Par godina nakon što je predstavljen prvi supersportski dvotočkaš, BMW je prikazao i takozvani "nejkid" (naked) motocikl iste zapremine. Oprobani recept - uzmeš sportistu, pobacaš plastiku i ukrotiš motor, odavno funkcioniše, ali tržište uvek željno iščekuje još.
Konstruktori su se ozbiljno pozabavili ovim motorom, izmenili mu geometriju, a termin "ukroćen" za S 1000R nikako ne može da se koristi. Ovaj motor, sa svojih 160 ks jednostavno, "puca" od snage.
Ali da krenemo od početka. Glavni dizajner, Rus Jevgenij Žukov, svoj rad je okarakterisao kao funkcionalan. Iskreno, kada smo motor videli to definitivno nije bio opis koji bi nam pao na pamet.
Motocikl izgleda najblaže rečeno veoma upečatljivo. Nismo sigurni da bi tako snažan utisak ostavio i da je neke druge boje, ali jarko crvena je pun pogodak. Testirali smo mnogo dvotočkaša i često nam se dešavalo da nas zaustavljaju, zapitkuju, gledaju motor, ali ovo je bio prvi put da traže da se fotografišu sa njim.
Različite generacije i profili ljudi, bajkeri i obični smrtnici – svima se dopao na prvi pogled. Poverovaćemo Žukovu da je svaka forma i linija tu baš samo iz potrebe, radi bolje udobnije i lakše vožnje.
Onda okrenusmo ključ u bravi. Do nas je dopreo nemiran, nervozan zvuk. Prva pomisao je bila da je hladan, zatim da je razlog to sto je prešao jedva nekoliko metara. Ali, on u stvari tako radi, kao da hoće da iskoči iz sopstvene kože. Sa ovim motorom nećete moći nikome da se prišunjate kao što biste mogli sa nekom Hondom, na primer.
Motor za S 1000R preuzet je od supersportiste S 1000RR. Radna zapremina je ostala ista, 999 ccm, ali je snaga umanjena na 160 KS, međutim više snage je dostupno na nižim obrtajima nego što je to slučaj sa supesportistom, koji smo imali prilike da testiramo pre tri godine.
Iako poseduje trkački ABS, ASC (Automatic Stability Control) i opcioni DDC (Dynamic Damping Control) ovo ipak nije motor za početnike. Ne zato što je težak za vožnju ili nešto slično, razlog je što vas jednostavno tera da ga vozite "odšrafljene" ručice gasa. Pri tom i ABS i ASC se mogu isključiti tokom vožnje samo pritiskom na taster.
Testirani primerak ima četiri moda vožnje, dok standardna verzija ima dva: "roud" za suvi put i "rejn" za kišu, kada se snaga smanjuje na 136 ks, a odziv na komandu ručice gasa je nešto sporiji.
Mi smo na raspolaganju imali i "dinamik" i "dinamik pro" modove koji dolaze sa sportskim paketom, u kom je i DDC, koji se takođe može podesiti u tri nivoa – "mekano", "normalno" i "tvrdo".
Razlike su uočljive, ali nisu tako izražene kao na putnim BMW motorima. Da li se isplati doplatiti 1.700 evra za sport paket? O da!
Ergonomija je takođe poboljšana u odnosu na RR, a ako doplatite za tempomat, duga putovanja nećete ni osetiti. Uvek se na "nejkidima" žalimo na suvozačevo sedište, odnosno na njegov položaj i udaljenost od rezervoara. Ovde je to bolje rešeno nešto zaobljenijim i bližim rezervoarom na koji se ruke lakše mogu osloniti.
BMW S 1000R se veoma lako vozi. Ukupna masa od 207 kilograma se ne oseća najpre zbog mnogo raspoložive snage, koja se u gradskim uslovima vožnje može pokazati kao preko potrebna.
Motocikl je vrlo upravljiv i sa lakoćom odgovara na nagle promene pravca. Sve eventualne greške vozača, elektronika ispravlja tako da je ovo motor koji zaista uliva poverenje.
Jednako neutralno se ponaša u vožnji po uskim gradskim ulicama i na autoputu, a ako bilo šta može da mu se zameri, to je nešto veća potrošnja goriva od proseka klase. Ali kod ovog motora nije cilj krajnja brzina, već koliko brzo možete postići željenu brzinu.
Ako sebi priuštite BMW S 1000R, možete da se oprostite od posla i porodice, jer nećete izdržati da dugo budete van njegovog sedišta.
Pregršt opreme
Testirani model bio je opremljen LED svetlima i "kvik šifterom" odnosno sistemom koji, kao na trkačkim motorima, omogućava promenu brzine iz niže ka višoj, bez korišćenja kvačila. Ali to je samo deo što čini poprilično dug spisak opreme.
U ponudi je mnoštvo dodatne elektronike, niz detalja od ugljeničkih vlakana, od blatobrana, štitnika lanca, delova rezervoara...
Motocikl možete opremiti i Akrapovič izduvnim sistemom, opcionim sedištem, velikim vetrobranom, odbojnicima, tank torbom i torbama za rep motora. Spisak može biti dug onoliko koliko vam je džep dubok.
dvostruki plivajući disk 320 mm sa radijalnim četvoroklipnim čeljustima napred, plivajući disk 220 mm sa jednoklipnim čeljustima nazad
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 794. dan. Ukrajinski presednik Volodimir Zelenski izjavio je da je Ukrajini potrebno najmanje sedam PVO sistema Patriot i pozvao ukrajinske partnere da ne gube vreme kako bi se Rusiji uputio "odlučan signal".
Glasanje o Rezoluciji o Srebrenici pred Generalnom skupštinom Ujedinjenih nacija, prvobito planirano za 2. maj, pomereno je za najmanje četiri dana, jer Zapad želi da dobije na vremenu kako bi prikupio dodatne glasove.
Kina je usvojila zakon o carinama kojim želi da osnaži mehanizme odbrane svoje ekomonije nakon pretnji Sjedinjenih Američkih Država i Evropske unije da će reagovati na izvoz jeftinih kineskih proizvoda.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obratio se prethodnih dana u Njujorku gde se osvrnuo na aktuelne pritiske vezane oko pokušaja nametanja sramne Rezolucije o Srebrenici.
Vlada Estonije razmatra zatvaranje graničnog prelaza Koidula sa Rusijom tokom noći, kao što je to učinjeno u Narvi, izjavio je danas estonski ministar finansija Mart Vorklaev.
Trener Čelsija Maurisio Poćetino rekao je da VAR šteti imidžu engleskog fudbala, nakon što je njegovoj ekipi poništen pobedonosni pogodak u nadoknadi vremena protiv Aston Vile u Premijer ligi.
Vlada Estonije razmatra zatvaranje graničnog prelaza Koidula sa Rusijom tokom noći, kao što je to učinjeno u Narvi, izjavio je danas estonski ministar finansija Mart Vorklaev.
Nedavna istraživanja sugerišu da usamljenost može biti ključan faktor povezan sa lošim navikama u ishrani i sa gojaznošću, sa posebnim fokusom na žene.
Uzimanje suplemenata odnosno dodataka ishrani, može imati značajan uticaj na naše zdravlje, osiguravajući da organizam dobije sve hranljive materije koje su mu potrebne za normalno funkcionisanje.
Predsednica i direktorka muzeja Luvr Loren de Kar najavila je danas da bi čuvena slika Leonarda da Vinčija „Mona Liza”, poznata i kao „Đokonda”, zbog popularnosti mogla da bude izložena u posebnoj prostoriji u Luvru.
At least five people died and 33 were injured in a strong tornado that hit the southern Chinese city of Guangzhou today, the Chinese public service CGTN reported.
The vote on the Srebrenica Resolution before the United Nations General Assembly, originally scheduled for May 2, has been pushed back by at least four days as the West wants to buy time to gather additional votes.
American intelligence agencies claim that Russian President Vladimir Putin did not order the liquidation of his political rival Alexei Navalny, the Wall Street Journal reports exclusively.
The greatest danger threatens the upcoming Olympic Games in France, this year's main sporting event, comes a warning from the Soufan Center from New York, a non-governmental institution that deals with global analysis.
Former US Congressional aide Gregory Tosi wrote an article for the Washington Times, explaining why the proposed draft resolution on Srebrenica misuses the very term genocide and UN principles.
Štampač pod nazivom Factory of the Future 1.0 (FoF 1.0), napravljen na Univerzitetu u Mejnu, SAD, može da "odštampa" objekte dužine 29, širine 10 i visine 5,5 metara.
YouTube najviše zarađuje od oglasa koji se prikazuju za vreme trajanja video-snimaka. Korisnicima ovo smeta, naravno, ali su oglasi razlog zbog kog je servis dostupan.
Parkinzi nemačkih i belgijskih luka koje su specijalizovane za pretovar vozila puni su kineskih električnih automobila – i to ne samo zato što ima manje kupaca.
Hyundai razvija takozvani Nano Cooling Film, odnosno foliju koja, prema najavama proizvođača, omogućava da se temperatura u vozilu drži pod kontrolom čak i u najtoplijim danima.
Audi je na sajmu automobila u Kini predstavio novi model na struju, namenjen tamošnjim kupcima koji izuzetno cene dodatni prostor na zadnjim sedištima.
Da je legenda rok muzike Kurt Kobejn, koji je umro pre 30 godina, danas živ, imao bi 57 godina. Neke njegove osobine, koje nismo dovoljno cenili, mogu nam pomoći da pretpostavimo kakav bi on bio danas.
Komentari 39
Pogledaj komentare