Aviokompanije hitno menjaju pravila

Pravilo “dve osobe u kokpitu” već primenjuju američki avio-prevoznici, a nove procedure uvešće, osim evropskih, i kanadske kompanije.

Avio-kompanija Lufthanza, kao i druge nemačke kompanije, najavile su da će hitno promeniti pravila za kokpit, prenosi CNN, pa odsad, kako se navodi, u kabini uvek moraju da budu prisutne dve osobe.

Aviokompanija "Er Srbija" je ovo pravilo o dve osobe u kokpitu uvela pre dve godine.

Kako su istakli u Er Srbiji, u kabini mora da bude prisutan član kabinskog osoblja, kad god su kapetan ili kopilot iz bilo kog razloga van kabine, tu proceduru odobrio je Direktorata za civilno vazduhoplovstvo Srbije (DCV) i ona se strogo se primenjuje.

Među kompanijama koje su prve počele da revidiraju svoje bezbednosne protokole jeste "Viz er".

"Viz er” je potvrdio da je izvršena revizija procedura za boravak u pilotskoj kabini i da su usvojene izmene koje će omogućiti da u pilotskoj kabini nikada ne bude samo jedna osoba. Nova procedura je već odobrena od mađarskog direktorata civilnog vazduhoplovstva", rekao je portparol kompanije Danijel de Karvaljo.

Norveška avio-kompanija “Norvižan er šatl ASA” već je otpočela proceduru za promenu ovog pravila.

Jedan od direktora ove kompanije rekao je da su oni već neko vreme planirali da promene ovo pravilo, a ova nesreća je samo ubrzala taj proces.

“Kada jedan od pilota napusti kokpit, neko od članova posade koji je kvalifikovan za to će ga zameniti dok se on ne vrati, to može biti ili stjuardesa ili pomoćnik pilota“, saopštava direktor norveške kompanije.

"Svaka avio-kompanija u SAD ima procedure predviđene kako bi obezbedila da nikada ne postoji sitacija u kojoj pilot ostaje sam u kokpitu", rekao je predstavnik Udruženja američkih pilota.

O ovome su se oglasile neke od najvećih avio-kompanija i najavile da će promeniti svoju proceduru.

Kao što je već poznato, Francusko tužilaštvo je danas saopštilo da je avion Džerman vingsa, koji je leteo od Barselone do Dizeldorfa, namerno srušio kopilot Andreas Lubic nakon što je ostao samo u pilotskoj kabini.

Odšteta preko 21 milion evra

Pad aviona Erbas A320 avio-kompanije Džermanvings, koji je u utorak, 24. marta, sa 144 putnika i šest članova posade udario u francuske Alpe, mogao bi da košta tog nemačkog avio-prevoznika, u vlasništvu Lufthanze, preko 21 milion evra.

Posle istrage o uzrocima pada aviona nemačka kompanija bi mogla da plati znatno veću odštetu nego što je to uobičajeno, ukoliko porodice žrtava pokrenu sudski proces i zatraže isplatu veće odštete.

Imajući u vidu okolnosti, proces bi mogli da dobiju s obzirom na to da je kompanija odobrila da na mestu kopilota leti Andreas Lubic, koji je godinama lečen od depresije.

Prema konvenciji iz Montreala iz maja 1999, kompanija odgovorna za avionsku nesreću dužna je da na ime odštete isplati maksimalni iznos od 145.000 evra za svakog nastradalog putnika.

U nesreći na francuskim Alpima nastradala su 144 putnika, što znači da bi odšteta mogla da košta Lufthanzu 21 milion evra, prenosi list Mond.

Najveća osiguravajuća evropska kompanija Allianz, glavna osiguravajuća kuća nemačkog avio-prevoznika Lufthanze, isplatila je već kompaniji 25. marta, samo 24 sata posle nesreće, šest miliona evra odštete zbog gubitka Erbasa A320, letelice proizvedene u Tuluzu 1991.