Sa tom bitnom promenom pravila "efekta tla" koji je od osamdesetih godina bio zabranjen u Formuli 1 stigle su i neke nove stvari.
Tu se prevashodno misli na dizajn poda, čime se u svojoj kolumni bavio portal "Autosport".
Pre svega, da objasnimo tzv efekat tla:
Efekat zemlje/tla je način na koji se smanjuje nivo prijanjanja koje dobijate pomoću krila i tako se smanjuje sav prljav vazduh koji ostaje iza bolida. U periodu osamdesetih godina (neko će reći zlatno doba), bolidi su se gotovo do poda spuštali pomoću određenih difjuzora i to je 1982. godine zabranjeno (ideja je potekla od inženjera Lotusa Kolina Čepmena).
Poenta je da se vazduh gura ka podu i stvara bolje prijanjanje, pa je i skretanje bolida rađeno sa većom brzinom nego obično.
Poput venturijevog efekta, povećava se brzina protoka vazduha ispod bolida i smanjenje rastojanja između poda bolida i asfalta (tla) stvara pomenuti efekat i veći "downforce" što je izazivalo poskakaivanje iliti efekat delfina, što je promenjeno za sezonu 2023.
Da bi ovaj izum imao efekat, poenta je bila da podovi imaju ravnu površinu jer će u suprotnom difuzor imati više mana nego prednosti zbog putanja cirkulisanja vazduha, nešto slično Venturijevom zakonu.
Primer ćete videti na Ferarijevom dizajnu, gde postoje tzv putanje koje vazduh vode do difuzora što stvara laminarni tok (tok ketanja bez turbulencija, gde se putanje ne mešaju).
Zbog toga nemamo nikakve dodatke (poput cevi auspuha na automobilima) koji bi prekidali laminarni tok i stajali na putu efektu koji je i bio cilj da se izazove.
Ključ današnje Formule 1 leži u aerodinamici gde se svi trude da izvlače maksimum iz pomenutog efekta, ali i ostalih delova koje zahvata filozofija inženjerskog tima.
Ovaj novi pravilnik donosi varijacije u dizajnu poda, pa ćete na priloženoj fotografiji videti da se Red Bulov dizajn razlikuje od Ferarijevog, ali principi ostaju isti i pod je ravan pa se vazduh sprovodi do difuzora na identičan način.
Ivice nisu oštre nego zaobljene i to je najavljeno kao ekstremno rešenje Red Bula, ali u skladu sa ostalim delovima bolida ispostavilo se kao uspešno rešenje, jer kada Adrijan Njui nešto kaže...
Kontrola protoka vazduha je ovde ključ. Kada kažemo maksimum ne mislimo na najveći mogući efekat već najveći mogući protok vazduha koji je kontrolisan kroz tzv tunele na tim podovima, jer svakako postoje "rute" kojima se vazduh kreće.
Ove varijable viđene na primerima Ferarija i Red Bula verovatno pomažu i u odgovoru na promene visine na koju je pod podešen, što je značajan faktor prema ovim novim propisima.
Obratite pažnju na izvajani završetak prelaznog regiona [1 i 2] koji radi uz podne ograde, dok stepenasti repni deo [3] postepeno menja zapreminu od zakrivljenog dela tunela (zapazite metalni deo u obliku potkovice za referencu u sredina poda) do dela difuzora.
Na periferiji poda, Red Bul je takođe pristupio dizajnu svog ivičnog krila drugačije od ostalih na početku kampanje.
Odlučio se za rešenje "klizaljke" [4], koje, umesto da se predstavlja kao odvojeni horizontalni nastavak poda, deluje kao vertikalni tampon. Klizaljka obezbeđuje fizičko ograničenje za taj deo poda kako se visina vožnje smanjuje, istovremeno pružajući aerodinamičku podršku strukturama protoka koje se spuštaju u taj deo.
Drugi timovi su seli i zapazili neke od ovih dizajnerskih karakteristika, kao što se vidi ovde na Meklarenovom pristupu.
Oni ne samo da su usvojili rešenje sa stepenastim repom [1] već su ugradili i sopstvenu verziju klizaljki, pri čemu je Ferari to učinio rano, dok je Meklaren testirao jednu kasno u sezoni.
I, kao što biste očekivali, videli smo širok dijapazon dizajnerskih izbora u ovom regionu, jer je svaki tim želeo da ih koristi kao kariku u aerodinamičkom lancu poda.
Još jednom se okrećemo Red Bulu za jednu od najnovativnijih interpretacija, jer je upario svoju krajnju "ogradu" sa jednom od unutrašnjih "ograda" kako bi pomogao u kombinovanju njihovog efekta, kako ispred tako i ispod poda.
Međutim, vratili su se na konvencionalniji raspored na Velikoj nagradi Francuske.
U međuvremenu, Ferari je prešao sa niske spoljne ograde na mnogo višu i dužu varijantu tokom sezone (isprekidana linija, umetak, pokazuje originalnu visinu i dužinu svoje spoljne ograde), pošto je takođe napravio promene u visini svog poda. , pri čemu je F1-75 dobio dvostepeni aranžman.
Ivica poda, koja je bila predmet intenzivnog razvoja tokom poslednjih nekoliko godina, bila je oblast u kojoj su timovi potrošili značajna sredstva tokom 2022. godine, čak i ako su propisi videli da su se sposobnosti dizajnera ovde donekle smanjile.
I, dok je veći deo tog razvoja zavisio od oblika i veličine ivičnog krila koji se koristi, i dalje je bilo nekih varijacija u ostatku oblika poda, sa uvedenim izrezima i geometrijom poda koja bi poboljšala performanse kako na izvoru tako iu indirektno.
Tako da je svima postalo jasno da je dizajn poda trenutno najvažniji segment za timove Formule 1 i verovatno vam je malo jasnije zbog čega su svi toliko fokusirani upravo na te zadatke.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 794. dan. Ukrajinski presednik Volodimir Zelenski izjavio je da je Ukrajini potrebno najmanje sedam PVO sistema Patriot i pozvao ukrajinske partnere da ne gube vreme kako bi se Rusiji uputio "odlučan signal".
Glasanje o Rezoluciji o Srebrenici pred Generalnom skupštinom Ujedinjenih nacija, prvobito planirano za 2. maj, pomereno je za najmanje četiri dana, jer Zapad želi da dobije na vremenu kako bi prikupio dodatne glasove.
Kina je usvojila zakon o carinama kojim želi da osnaži mehanizme odbrane svoje ekomonije nakon pretnji Sjedinjenih Američkih Država i Evropske unije da će reagovati na izvoz jeftinih kineskih proizvoda.
Vlada Estonije razmatra zatvaranje graničnog prelaza Koidula sa Rusijom tokom noći, kao što je to učinjeno u Narvi, izjavio je danas estonski ministar finansija Mart Vorklaev.
Trener Čelsija Maurisio Poćetino rekao je da VAR šteti imidžu engleskog fudbala, nakon što je njegovoj ekipi poništen pobedonosni pogodak u nadoknadi vremena protiv Aston Vile u Premijer ligi.
Vlada Estonije razmatra zatvaranje graničnog prelaza Koidula sa Rusijom tokom noći, kao što je to učinjeno u Narvi, izjavio je danas estonski ministar finansija Mart Vorklaev.
Nedavna istraživanja sugerišu da usamljenost može biti ključan faktor povezan sa lošim navikama u ishrani i sa gojaznošću, sa posebnim fokusom na žene.
Uzimanje suplemenata odnosno dodataka ishrani, može imati značajan uticaj na naše zdravlje, osiguravajući da organizam dobije sve hranljive materije koje su mu potrebne za normalno funkcionisanje.
Predsednica i direktorka muzeja Luvr Loren de Kar najavila je danas da bi čuvena slika Leonarda da Vinčija „Mona Liza”, poznata i kao „Đokonda”, zbog popularnosti mogla da bude izložena u posebnoj prostoriji u Luvru.
At least five people died and 33 were injured in a strong tornado that hit the southern Chinese city of Guangzhou today, the Chinese public service CGTN reported.
The vote on the Srebrenica Resolution before the United Nations General Assembly, originally scheduled for May 2, has been pushed back by at least four days as the West wants to buy time to gather additional votes.
American intelligence agencies claim that Russian President Vladimir Putin did not order the liquidation of his political rival Alexei Navalny, the Wall Street Journal reports exclusively.
The greatest danger threatens the upcoming Olympic Games in France, this year's main sporting event, comes a warning from the Soufan Center from New York, a non-governmental institution that deals with global analysis.
Former US Congressional aide Gregory Tosi wrote an article for the Washington Times, explaining why the proposed draft resolution on Srebrenica misuses the very term genocide and UN principles.
Štampač pod nazivom Factory of the Future 1.0 (FoF 1.0), napravljen na Univerzitetu u Mejnu, SAD, može da "odštampa" objekte dužine 29, širine 10 i visine 5,5 metara.
YouTube najviše zarađuje od oglasa koji se prikazuju za vreme trajanja video-snimaka. Korisnicima ovo smeta, naravno, ali su oglasi razlog zbog kog je servis dostupan.
Parkinzi nemačkih i belgijskih luka koje su specijalizovane za pretovar vozila puni su kineskih električnih automobila – i to ne samo zato što ima manje kupaca.
Hyundai razvija takozvani Nano Cooling Film, odnosno foliju koja, prema najavama proizvođača, omogućava da se temperatura u vozilu drži pod kontrolom čak i u najtoplijim danima.
Audi je na sajmu automobila u Kini predstavio novi model na struju, namenjen tamošnjim kupcima koji izuzetno cene dodatni prostor na zadnjim sedištima.
Da je legenda rok muzike Kurt Kobejn, koji je umro pre 30 godina, danas živ, imao bi 57 godina. Neke njegove osobine, koje nismo dovoljno cenili, mogu nam pomoći da pretpostavimo kakav bi on bio danas.
Komentari 17
Pogledaj komentare