U tom slučaju bi celokupan aranžman za Egipat, sve zajedno sa avioprevozom, koštao koliko sada treba izdvojiti samo za “Jatovu“ aviokartu - 250 evra, piše list.
Sada vazduhoplovne vlasti Srbije ne žele da daju dozvolu egipatskim niskobudžetnim aviokompanijama, “Lotus er“ i “Kairo er“, kao ni turskom “Pegazusu“, “Atlas džetu“ i “Skaj erlajnsu“, a dale su dozvolu tuniskom “Nuvel eru“, koji je već zakazao letove za utorak i petak.
Za Beograd godinama leti još jedna aviokompanija iz Tunisa, “Tunis er“, a nijedna egipatska aviokompanija nema dozvolu da sleti u Beograd.
Zbog toga aranžmani za Tunis i koštaju malo, već od 250 evra. Prema prepisci između “Jata“ i JUTA vidi se da je nacionalni avio-prevoznik spreman da snizi cene ukoliko dođe konkurencija.
S druge strane, na zatvorena vrata Direktorata za vazdušni saobraćaj kucale su mnoge niskobudžetne, ali i nacionalne avio-kompanije.
Recimo, “Malev“ godinama traži dozvolu. Običnim ljudima je daleko značajnije to što su odbijeni “Flaj Niki“, “Skaj uan“, “Bulgaria er“, “Norvidžan er šatl“, “Nordik link“ i “Viz er“ čije karte ponekad koštaju samo nekoliko evra.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 10
Pogledaj komentare