Đilas: Grad je funkcionisao

"Moji saradnici radili su 24 sata, nisu spavali, borili su se i ja zajedno sa njima. Mi smo uradili maksimalno koliko smo mogli u ovom trenutku, mislim da nismo mogli više", rekao je Đilas gostujući u "Utisku nedelje".

"Nismo se iznenadili, pošto služba radi na temperaturama ispod nule i sa snegom i bez snega. Sada smo došli u situaciju da je sneg padao na minus 10... Sve je bilo spremno i zbog toga tog istog dana je ovaj grad funkcionisao, već je uveče sve bilo bolje, a već sutra su sve ulice bile raščišćene", kaže Đilas.

Đilas je podsetio da je nevreme širom Evrope i da izaziva kolaps i u drugim velikim evropskim gradovima.

"Svako ko je krenuo u petak ujutru je svakako bio nezadovoljan svim živim, ali kad su shvatili šta se sve dešava, da se to nezadovoljstvo ipak smanjilo", kaže Đilas.

"Ja bih se isto nervirao zašto je sve to tako, ali kada je minus11 i napada 20 cm snega za nekoliko sati, ne postoji mogućnost da se to ne primeti i da život nastavi da fukcioniše kao da se ništa nije desilo. Ono što je važno da ljudi imaju grejanje, osim jučerašnjeg kvara", rekao je Đilas. Đilas se izvinio građanima koji su u centru Beograda juče bili bez bez centralnog grejanja.

U sve radnje su stigle osnovne namirnice, grad je fukcionisao, dodaje Đilas. On je najavio da nas očekuje još padavina i da svako ko ne mora ne izlazi iz kuće u narednih nekoliko dana. On je poručio da će, s obzirom na najave meteorologa, prema kojima se očekuje još 20 do 30 centimetara snega narednih dana, biti teško, ali da će grad i život u njemu funkcionisati.

"Na ulice ćemo izvesti svu mehanizaciju", kazao je Đilas.

Komentarišući izvinjenje Milutina Mrkonjića, koji je rekao da Putevi Srbije nisu dobro reagovali u ovim uslovima, Đilas je rekao da neće da se izvinjava za nešto za šta smatra da ne treba da se izvinjava.

Vlada Srbije proglasila je vanrednu situaciju na teritoriji cele zemlje zbog snežnih padavina i veoma niskih temperatura.

Koliko košta Most na Adi?

Dragan Đilas je rekao da je most na Adi koštao oko 140 miliona evra. On je rekao da će preko toga još 20 miliona biti utrošeno na propratne radove, ali da ti radovi ne mogu da se računaju u cenu mosta. On je, međuitm, ukazao na to da je Most na Adi samo početak, te da tek predstoji izgradnja prilaznih saobraćajnica čija cena će, prema sadašnjim procenama, iznositi 450 miliona evra, kao i da to, kako je rekao, nije sve.

Povodom optužbi predstavnika Srpske napredne stranke, koji tvrde da je cena izgradnje mosta mnogo veća, Đilas je rekao da mu je najžalije to što oni na taj način vređaju i kritikuju akademika Nikolu Hajdina, koji je "institucija u Srbiji" kojoj, kako je kazao, takve institucije veoma nedostaju.

Upitan da li će zbog novca potrošenog za izgradnju Mosta na Adi, možda, neko otići u zatvor, Đilas je odgovorio da zbog gradnje Mosta na Adi niko neće ići u zatvor, da je za izgradnju tog objekta potrošeno koliko su plaćene vaspitačice u dečjim vrtićima u protekle tri godine, kao i da su izgradnju mosta finansirale dve evropske banke - Evropska investiciona banka i Evropska banka za obnovu i razvoj.

"Jeste li čuli da je nekada neko ukrao od banaka?", zapitao je Đilas.

"Želim da ostanem gradonačelnik"

(Beta)

Gradonačelnik Beograda i zamenik predsednika Demokratske stranke Dragan Đilas izjavio je da očekuje da će ta stranka na predstojećim izborima pobediti na svim nivoima. Istakavši da ne veruje ni u kakva istraživanja, Đilas je rekao da u ovom trenutku uopšte ne razmišlja o premijerskoj funkciji i da je njegova želja da i ubuduće bude gradonačelnik.

Prema njegovim rečima, funkcija gradonačelnika je privelegija, jer to podrazumeva konkretan rad, od pomoći trudnicama do gradnje mostova, što njega ispunjava emocijama. Đilas je rekao i da ne može da potvrdi, ali ni da negira da li će DS na izbore izaći sa konkretnim kandidatom za premijera, kao i da će o tome odlučiti partijski organi.

"Premijer nije Bog, on je prvi među ministrima", kazao je Đilas. DS će, prema njegovim rečima, na izbore izaći sa svojom politikom, a ne sa kandidatima, dodavši da bi svi trebalo malo da se bavimo onim što smo do sada uradili, a ne onim što ćemo tek uraditi. Đilas je rekao da misli da je DS dala veliki doprinos smirivanju tenzija u državi, ali je priznao i da je bilo određenih grešaka.

"Od Bus plusa će profitirati građani"

(Tanjug)

Đilas kaže da se od novog sistema gradskog prevoza "Bus plus" očekuju mesečni prihodi između sedam i osam miliona evra, a osam i po odsto te zarade ide konzorcijumu firmi koje su uvele taj sistem.

"Garantujem da nema niko nikakav profit od ljudi koji žive u gradu", rekao je Đilas i dodao da će od "Bus plusa" profitirati Beograđani. Gradonačelnik je ocenio da će najveću zaradu i korist od novog sistema gradskog prevoza, ipak, imati građani.

"Za sedam dana moći ćete da ukucate besplatnu SMS poruku i saznate na koliko stanica od vas se nalazi autobus koji čekate", najavio je Đilas.

Sistem "Bus plus" izradila je turska firma Kentkart, a iza celog projekta stoji konzorcijum koji pored nje čine i srpske firme Apeks i Lanus. Gradonačelnik je podsetio da je za sprovođenje sistema "Bus plus" bio raspisan tender, za koji je 50 firmi kupilo dokumentaciju, a tri se pojavile i dale najnižu ponudu.

"Turska firma je još 2000. godine dobila nagradu za najbolji program u toj oblasti, a 2010. je bila među tri najbolje na sajmu u Parizu", kazao je Đilas.

On je najavio da ove godine treba nabaviti još 250 novih autobusa, koji koštaju više nego što će se naplatiti kroz karte za gradski prevoz.

"Za mesec dana će građani već imati bolju uslugu gradskog prevoza, a za tri meseca još bolju. Nabavljamo nove autobuse, očekujem veći prihod i za grad i za sve koji su u ovom poslu", kazao je gradonačelnik.

Upitan koliko košta izgradnja Mosta na Adi Đilas je rekao da je cena mosta 140 miliona evra, a da će se pristupni putevi i saobraćajnice graditi narednih 10 godina i da niko ne može sada da kaže koliko će to koštati.