Restilizacija Toyote Yaris je dvostruka. Izvršena je velika promena u dizajnu i kvalitetu materijala u kabini, dok je na mehaničkom planu redizajn suptilan, ali sveobuhvatan, pa automobil deluje sveže, utegnuto i vrlo konkurentno.
Postoji nepisano pravilo da modeli niže klase imaju najkraći "rok trajanja".
Ovo je klasa u kojoj se proizvede i proda najviše automobila i ima najviše konkurentskih modela.
Bez obzira na modernu konstrukciju i dizajn, velika konkurencija jednostavno "proguta" svaki model stariji od nekoliko godina.
Tri godine koliko je Yaris proveo na samom vrhu je uspeh. Međutim, potreba za osveženjem je bila neophodna.
Najuočljivije su izmene na prednjem delu. U skladu sa novim dizajnerskim pravcem, automobil je dobio naznačenu "X".
Izgled kabine nije mnogo menjan ali je zato kvalitativna promena lako vidljiva i više nego dobro došla.
Dizajneri su priznali da im je taktilni doživljaj automobila bio jedan od prioriteta, pa sada male Toyote imaju meku i prijatnu plastiku na prednjem delu komandne table i centralnim delovima oplate vrata.
Proizvođač se drži oprobanog recepta prilikom postavljanja sedišta, koja su nešto povišena u stilu MPV modela.
Na taj način dobija se obilje prostora za putnike, čak i na zadnjem sedištu. Prostor za kolena na zadnjoj klupi može da zadovolji i dvometraše.
Ono što još uvek nedostaje je prostor za glavu. Svi putnici viši od 190 cm će udarati glavom u plafon i prilikom vožnje će morati da se pogrbe da bi se koliko-toliko udobno smestili.
Ergonomija je dobra. Jedino je položaj za upravljačem donekle diskutabilan. Visoko postavljena sedišta ne dozvoljavaju potpuno opušteno sedenje, kao i u većini automobila takozvanog B segmenta.
Visokim vozačima, poput vašeg izveštača, točak upravljača i ručica menjača postavljeni su previše daleko, a nožne komande previše blizu, pa nikada ne mogu da pronađu idealnu poziciju, iako se vozačevo sedište podešava po visini, a volan po visini i dubini.
Upravljanje automobilom je vrlo lako zahvaljujući mekanim nožnim komandama koje pružaju puno povratnih informacija.
Upravljač je sa druge strane prilično tvrd i direktan, kao poručen za vijuganje gradskim saobraćajnicama.
Mali krug okretanja automobila i podesan volan vrlo su pogodni prilikom "tesnog" parkiranja.
Ručica menjača ima vrlo kratke i precizne hodove ali zameramo joj što je prilično mekana. Vozač ne može da zna da li je pogodio stepen prenosa dok ne udari u graničnik.
Zahvaljujući lakim i preciznim komandama, automobil se vrlo lako vozi, a živahne performanse i pouzdano ponašanje na drumu prirediće vozaču prijatne trenutke. Ležanje na dumu je manje-više standardno, kao kod svih malih automobila sa prednjim pogonom.
To znači da na limitu popuštaju prednji točkovi. Do tog trenutka je sve poznato, a onda na scenu stupa dobro izbalansirano ogibljenje, koje ne dopušta nagle i nepredvidive reakcije.
Automobil samo blago proširuje putanju i ostavlja vozaču dovoljno rezerve kako bi se izvukao iz krivine.
Naravno tu je i sistem stabilnosti VSC koji stvari drži pod kontrolom, a moramo da pohvalimo njegov rad koji nije previše nagao i upadljiv.
Komfor je vrlo dobar. Zvučna izolacija dobro utišava zvuke vazduha i točkova, tako da mir u kabini može da poremeti samo rad motora na najvišim obrtajima.
Oslanjanje upija većinu standardnih neravnina i protrese samo na najvećim "kraterima".
Prilikom prelaska preko uzastopnih neravnina ili neravne podloge, automobil se pomalo njiše i stresa zbog kratkog međuosovinskog rastojanja.
U testiranom vozilu je četvorocilindraš zapremine 1.33 litra koji je najpopulatnija opcija na tržištu Srbije. On nije previše izmenjen u odnosu na prethodnu verziju Yarisa.
Snagu razvija vrlo linearno i bez ikakvog nagoveštaja da ventilima upravlja uređaj koji će pri oko 4500 o/min potpuno promeniti karakter.
U donjem područiju agregat je vrlo elastičan, a kako se približava crvenom polju, tamo gde standardni benzinci polako gube dah, motor počinje da zvuči resko i bez oklevanja uleće u crveno polje.
Naravno, ako želite dobre performanse, moraćete da se prihvatite menjača i ne dozvolite da obrtomer padne ispod polovine. Ako tako postupate sa ovim automobiliom očekuje vas zaista uzbudljiva i prijatna vožnja.
Zbog ravnomerne isporuke snage, ali i odlične zvučne izolacije, ponekad se učini da je Yaris sporiji nego što jeste.
Maksimalna brzina iznosi 175 km/h, dok je za ubrzanje do stotke potrebno 11,7 sekundi.
Ako vozite temperamentno, kako vas već motor vuče, morate biti spremni na nešto veću potrošnju. Mi smo test završili sa prosekom od 7,9 litara.
Po gradu, Yaris potroši između sedam i po i devet litara. Na otvorenoj magistrali uz tečnu vožnju prosek može da padne i ispod pet litara, dok nešto žustrija vožnja može da poveća prosek za oko jedan litar.
Pri konstantnih 120 km/h potrošnja iznodi oko 6,6 litara benzina na 100 pređenih kilometara.
Najjeftiniji Yaris, sa 3 vrata, 1.0 litarskim benzinskim VVT-i motorom sa 69 KS, petobrzinskim ručnim menjačem i osnovnim paketom opreme Luna košta 9.990 evra.
Model 1.33 Dual VVT-i sa šestostepenim manuelnim menjačem, 5 vrata i paketom Sol prodaje se po ceni od 11.611 evra.
"Auto magazin" je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u Srbiji.Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol
zapremina motora
1329 ccm
snaga
73 kW (99 KS) pri 6000 o/min
maks. obrtni moment
125 Nm pri 4000 o/min
menjač
6 stepeni, manuelni
dimenzije (d/š/v)
3950/1695/1510 mm
međuos. rastojanje
2510 mm
prtljažnik
286 l
rezervoar
42 l
pneumatici
195/50 R 16
masa
1075 kg
maks. brzina
175 km/h,
ubrzanje 0-100 km/h
11,7 s
potrošnja (otv.put/komb./grad)
4,1/4,9/6,4 l/100 km
emisija CO2
114 g/km
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 794. dan. Ukrajinski presednik Volodimir Zelenski izjavio je da je Ukrajini potrebno najmanje sedam PVO sistema Patriot i pozvao ukrajinske partnere da ne gube vreme kako bi se Rusiji uputio "odlučan signal".
Glasanje o Rezoluciji o Srebrenici pred Generalnom skupštinom Ujedinjenih nacija, prvobito planirano za 2. maj, pomereno je za najmanje četiri dana, jer Zapad želi da dobije na vremenu kako bi prikupio dodatne glasove.
Kina je usvojila zakon o carinama kojim želi da osnaži mehanizme odbrane svoje ekomonije nakon pretnji Sjedinjenih Američkih Država i Evropske unije da će reagovati na izvoz jeftinih kineskih proizvoda.
Vlada Estonije razmatra zatvaranje graničnog prelaza Koidula sa Rusijom tokom noći, kao što je to učinjeno u Narvi, izjavio je danas estonski ministar finansija Mart Vorklaev.
Trener Čelsija Maurisio Poćetino rekao je da VAR šteti imidžu engleskog fudbala, nakon što je njegovoj ekipi poništen pobedonosni pogodak u nadoknadi vremena protiv Aston Vile u Premijer ligi.
Vlada Estonije razmatra zatvaranje graničnog prelaza Koidula sa Rusijom tokom noći, kao što je to učinjeno u Narvi, izjavio je danas estonski ministar finansija Mart Vorklaev.
Nedavna istraživanja sugerišu da usamljenost može biti ključan faktor povezan sa lošim navikama u ishrani i sa gojaznošću, sa posebnim fokusom na žene.
Uzimanje suplemenata odnosno dodataka ishrani, može imati značajan uticaj na naše zdravlje, osiguravajući da organizam dobije sve hranljive materije koje su mu potrebne za normalno funkcionisanje.
Predsednica i direktorka muzeja Luvr Loren de Kar najavila je danas da bi čuvena slika Leonarda da Vinčija „Mona Liza”, poznata i kao „Đokonda”, zbog popularnosti mogla da bude izložena u posebnoj prostoriji u Luvru.
At least five people died and 33 were injured in a strong tornado that hit the southern Chinese city of Guangzhou today, the Chinese public service CGTN reported.
The vote on the Srebrenica Resolution before the United Nations General Assembly, originally scheduled for May 2, has been pushed back by at least four days as the West wants to buy time to gather additional votes.
American intelligence agencies claim that Russian President Vladimir Putin did not order the liquidation of his political rival Alexei Navalny, the Wall Street Journal reports exclusively.
The greatest danger threatens the upcoming Olympic Games in France, this year's main sporting event, comes a warning from the Soufan Center from New York, a non-governmental institution that deals with global analysis.
Former US Congressional aide Gregory Tosi wrote an article for the Washington Times, explaining why the proposed draft resolution on Srebrenica misuses the very term genocide and UN principles.
Štampač pod nazivom Factory of the Future 1.0 (FoF 1.0), napravljen na Univerzitetu u Mejnu, SAD, može da "odštampa" objekte dužine 29, širine 10 i visine 5,5 metara.
YouTube najviše zarađuje od oglasa koji se prikazuju za vreme trajanja video-snimaka. Korisnicima ovo smeta, naravno, ali su oglasi razlog zbog kog je servis dostupan.
Parkinzi nemačkih i belgijskih luka koje su specijalizovane za pretovar vozila puni su kineskih električnih automobila – i to ne samo zato što ima manje kupaca.
Hyundai razvija takozvani Nano Cooling Film, odnosno foliju koja, prema najavama proizvođača, omogućava da se temperatura u vozilu drži pod kontrolom čak i u najtoplijim danima.
Audi je na sajmu automobila u Kini predstavio novi model na struju, namenjen tamošnjim kupcima koji izuzetno cene dodatni prostor na zadnjim sedištima.
Komentari 24
Pogledaj komentare