U Srbiji 4 loukostera, nema novih

Stručnjaci kažu da su postojeći prevoznici već zauzeli najinteresantnije linije, ali i da je kriza pogodila avio- industriju.

Ne ide nam ni u prilog što nismo turistička zemlja koja ima puno aerodroma.

Uprkos ranije velikom interesovanju, u Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo kažu da nema kompanija sa jeftinim kartama koje će u skorije vreme doći na srpsko tržište. “Postojalo je veliko interesovanje “Izi džeta”, ali je ta kompanija nažalost odustala od dolaska u Beograd. Kompanije koje već posluju na našem tržištu su i te kako zadovoljne, inače ne bi povećavale broj letova i destinacija”, objašnjava Katarina Andrić-Milosavljević, savetnica u Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo.

Prema njenim rečima postoji više razloga zašto su neke kompanije odustale ili se uopšte nisu interesovale za Srbiju.

“Prvi i glavni je ekonomska kriza koja je pogodila sve segmente poslovanja, ali naročito avio-industriju. Velike kompanije jedu male i u takvoj atmosferi se veoma teško odlučuju na dolazak na nova tržišta. Oni prave ozbiljne projekcije o isplativosti ulaganja i brzine povraćaja novca” , rekla je Andrić – Milosavljević.

Ono što takođe odbija loukostere je i manjak sporednih aerodroma, a na čijoj se izgradnji radi.

U Hrvatskoj posluje više od deset avio-kompanija, ali je većina letova za primorske gradove aktuelna samo u letnjim mesecima, dok se cele godine može putovati jedino u London i veće nemačke gradove.

“Da je kriza značajno uticala na poslovanje loukostera potvrđuje i primer najčuvenijeg prevoznika “Rajan era” koji je otkazao ugovore sa aerodromima u Puli i Zadru i tako od 28. oktobra prošle godine prekinuo letove prema Londonu i Dablinu” , kažu u hrvatskom portalu Biznis.hr.

Stav Turističke organizacije Srbije je da naša zemlja i Hrvatska nisu uporedive kada je u pitanju broj lou kost kompanija.

“Dolazak lou kost prevoznika je dugotrajan proces koji je aktivnije započeo ukidanjem viza građanima Srbije za putovanje po EU. Razlog zašto nema još više kompanija treba tražiti u svetskoj ekonomskoj krizi. Nije samo bitno koliko bi naših ljudi išlo na druge destinacije, nego i koliko bi turista došlo u Beograd” ,ukazuje Ljiljana Cerović, šef Odseka za odnose sa javnošću Turističke organizacija Srbije.

Specifičnosti lou kost kompanija

•mogućnost otkazivanja leta bez obrazloženja

•karta je jeftinija samo ako se kupuje mesecima unapred

•kupovina dan za dan je skupa kao kod komercijalnih kompanija

•imaju ograničenja u težini prtljaga

•naplaćuju osveženje tokom leta

•najčešće sleću na manje aerodrome

•lete u terminima koji ne odgovaraju poslovnim ljudima