Test: Renault Megane Grand Coupé 1.5 dCi 110 EDC Intens
Renault je postigao veliki uspeh sa četvrtom generacijom Megana. Nakon hečbeka i karavana, na odabrana tržišta stigla je klasična limuzina pod nazivom Grand Coupe. Prikazujemo vam auto sa najbogatijim paketom opreme i dizel motorom uparenim sa EDC menjačem.
Limuzinske varijante automobila C segmenta polako odlaze u zaborav. Evropljani se odlučuju između klasičnih hečbeka i karavana, dok se na tržištima Bliskog Istoka, Turske, Rusije, Indije, Južne Amerike i nekim delovima Evrope još uvek cene dobri stari automobili sa 4 vrata i velikim kutijastim prtljažnikom.
Renault već dugo u svojoj ponudi ima ovakvu verziju svog modela niže srednje klase, jer vrlo uspešno prodaje svoje automobile na ovakvim tržištima.
Paralelno sa Meganom treće generacije prodavala se limuzina Fluence koja nije imala previše dizajnerskih ni mehaničkih sličnosti sa hečbekom.
Zamena za Fluence sasvim je druga priča. Potpuno je uklopljena u dizajnerski stil Megana četvrte generacije, sa kojim deli mehaniku i elektroniku.
Prednji deo sa naglašenim dnevnim svetlima (samo u najskupljem "intens" nivou opreme) je upečatljiv i agresivan.
Povećanjem međuosovinskog razmaka za oko pet centimetara dizajneri su uspeli da naprave vrlo ubedljiv automobil koji je uživo vrlo lako zameniti sa prestižnijom limuzinom Talisman.
Kvalitet izrade i materijala u kabini isti je kao kod hečbek verzije, a to znači da je među boljim u klasi. Sve funkcioniše glatko, prijatno i ubedljivo.
Čak su i ugrađeni elektronski sistemi vrlo kvalitetni. Na primer, audio uređaj ima kvalitetan zvuk sa velikim dinamičkim opsegom, presvlake na sedištima od pliša su meke, prijatne i vraćaju nas u neka prošla vremena.
Dizajn komandne table je konvencionalan sa jednim neobičnim detaljem. Centralna konzola je naglašeno ravna kako bi se smestio veliki ekran multimedijalnog sistema.
Standard u najskupljem paketu opreme "intens" je ekran dijagonale od 7 inča, a u testiranom automobilu je verzija od 8,7 inča koja se dobija uz doplaćeni "r-link 2" multimedijalni sistem. Preko njega se reguliše ne samo rad audio sistema i navigacije, već i klima uređaja.
Napominjemo da je najbogatiji od tri ponuđena paketa opreme, "intens", jedini u kojem se bez doplate dobija kolor ektran osetljiv na dodir prečnika 7 inča.
Uz doplatu od 300 evra (trenutno je u toku akcija u kojoj se navigacija dobija za jedan evro) dobija se i navigacioni uređaj sa kompletnom kartografijom Evrope.
Uz doplatu od 600 evra stiže i najbolji "r-link 2" kakav je u testiranom automobilu.
Kabina je prostrana i komforna. Sedište vozača je anatomski dobro oblikovano. U normalnoj vožnji dobro podupire telo i ne zamara ni posle nekoliko sati provedenih u njemu.
Zahvaljujući obilnoj mogućnosti podešavanja po visini, ali i podešavanju lumbalne potpore, pronaći ćete odličan položaj za upravljačem bez obzira na visinu i konstituciju.
Tome doprinosi i mogućnost podešavanja volana po visini i dubini, kao i pažljivo projektovan položaj papučica i ručice menjača.
U Meganu Grand Coupe sedi se prilično visoko, pa čak i na vozačevom sedištu koje može da se podešava po visini.
Neobičan je položaj suvozačkog sedišta koje je toliko visoko da putnici od oko 190 centimetara dodiruju plafon automobila.
Pozadi je situacija bolja. Prostor za kolena imaju i visoki putnici, dok visina nije problematična kako ime automobila i linija krova nagoveštavaju.
Limuzina ima očekivano veliki prtljažnik - 505 litara. Dovoljno je veliki da na more ponesete sve potrepštine petočlane porodice.
Naravno, kako je ovo klasična limuzina, otvor prtljažnika je ograničen dizajnom i dosta manji od modela sa 5. vratima, poput Škode Oktavije.
Stakla automobila su među manjima u klasi, a nosači krova su široki, tako da je preglednost unazad vrlo ograničena.
Ovo može da bude problem prilikom parkiranja, kada parking senzori itekako pomažu. Nažalost, standard su samo u najskupljoj opremi i toplo preporučujemo da ih doplatite.
Moramo da pohvalimo dosta pregrada za odlaganje stvari, kao i veliku policu ispred ručice menjača koja je prostrana i za veće telefone.
Električni servo volana daje pomalo veštački osećaj kontakta točkova i podloge. Takođe, posredni volan učinio je da auto bude vrlo miran i da poslušno prati komande vozača što se dobro uklapa u karakter jedne opuštene limuzine.
Naravno, ako Grand Coupe "poterate" nešto brže, nećete se naći u problemu jer je nivo prijanja odličan, pa se možete pouzdati u auto da vas izvuče iz većine problema.
Renault je uz limuzinu ponudio samo jedan atmosferski benzinac, i dva turbo dizela.
Manji, zapremine 1.5 litara dostupan je sa 90 i 110 "konja". Ovaj jači može da se dobije i sa automatizovanim menjačem sa dva kvačila (EDC), kao u testiranom automobilu.
Već znamo da je dizelaš uglađeniji i elastičniji nego ikada. Oštro počinje da vuče već od 1500 o/min, a sa maksimalnim obrtnim momentom od 260 Nm iznenađujuće dobro povuče automobil na nižim brzinama, što je poželjno u gradskoj vožnji.
Čak i kada je natovaren, motor nema problema da vuče relativno laku karoseriju. Za umerenog vozača i svakodnevnu vožnju, ovaj motor je više nego dovoljan.
Automatizovani menjač se dobro snalazi sa motorom. Brzina rada i razmišljanja prilikom promene brzina možda nisu najbolji u ponudi, ali je uređaj vrlo uglađen i odmeren.
Ubrzanje punim gasom je tek malo slabije od verzije sa ručnim menjačem, dok je potrošnja praktično ista u realnim uslovima.
Motor i menjač su odlično zvučno izolovani, pa do putnika dopire samo šum vetra i huk točkova koji su prilično naglašeni. Pri vožnji na autoputu potrebno je povisiti glas prilikom razgovora sa saputnicima.
Ogibljenje je meko i dobro upija velike neravnine, ali se na iole grubljoj podlozi auto neprestano stresa.
Prosek potrošnje na testu je 6,7 litara dizela na 100 pređenih kilometara.
Na otvorenoj magistrali, tečnom vožnjom moguće je postići prosek od oko četiri litra, dok je trenutna potrošnja pri 120 km/h oko pet litara.
U gradu, potrošnja se kreće između 6,5 i osam litara u zavisnosti od uslova saobraćaja i stila vožnje.
Renault u ponudi ima vrlo ozbiljnu i modernu limuzinu koja je gotovo idealna da zadovolji potrebe prosečne porodice u Srbiji.
Grand Coupe može da se nabavi za 13.590 evra, dok verzija koju vam prokazujemo košta 20.390 evra.
Preostaje vam samo da dobro razmislite o tome koji paket opreme i motor najbolje zadovoljava vaše potrebe i želje.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 794. dan. Ukrajinski presednik Volodimir Zelenski izjavio je da je Ukrajini potrebno najmanje sedam PVO sistema Patriot i pozvao ukrajinske partnere da ne gube vreme kako bi se Rusiji uputio "odlučan signal".
Mattoni 1873, najveći proizvođač mineralne vode i bezalkoholnih napitaka u Centralnoj Evropi, preuzeo je od kompanije PepsiCo manjinski udeo (46,43 odsto) u Knjaz Milošu, postavši jedini vlasnik.
Rat u Ukrajini – 793. dan. Juče su na frontu bila 93 borbena okršaja, najviše ruskih napada Oružane snage Ukrajine odbile su na pravcu Avdejevka, Bahmut, Liman i Novopavliv, saopštava Vojska Ukrajine.
Glasanje o Rezoluciji o Srebrenici pred Generalnom skupštinom Ujedinjenih nacija, prvobito planirano za 2. maj, pomereno je za najmanje četiri dana, jer Zapad želi da dobije na vremenu kako bi prikupio dodatne glasove.
Srpska napredna stranka predala je lokalnim izbornim komisijama u Nišu. Novom Sadu i Gornjem Milanovcu izborne liste za učešće na lokalnim izborima 2. jun.
Prema najnovijim podacima Republičkog zavoda za statistiku prosečna neto zarada stanovnika Niša iznosila je u februaru ove godine 90.438 dinara, što je za 3.687 dinara manje od republičkog proseka.
Audi je na sajmu automobila u Kini predstavio novi model na struju, namenjen tamošnjim kupcima koji izuzetno cene dodatni prostor na zadnjim sedištima.
Kada pokušavate da izgubite višak kilograma, čežnja za grickalicama često izgleda kao vaš najveći neprijatelj. Međutim, postoji jedan jednostavan način da to sprečite.
Predsednica i direktorka muzeja Luvr Loren de Kar najavila je danas da bi čuvena slika Leonarda da Vinčija „Mona Liza”, poznata i kao „Đokonda”, zbog popularnosti mogla da bude izložena u posebnoj prostoriji u Luvru.
At least five people died and 33 were injured in a strong tornado that hit the southern Chinese city of Guangzhou today, the Chinese public service CGTN reported.
The vote on the Srebrenica Resolution before the United Nations General Assembly, originally scheduled for May 2, has been pushed back by at least four days as the West wants to buy time to gather additional votes.
American intelligence agencies claim that Russian President Vladimir Putin did not order the liquidation of his political rival Alexei Navalny, the Wall Street Journal reports exclusively.
The greatest danger threatens the upcoming Olympic Games in France, this year's main sporting event, comes a warning from the Soufan Center from New York, a non-governmental institution that deals with global analysis.
Former US Congressional aide Gregory Tosi wrote an article for the Washington Times, explaining why the proposed draft resolution on Srebrenica misuses the very term genocide and UN principles.
YouTube najviše zarađuje od oglasa koji se prikazuju za vreme trajanja video-snimaka. Korisnicima ovo smeta, naravno, ali su oglasi razlog zbog kog je servis dostupan.
Audi je na sajmu automobila u Kini predstavio novi model na struju, namenjen tamošnjim kupcima koji izuzetno cene dodatni prostor na zadnjim sedištima.
U poslednje vreme dogodilo se nekoliko sličnih incidenata, ali se ovaj razlikuje po tome što je u pitanju traktor, vozilo koje uopšte ne sme da se kreće auto-putem.
Masovni protesti šire se američkim univerzitetima. Studenti protestuju zbog izraelske vojne kampanje u Gazi. Stotine demonstranata uhapšeno je do sada širom Amerike.
Dragoljub Simonović je pravosnažno osuđen na četiri godine zatvora zbog podstrekivanja drugih da zapale kuću novinara portala Žig info Milana Jovanovića.
Paket pomoći od šest milijardi dolara uključuje municiju za protivvazdušnu odbranu, sisteme protiv bespilotnih letilica i artiljerijsku municiju, ali ne i raketne sisteme Patriot, koji su Ukrajini preko potrebni.
Komentari 77
Pogledaj komentare