Sve što ste želeli da znate o Teslinom Modelu 3

Ilon Mask je na svečanosti u Teslinoj fabrici u Frimontu zvanično predstavio do sada najjeftiniji električni automobil tog proizvođača.

Podeli
Model 3: Dimenzije (dužina/širina/visina): 4694/1849/1443 mm. Međuosovinsko rastojanje: 2875 mm
Model 3: Dimenzije (dužina/širina/visina): 4694/1849/1443 mm. Međuosovinsko rastojanje: 2875 mm

Na događaju koji treba da označi prekretnicu i istoriji razvoja vozila na električni pogon i početak masovne proizvodnje Tesla automobila, prvih 30 kupaca dobilo je svoje primerke Modela 3 nakon 15-ak meseci čekanja.

Javnost je imala priliku da se upozna i sa tehničkim detaljima dve verzije ovog automobila, bazične varijante koja u SAD košta 35.000 dolara i takozvanog Long Range modela čija je početna cena 44.000 dolara.

U obe cene nisu uračunate subvencije koje za kupovinu ove vrste automobila odobrava država, ali i lokalne vlasti, pa će Model 3, u zavisnosti od prebivališta kupca, koštati nešto manje od navedenih suma.

Osnovni Model 3 može da pređe do 354 km pre nego što mu se isprazne baterije. Automobil ubrzava od 0 do 96 km/h (0-60 milja na sat) za 5,6 s, dok je maksimalna brzina 209 km/h.

Skuplji Model 3 Long Range sa punim baterijama ima autonomiju u vožnji do 498 km. Iz mirovanja, do brzine od 96 km/h stiže za 5,1 s, a u stanju je da razvije maksimalnih 225 km/h.

Prvih 30 vozila dobilo je svoje vlasnike
Prvih 30 vozila dobilo je svoje vlasnike

Dve verzije razlikuju se i kada je reč o dopuni električne energije. Nakon 30 minuta punjenja na “superpunjaču” osnovni Model 3 može da pređe dodatnih 209 km, dok Long Range varijanta posle polučasovne dopune može da prevali još 274 km.

Ako se automobil “puni” na običnoj kućnoj utičnici (240V, 32A), svaki sat dopune baterija obezbeđuje da standardni Model 3 može da pređe još 48 km.

Za 60 minuta punjenja, Long Range verzija dobija dovoljno električne energije da može da se vozi 60 km.

Za sada nije bilo reči o verziji sa pogonom na sva 4 točka, ali očekuje se da će se ona pojaviti krajem 2017. ili početkom 2018. godine.

Pogled u kabinu Modela 3 otkriva minimalistički dizajniran enterijer u kome dominira centralno postavljeni 15 inčni “touchscreen”, poput prikačenog velikog tableta.

Ovaj ekran je standardan deo opreme svakog automobila, baš kao i dvozonski klima uređaj. Sedišta su presvučena običnim, tekstilnim presvlakama, dok je kožni paket dostupan kao opcija.

Pogled na komandnu tablu Modela 3 za većinu vozača može biti zbunjujući, jer osim velikog ekrana osetljivog na dodir i par prekidača na volanu, nema drugih instrumenata i fizičkih komandi – praktično, sva podešavanja se vrše preko “touchscreen” displeja, a tu se mogu dobiti i sve informacije potrebne za vožnju.

Svaki Teslin Model 3 opremljen je neophodnim hardverom za autonomnu vožnju, uključujući 8 kamera, prednji radar i 12 ultrazvučnih senzora.

Među standardnim funkcijama su sistemi za izbegavanje sudara i automatsko kočenje u slučaju opasnosti.

Za Teslin autopilot potrebno je doplatiti 5.000 dolara, a za taj novac dobija se tehnologija koja omogućava da se Model 3 samostalno kreće unutar granica (linija) vozne trake, ali i da po potrebi sam menja traku, da se prestrojava i isključuje/uključuje u saobraćaj prilikom prelaska sa jednog autoputa na drugi, kao i da se parkira bez pomoći vozača.

Ilon Mask je najavio i dodatni softverski apdejt u budućnosti, koji će obezbediti mogućnost potpuno autonomne vožnje, a za koji će kupac morati da izbroji još 3.000 dolara.

Za sada je u ponudi paleta koja se sastoji od 6 boja spoljašnjosti - Solid Black, Midnight Silver Metallic, Deep Blue Metallic, Silver Metallic, Pearl White Multi-Coat i Red Multi-Coat. Standardna je samo “crna”, dok je za ostale neophodno doplatiti 1.000 dolara.

Za one koji žele luksuzniju unutrašnjost i bolju opremu, Tesla nudi premijum paket od 5.000 dolara. Ova paket obuhvata brojne opcije, kao što su elektropodesiva prednja sedišta u 12 smerova, elektropodesivi volan i spoljni retrovizori, grejana sedišta, ukrasni dodaci od drveta, dva dodatna USB priključka za putnike pozadi, premijum audio sistem, zatamnjeni stakleni krov, LED svetla za maglu, prekrivena centralna konzola između sedišta sa baznim stanicama za dva smartfon uređaja...

Model 3 se standardno isporučuje sa 18 inčnim alu felnama, dok su točkovi promera 19 inča dostupni kao opcija.

Standardna verzija automobila ima masu od 1609 kg, dok je Long Range varijanta teška 1730 kg. Raspodela mase po osovinama je 47-53% kod osnovnog modela, odnosno 48-52% kod skuplje verzije.

Iz kompanije Tesla su se pohvalili da je Model 3 dobio najviše ocene za bezbednost u svim kategorijama.

Garancija na nov automobil u SAD je 4 godine ili 80.000 pređenih km.

Za baterije, predviđeni garantni rok iznosi 8 godina ili 160.000 km (ili 193.000 km za Long Range verziju).

Na svečanoj promociji, prvi čovek Tesle, Ilon Mask, ponovio je da je planirani obim proizvodnje Modela 3 pola miliona vozila godišnje, dok će se istovremeno obezbediti kapaciteti za sklapanje po 100.000 primeraka skupljih Modela S i Modela X.

Inače, Mask je ranije objavio da će rast proizvodnje Modela 3 biti eksponencijalan: 100 automobila biće napravljeno u avgustu, preko 1.500 u septembru, a do decembra mesečna proizvodnja će dostići 20.000 vozila.

.

Aktuelno

Daimler iznajmio, pa rastavio Teslu X zbog špijunaže?

Nije neuobičajeno da auto-kompanije kupe nov automobil konkurentskog proizvođača, kako bi ispitali tehnologije i sisteme koje koriste tržišni rivali, i nakon toga unapredili sopstveni model, ili barem uporedili svoj proizvod sa suparničkim. Vlasnik marke Mercedes, nemački Daimler odlučio se za prečicu – iznajmio je u rent-a-car agenciji automobil koji želi da istraži i navodno ga potpuno rasklopio i podvrgao ekstremnim testovima.

Aktuelno sreda 6.12. 12:20 Komentara: 49
strana 1 od 276 idi na stranu