BMW aerodinamički test centar

U okviru ATC-a je AEROLAB, a sve u neposrednoj blizini centra za istraživanje i inovaciju BMW grupe, kako bi se obezbedila najbolja saradnja eksperata za aerodinamiku i dizajnera, konstruktora, inženjera za motore i druge podsisteme vozila.

BMW-ov ATC će omogućiti Bavarcima ne samo da testiraju vozilo u statičnom položaju, već i da pomoću hidraulički kontrolisanih "ruku" pomeraju vozilo simulirajući prolazak kroz krivine pri različitim brzinama, pa čak i da simuliraju situacije pri preticanju, kada se aerodinamika vozila menja pod uticajem "prljavog" vazduha koji se formira iza automobila.

Potencijal ovakve laboratorije je ogroman jer će testiranje biti moguće izvesti u ranoj fazi, pa čak i sa modelom od gline realnih dimenzija.

Ranije su slična ispitivanja mogla da se izvode na test stazi, u kasnijoj fazi razvoja novog automobila. U ATC-u, za čiju je izgradnju BMW obezbedio 170 miliona evra, postoje dva vazdušna tunela koja simuliraju kretanje brzinom do 300 km/h, s tim da je jedan namenjen radu sa smanjenim modelima.

Aerodinamika je prvenstveno bitna za energetsku efikasnost, odnosno potrošnju goriva koje je pak u direktnoj vezi sa emisijom štetnih gasova.

Što je otpor strujanja vazduha oko vozila pri kretanju vozila manji, troši se manje energije za njegovo pokretanje. Osim toga, aerodinamika je bitna i za dinamičke performanse vozila – maksimalnu brzinu i prijanjanje za podlogu.

Cilj je dostizanje balansa između niskog koeficijenta aerodinamičkog otpora i potrebnog pritiska na zadnju osovinu koji raste sa povećanjem brzine vozila, kako bi se povećao stepen bezbednosti vozila. Sve to je u skladu sa nastojanjem BMW grupe da postigne efikasnu dinamiku vozila.

Piše: Nikola Stojanović
Foto: BMW