Automobili

Petak, 28.11.2008.

15:00

Honda Accord EuroNCAP Crash test

Honda Accord ostvarila je najbolje sveukupne rezultate za kombinovanu bezbednost u svojoj klasi i ocenjena je sa pet zvezdica za zaštitu odraslih putnika, sa četiri zvezdice za zaštitu dece i tri zvezdice za zaštitu pešaka.

Default images

Dopunu čitavog niza pasivne bezbednosne opreme predstavlja asortiman dinamičkih sistema, što omogućava veću bezbednost putnicima. Sistem VSA (Vehicle Stability Assist) predstavlja standardnu opciju kod svih modela i konstruisan je tako da pomaže vozaču da zadrži kontrolu tokom savladavanja krivina, ubrzavanja i naglih manevara aktiviranjem kočnica na levim ili desnim točkovima u slučaju potrebe, kao i prilagođavanjem obrtnog momenta motora, u slučaju da je neophodno.

Novi Accord je opremljen i inovativnim sistemom u kome su integrisane mogućnosti sistema VSA (Vehicle Stability Assist) i servo upravljača. Sistem nazvan Servo upravljač prilagođen kretanju (Motion Adaptive EPS), otkriva nestabilnosti i klizave uslove puta tokom skretanja i kočenja, automatski inicirajući reakcije upravljača čiji je cilj da upute vozača da okrene upravljač u odgovarajućem pravcu.

Intervencije su jedva primetne i kontrola upravljanja je sve vreme u rukama vozača, ali je snaga okretanja upravljača dovoljna da ga navede na intuitivnu reakciju, što omogućava da se povrati stabilnost ili da se skrati putanja kočenja, omogućavajući time održavanje kontrole.
Hondin napredni sistem pomoći u vožnji (Advanced Driving Assist System - ADAS) opciono je dostupan kod modela sa motorima 2.2 i-DTEC i 2.4 i-VTEC. To je sistem koji kombinuje tri tehnologije. Prvi je LKAS (Lane Keeping Assist System) koji uz pomoć kamere otkriva skretanje vozila iz kolovozne trake kojom se kreće i vrši odgovarajuće ispravke kada je to neophodno, smanjujući time opterećenje vožnje auto putem, istovremeno povećavajući bezbednost.

Prilagodljivi tempomat (AAC- Adaptive Cruise Control) služi se radarom milimetarskog opsega da bi održao odgovarajuće rastojanje od vozila ispred, radi opuštenije i manje naporne vožnje. Sistem kočenja radi izbegavanja sudara (CMBS- Collision Mitigation Brake System) prati odstojanje između Accorda i automobila koji se nalazi direktno ispred njega, upozoravajući vozača u slučajevima kada postoji mogućnost da dođe do sudara i pomažući da se udarna sila smanji u slučajevima kada sudar postane neizbežan.
Ovi sistemi dopunjuju Accord-ovu pasivnu bezbednosnu opremu, u koju spadaju pred-utezači i sistem ograničenja opterećenja pojaseva na prednjim sedištima, prednji vazdušni jastuci sa dvostepenim naduvavanjem, bočni vazdušni jastuci za vozača i suvozača, vazdušne zavese čitavom dužinom vozila, kao i ISOFIX kopče za povezivanje sedišta za decu na svim modelima. Tu spadaju i aktivni nasloni za glavu koji se aktiviraju ako putnik bude snažno gurnut u sedište u slučaju udarca otpozadi, pri čemu se naslon pomera unapred da prihvati glavu.

Prednja poligonalna noseća konstrukcija je osmišljena tako da predupredi deformacije kabine, razlažući sile u više pravaca, dalje od dela u kome su putnici. Ovo je posebno bitno u slučajevima kada dođe do sudara dva vozila različitih visina, težina ili konstrukcija.

Pored zaštite putnike, novi Accord poseduje i brojne karakteristike namenjene zaštiti pešaka, uključujući tu nosače krila koji apsorbuju energiju udarca, kao i šarke poklopca motora smeštene tako da omogućavaju više prostora za deformaciju.

Saznajte više o modelu Honda Accord 2.0 Sport u našoj rubrici Vozili smo

Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja, stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.

Komentari 8

Pogledaj komentare

8 Komentari

Možda vas zanima

Podeli: