Sport / Aleksandar Babić 0

Karlos Sainc mlađi za B92: „Prezime mi sada pomaže“

Ovaj Sainc ne blista na šljunku, ledu, ili blatu specijalnih ispita Svetskog reli prvenstva, već na kružnim stazama, u kartingu i formula trkama. Karlos junior, šesnaestogodišnji pitomac Red Bul junior programa, doživeo je najslavniji čas u Formuli BMW novembra 2010, kada je osvojio prestižnu trku na ulicama Makaua. U 2011. za ratište mu je određena dvolitarska Formula Reno. U osam startova ubeležio je dve pobede, tri druga i jedno treće mesto, a loš vikend na Hungaroringu spustio ga je na drugu poziciju u generalnom plasmanu. Iako mu je u Mađarskoj malo šta išlo po planu, tinejdžer je vrlo rado prihvatio da razgovara s nama i pokazao se kao vrhunski profesionalac. Takvo ponašanje, genetika i rezultati na stazi navode nas na verovanje da vam u ovom intervjuu predstavljamo istinsku zvezdu budućih dana.

Izvor:
GEPA Pictures/Mario Kneisl

Kad si shvatio da želiš da budeš profesionalni trkač?
„Teško je reći. Pošto sam gledao Formulu 1 kad mi je bilo tri godine, počeo sam da vozim indor karting na kartodromu mog oca. Kad mi je bilo deset godina, ili slično, zamolio sam ga da pokušamo profesionalnije, jer mi se stvarno dopadalo i sanjao sam o tome da postanem vozač Formule 1. Probali smo i, posle tri godine, evo nas.“

Treba li da pitati ko ti je trkački idol?
„Trkački idol? Verovatno je to Fernando Alonso, ali referenca za moju karijeru je Sebastijan Fetel. I, naravno, moj otac.“

U kontaktu si s Alonsom?
„Imao sam neke kontakte, bio sam s njim dva puta, ali nemamo zaista ličnih veza. Uvek ima pozitivne komentare o meni i uvek me predstavlja u dobrom svetlu. Na tome sam mu jako zahvalan i stvarno ga poštujem.“

Je li teže ili lakše trkati se kad se prezivaš Sainc? To otvara vrata, ali su i očekivanja visoka...
„Ima i pozitivnih i negativnih strana. Možda na početku negativne preovlađuju nad pozitivnim. Kad imate 11 godina i, odete na trkačku stazu, umesto da vas posmatra par očiju, posmatra vas deset pari i onda ste možda malo nervozniji. Ne možete tako dobro izaći na kraj s presijom kada ste tako mladi. Sad, kada sam zreliji i više naviknut na sve ovo, mnogo je više pozitivnog. Otac je pored mene na svakoj trci, imamo jako dobar odnos i stvarno smo povezani.“

GEPA Pictures/Andreas Pranter

Svuda te prati?
„Da. Na sreću, da.“

Nije ti on obezbedio podršku Red Bula?
„Ne uopšte. Veza sa Red Bulom stigla je zahvaljujući dobrim rezultatima u kartingu. Red Bul je 2010. odlučio da isproba nekoliko karting vozača, tačnije, Danila Kvjata (Karlosov timski kolega u Formuli BMW i Formuli Reno - p.a) i mene na stazi u Italiji. Odazvali smo se, prošli dobro i evo nas ovde. To nema veze s mojim ocem, u tom slučaju ništa nije uradio s Red Bulom. Mnogi ljudi misle da je Red Bul došao zbog veze s njim i Folksvagenom, ali to nije tako. Danil i ja smo se uvek borili za najviše pozicije u kartingu i odabrali su nas.“

Iz ovog što čujem o Kvjatu zaključujem da puno poštuješ svog ruskog timskog kolegu.
„Da, naravno, Dani je stvarno dobar vozač, poštujem ga i kao kolegu i kao osobu.“

Da li se jako oseća presija koju donosi članstvo u Red Bul junior programu?
„Osećate je - ako vam je godina loša, letite napolje. Ali, to je normalno, zar ne? Oni vas stavljaju pod presiju, jer odlučuju o vašoj karijeri, ulažu novac u vašu karijeru, ako ne prođete dobro, normalno je da vas izbace. Možda osećate veći pritisak nego ostali vozači, ali takođe imate i tu prednost što ste s Red Bulom. Postoji ravnoteža.“

GEPA Pictures/Andreas Pranter

I u tvom slučaju važi princip da Bul planira sve i odlučuje o svakom koraku tvoje karijere?
„Da, baš tako, ja imam iste uslove kao i svi ostali Red Bul junior vozači.“

Moraš li da osvojiš svaku kategoriju u koju te pošalju?
„Možda nema tolike presije ako ste ruki, ali morate imati dobre rezultate i zadovoljiti sve.“

Ne znaš šta Red Bul planira za tebe dogodine?
„Upravo. Ništa nije odlučeno, razmišljaju o tome. Prvo moramo da se koncentrišemo i završimo ovu godinu kako smo je počeli. Videćemo, oni će odlučiti.“

Kakve su razlike između Formule BMW i Formule Reno 2.0?
„Sve je različito. Jači je motor, veći aeropotisak, veća brzina na pravcu i u krivinama. I Formula Reno 2.0 je ujednačenija kategorija. Mnogo je dobrih timova, ove godine ima četrdeset vozača i videli smo da mnogi od njih mogu do podijuma.“

GEPA Pictures/Mario Kneisl

Imaš lepe izglede da osvojiš Formulu Reno 2.0. Svestan si da je logična sudbina njenog šampiona prelazak u Formulu Reno 3.5, tako su učinili Kevin Korjus, Albert Kosta, Brendon Hartli...
„Po logici je tako ako osvojite dvolitarsku formulu. Ali, i dalje teško osvojiti je. Vodimo, ali mislim da posle današnjeg dana više nećemo voditi (smeh). Prelazak u troipolitarsku formulu je jako krupan korak, to je 300 do 400 KS više, umesto 80 KS više, kolika je razlika između Formule BMW i Formule Reno 2.0. To je komplikovan korak, ali možda odem u Formulu 3. To je još jedna mogućnost, tuda su svi Red Bul junior vozači prošli. Moja budućnost može da bude Britanska formula 3 ili Reno serija, sve je otvoreno. Verovatnije će biti Formula 3. Videćemo.“

*Realizaciju ovog intervjua omogućili su MOL grupa i Reno Nisan Srbija.

Komentari 0
Čitajte
Pošalji komentar

Sport

Simon Abadi za B92: „Krenuli skromno, hoćemo još!“

Simon Abadi, vlasnik i menadžer jednog od najgostoljubivijih timova u Reno seriji, svom poslu pristupa s ogromnom, retko viđenom strašću. I sam bivši trkač, on i u pobedi i u porazu intenzivno proživljava svaki trenutak, u garaži i na komandnom pultu. Abadiju trkanje nije sporedna delatnost, ne takmiči se zbog zarade, niti da bi uzdizao profil svoje firme, već da bi pobeđivao u svakoj kategoriji u kojoj njegovi automobili voze. U razgovoru vođenom na Hungaroringu, prvi čovek trupe iz Tuluza uputio nas je u detalje sezone u kojoj je Teh 1 promenio partnere i većinu vozača, ali ne i želju da se, nikad ne odustajući, žestinom lava bori do karirane zastave.

Aleksandar Babić ponedeljak 18.07. 14:37 Komentara: 0

Mihail Aljošin za B92: „Iduća godina je presudna“

Pošto je 2010. postao šampion Formule Reno 3.5 i u novembru testirao Reno F1 automobil, Aljošin je od 2011. očekivao mnogo, ali se posle propasti angažmana u GP2 seriji neočekivano našao na ničijoj zemlji. Na Hungaroringu se vratio u kokpit Formule Reno, nastupivši za rusku ekipu KMP, u kojoj je odmenio zemljaka Antona Nebilickog. Zvanično, bila je to pomoć još uvek mladom timu Reno serije, a istovremeno je potvrda činjenice da Moskovljanin u ovoj sezoni nema fiksnih angažmana. Zakočen u ostvarenju svojih najkrupnijih profesionalnih ambicija, Mihail se oseća potišteno; dok smo razgovarali, to je bilo više nego očigledno. Pred vama je intervju sa veoma, veoma deprimiranim trkačem...

Aleksandar Babić petak 15.07. 09:25 Komentara: 0

Kevin Korjus za B92: „Lakše je trkati se kad nema škole“

Estoniju su na trkačku mapu sveta upisali prevashodno reli vozači, među kojima je najveću slavu dostigao Marko Martin. Nove generacije obećavaju da će ova baltička zemlja imati čime da se podiči i na kružnim stazama. Najuspešniji Estonac u formula trkama zove se Kevin Korjus: prošle godine osvojio je Evrokup Formulu Reno 2.0, a šampionsku premiju uložio je u iskorak u elitnu, troipolitarsku kategoriju i u njoj je kao ruki već tri puta pobedio, u Španiji, Italiji i Nemačkoj. Upoznali smo ga na Hungaroringu, koji je po Kevina prošao prilično loše, ali oscilacije u formi nisu neuobičajene za mlade trkače. Korjus je, uostalom, još srednjoškolac i nije preterano vičan komunikaciji s medijima. Važno je da je za volanom „rečitiji“.

Aleksandar Babić ponedeljak 11.07. 21:08 Komentara: 0

Žan-Erik Vernj za B92: „Toro Roso je na potezu“

U Formuli 1 trenutno nema ni francuskog vozača, ni francuskog gran prija. Prvo bi u dogledno vreme moglo da se promeni, a onda će valjda i drugo biti ostvarljivije. Parižanin Žan-Erik Vernj jedan je od aspiranata na F1 slavu. U 2010. osvojio je Britansku F3, a cele ove sezone takmiči se u Formuli Reno 3.5 i jedan je od favorita u borbi za naslov. Sa pitomcem Red Bul junior programa razgovarali smo posle njegove subotnje pobede na Hungaroringu. Dan kasnije, ponovo je trijumfovao i poveo u generalnom plasmanu. Vernj živi u Milton Kinsu, zadužen je za rad u simulatoru, a pošto je Toro Roso ostao bez testera, on očekuje poziv iz Faence. Još uvek ga nije dobio...

Aleksandar Babić četvrtak 7.07. 21:46 Komentara: 0