro-motorom ima ukupno 124 KS i 174 Nm obrtnog momenta. Iako na papiru to ne deluje impresivno, praksa je drugačija, pogotovo kada osetite lakoću sa kojom se motor zavrti na preko 6.000 obrtaja i lakoću sa kojom se postižu međuubrzanja.
Dimenzije (dužina/širina/visina): 4080/1740/1395 mm
Kada vas prođe želja za adrenalinom, na scenu stupa "ekon" mod koji redukuje snagu benzinca i do maksimuma koristi baterije i snagu elektro-motora. Auto je tada dosta tromiji ali je i potrošnja niža.
U suštini, fabrički deklarisanu potrošnju nismo uspeli da dostignemo. Realnost po gradu je oko 7 l/100 km, što je u rangu sa motorima male zapremine. Pri 120 km/h troši za oko litar manje, pre svega, zahvaljujući odličnoj aerodinamici i dugačkom šestom stepenu prenosa koji omogućava da se motor vrti na svega 2.800 o/min. Pri 130 km/h obrtomer pokazuje 3.100 o/min.
Inače, u ovom modu se i najviše troši baterija, čija se energija kao i kod ostalih hibrida regeneriše prilikom usporavanja i kočenja. Za razliku od Toyotinog, Hondin sistem hibridnog pogona ne omogućava vožnju isključivo na električnu energiju, što u slučaju CR-Z-a nije ni potrebno, s obzirom na njegovu namenu i filozofiju.
Atmosfera u kabini je vrlo originalna, pre svega zbog zanimljivog osvetljenja komandne table, ali i zbog ozvučenja natprosečnog kvaliteta koje podrazumeva i sabvufere u prtljažniku prilično velike zapremine. Kvalitet materijala i završne obrade je na visokom nivou, tako da se mala Honda i ne razlikuje od sličnih automobila premijum segmenta.
Fabrika naglašava da CR-Z ima 2+2 mesta za sedenje. Pozadi je slična situacija kao nekada u CR-X-u, dakle na pomoćnim sedištima ima mesta samo za dvoje dece, pa čak i ona bi morala da sede ukoso.
Jedino, utisak donekle kvari originalno dvodelno zadnje staklo po kom je i CR-X bio čuven. Na žalost, nema zadnji brisač, a i da ga ima, ne bi bio od velike koristi. Po kiši se donji deo prozora toliko zaprlja zbog toga što je vertikalan, da je gotovo nemoguće gledati kroz njega.
Sa minimalnim manama i mnoštvom vrlina, Honda CR-Z je toliko specifičan auto da se njegovi konkurenti na globalnom nivou mogu izbrojati na prste jedne ruke.
Možda će nekome cena na prvi pogled delovati previsoko, ali kada se uzme u obzir nesvakidašnje zadovoljstvo u vožnji i poslednja reč tehnike, CR-Z postaje vrlo zanimljiv izbor.
Cena: 21.900 evra; Cena testiranog modela: 27.500 evra
U suštini, CR-Z je po svom stilu i voznim karakteristikama pravi duhovni naslednik modela CR-X koji se pojavio davne 1983. godine. Prva generacija se proizvodila do 1987, a druga do 1991. godine. Bili su poznati po svom izrazito sportskom karakteru i malim dimenzijama, a posebno je na ceni bila "VTEC" verzija sa motorom zapremine 1,6 litara i 150 "konja". Nakon toga se pojavljuje targa model sa istom oznakom na evropskom tržištu, ali se u odnosu na izvorni CR-X dosta razlikovao po svom duhu i karakteru.
Ubrzanje 0-100 km/h: 9,9 s
Auto godine u Japanu
Japanski automobil godine za 2010. godinu je Honda CR-Z. Ova prestižna nagrada sa tradicijom dugom 30 godina pripala je Hondi jedanaest puta do sada. CR-Z je osvojio ovu titulu kao automobil sa drugačijom idejom u odnosu na ostale automobile danas, a koji objedinjuje zabavnu i sportsku vožnju sa niskom potrošnjom goriva i smanjenim zagađenjem životne sredine.
Benzinski motor
Zapremina
1497 ccm
Snaga
84 kW (114 KS) pri 6100 o/min
Maks. obrtni moment
145 Nm pri 4800 o/min
Elektromotor
Snaga
10 kW (14 KS) pri 1500 o/min
Maks. obrtni moment
78,4 Nm pri 1000 o/min
Honda CR-Z GT
Kombinovana snaga
91 kW (124 KS) pri 6100 o/min
Maks. komb. obrtni moment
174 Nm pri 1000-1500 o/min
Dimenzije (dužina/širina/visina)
4080/1740/1395 mm
Međuosovinsko rastojanje
2435 mm
Zapremina prtjažnika
233/401 l
Zapremina rezervoara
40 l
Masa
1198 kg
Pneumatici
195/55 R 16
Maksimalna brzina
200 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h
9,9 s
Potrošnja (grad/otvoreno/kombinovano)
6,1/4,4/5,0 l/100 km
Emisija CO2
117 g/km
Oprema
Honda CR-Z se prodaje u tri paketa opreme, Base, Sport i GT. Auto sa testa je imao oznaku GT, što je ujedno i najbogatiji paket. Kao i kod ostalih modela, Honda nudi vrlo bogatu osnovnu opremu, tako da Base podrazumeva ESP i sistem protiv proklizavanja pogonskih točkova, ABS, EBD, putni računar, šest vazdušnih jastuka, MP3 ozvučenje sa šest zvučnika, elektrohromatski unutrašnji retrovizor, elektro podesive retrovizore sa grejačima, elektro pokretane prozore, pa čak i automatski klima uređaj i grejače sedišta! Većina vozača bi bila zadovoljna sa ovakvom opremom, a takav CR-Z uz subvenciju Vlade od sto hiljada dinara košta 21.900 evra sa PDV-om.
Ko želi viši nivo luksuza, Sport paket dodatno obuhvata kožom obložen multifunkcionalni volan i ručicu menjača, aluminijumske nožne komande, USB priključak, svetla za maglu i alu felne. Najopremljenija je GT verzija, koja je dodatno opremljena tempomatom, premijum audio sistemom sa sabvuferima, elektro-preklopivim retrovizorima, specijalnim ambijentalnim osvetljenjem, senzorima za svetla i kišu, zadnjim parking senzorima, ksenonskim farovima i blutut konekcijom za mobilni telefon.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Savetnici za nacionalnu bezbednost i visoki zvaničnici iz celog sveta spremaju se za sastanak koji će ovog vikenda biti održan u katarskoj prestonici Dohi.
Rusija gađa ukrajinske železnice vazdušnim udarima kako bi prekinula isporuku očajnički potrebnog američkog oružja na liniju fronta i ometala vojnu logistiku, rekli su danas ukrajinski izvori.
Tenzije ne jenjavaju nakon drugog meča četvrtfinalne serije plej-ofa Evrolige između Panatinaikosa i Makabija, sada se oglasio i Košarkaški savez Turske.
Zaposlenom francuske kompanije "Dassault Aviation", koji proizvodi borbene avione "rafal" ukradena je torba u kojoj su se nalazili kompjuteri sa poverljivim podacima u vezi sa nacionalnom odbranom.
Rusija gađa ukrajinske železnice vazdušnim udarima kako bi prekinula isporuku očajnički potrebnog američkog oružja na liniju fronta i ometala vojnu logistiku, rekli su danas ukrajinski izvori.
Zaposlenom francuske kompanije "Dassault Aviation", koji proizvodi borbene avione "rafal" ukradena je torba u kojoj su se nalazili kompjuteri sa poverljivim podacima u vezi sa nacionalnom odbranom.
Rat u Ukrajini – 793. dan. Juče su na frontu bila 93 borbena okršaja, najviše ruskih napada su Oružane snage Ukrajine odbile na pravcu Avdejevka, Bahmut, Liman i Novopavliv, saopštava Vojska Ukrajine.
U petak, 3. maja 2024. godine, u Beogradu, programom pod nazivom "Buđenje", obeležiće se prva godišnjica masovnog ubistva u OŠ "Vladislav Ribnikar", objavilo je Minitarstvo prosvete.
Legendarni novosadski pank-rok bend Atheist Rap ove godine obeležava 35 godina postojanja brojnim nastupima širom regiona, a ekskluzivni beogradski koncert biće održan u petak, 7. juna, u Bašti Kluba studenata tehnike (KST), uz specijalne goste.
Jedna od važnih aktivnosti Lagune u prošloj godini, koja je bila u znaku obeležavanja četvrt veka postojanja, jeste odluka da sredstva namenjena proslavi jubileja preusmerimo u humanitarne svrhe.
Američka filmska akademija od 2025. godine uvodi nova pravila. Već sada se zna da će 2025. godine dodela biti organizovana 2. marta. Nominacije će biti poznate 17. januara 2025. godine.
The meeting of the President of the Assembly Ana Brnabić with representatives of parliamentary groups, political parties of national minorities and associations began in the Serbian Parliament.
This morning, the bus that the children from Tuzla Elementary School "Brčanska Malta" were going on an excursion, caught fire, the children are not in danger, while material damage was caused to the bus, the police announced.
President of the Provisional Authority of the City of Belgrade, Aleksandar Šapić, today announced elections for councilors in 17 city municipalities for June 2.
It has been exactly one month since the girl Danka Ilić (2) was killed in Banjsko Polje, and the suspects for a crime unheard of in Serbia are S.J. and D.D., who refuse to reveal the location where they moved the body from the landfill.
Parliament Speaker of the Republic of Serbia, Ana Brnabić, called local elections for councilors of city assemblies and municipal assemblies in the Republic of Serbia.
Kina je napravila sopstvenu verziju čipa za mozak nalik Neuralinku, i koristila ga da prikaže kako majmun može uz pomoć njega da koristi robotsku ruku samo uz pomoć misli.
Ilon Mask vam se javi na Instagramu i traži 50.000 dolara, šta ćete prvo da pomislite? Verovali ili ne, jednoj Južnokorejki ništa od ovoga nije izgledalo sumnjivo.
Sasvim u duhu sećanja na slavne borbe i velika dostignuća radničkog pokreta, Međunarodni praznik rada vam ove godine donosi mogućnost da popravite svoje životne uslove tako što ćete se izboriti za siguran i bolje plaćen posao!
U toku je popis belih roda, koji se sprovodi svake decenije i u Srbiji će trajati do jula, a podaci iz 2014. godine pokazuju da na teritoriji ove zemlje živi više od 1.350 odraslih parova ovih ptica.
Dok traje ekshumacija masovne grobnice u bolnici Naser u Gazi, BBC je uporedio video sa svedočenjima očevidaca i izjavama izraelske vojske. BBC arapski servis je verifikovao kada su otkopane masovne grobnice i razotkrio neke od mitova koji su pratili slike koje su deljene.
Komentari 14
Pogledaj komentare