Mazda RX-7 slavi 40. rođendan

Mazda RX-7 je model koji je zahvaljujući svom specifičnom pogonskom agregatu oblikovao imidž ovog japanskog proizvođača u svetu. Originalna verzija pojavila se pre tačno 40 godina u Japanu.

Ovaj sportski automobil sa 2 vrata dobijao je pogon od malenog, ali moćnog 1.2 litarskog rotacionog benzinca sa 103 ks koji se "vrteo" i do 7.000 o/min.

Zahvaljujući svojoj kompaktnosti i specifičnom konstruktivnom rešenju, motor je mogao da se postavi niže i bliže kabini što je omogućilo povoljniji raspored mase unutar vozila i bolju upravljivost.

Originalna Mazda RX-7 ‘FB’ bila je veliki prodajni hit za japansku kompaniju, pa je širom sveta prodato preko 470.000 jedinica, a njom su bili oduševljeni i automobilski novinari.

U drugoj, 'FC' generaciji iz 1985. ponuđena je turbo verzija, pored standardnog atmosferskog motora.

Atmosferac je isporučivao 146 ks, a turbo motor je razvijao 182 ks u SAD, odnosno 215 ks na drugim tržištima.

Mazda RX-7 FB

Treća generacija, sa oznakom ‘FD’, debitovala je 1992. i ostala je u proizvodnji do gašenja modela, 2002. godine. Dok je 'FC' svojim dizajnom podsećao na Porsche 944, ‘FD’ je imao originalan dizajn koji je ostao moderan i do danas.

Ispod haube se nalazio twin-turbo 13B rotacioni motor koji je proizvodio od 252 ks do 280 ks, na kraju životnog veka Mazde RX-7.

Mazda RX-7 FC

Mazda se ponosi rezultatima koje je RX-7 ostvario u auto-moto sportu, kako na trkačkoj stazi, tako i na reli takmičenjima.

Među uspesima ovog modela je i pobeda na trci 24 časa Spa 1981, a takmičio se i u reliju, u svetskoj Grupi B. Mazda RX-7 trijumfovala je 1980. i 1981. godine u šampionatu BTCC i ostvarila 100 pobeda tokom 12 godina učešća u IMSA šampionatu.

Mazda RX-7 FD

Kada se uzmu u obzir sve tri generacije ovog automobila, za 24 godine proizvodnje sa fabričkih traka sišlo je preko 800.000 primeraka Mazde RX-7.