Miodrag Kostić bio bi drugi najveći akcionar zahvaljujući ulogu od 5-7,5 miliona evra, dok bi Branislav Grujić, vlasnik “Farmana” uložio četiri miliona evra. Miroslavu Bogićeviću i Goranu Perčeviću pripalo bi po oko pet odsto ukupnog kapitala “Jata” za šta bi odvojili do 2,5 miliona.
U razgovorima s Vladom dogovoreno je da
država zadrži 50 odsto vlasništva nacionalnog avio-prevoznika, tako što će obezbediti opremu vrednu 25 miliona evra. Toliko bi u kešu uložila i petorica biznismena.
Lista potencijalnih akcionara mogla bi i da se proširi, jer je, kako tvrdi jedan od biznismena, reč o “otvorenom klubu” čiji će članovi dobiti pravo upravljanja srazmerno visini investicije.
Detalji nisu strogo definisani, ali ideja postoji -
novi vlasnici bi pokušali da dogovore tri nova aviona, smanjili bi broj radnika sa 1.200 na 400, preuzeli bi i sedam aviona od starog Jata i radili bez profita najmanje tri godine.
Kompanija bi ukupno vredela 50 miliona evra.
Novi Jat bi preuzeo i rešavanje spornog ugovora sa francuskim proizvođačem aviona Erbasom iz 1998. godine.
Za kupovinu osam aviona, Jat je tada uplatio avans od 23,5 miliona dolara, ali nijedan avion iz Francuske nije stigao u Beograd. Biznismeni i Vlada sada treba da nađu rešenje. Raniji, prvi, predlog bio je da Jat za avans kupi jedan mali avion, ali je Erbas odbio ponudu.
Druga opcija, na kojoj sve i danas stoji, bila je da Jat kupi 2-4 velika aviona. “Jat” je u 2010. ostvario gubitak od 3,8 milijarde dinara. Kompanija je istovremeno smanjila broj radnika sa 1.692 na 1.531. Minus od 7,8 milijardi dinara imali su i 2008. godine kada su zapošljavali blizu 2.000 radnika.
Novi Jat mogao bi da posluje sa profitom od 2015. godine, a poznavaoci očekuju dalju prodaju i redukovanje broja predstavništava u inostranstvu. Jat je prodao veliki broj zgrada u svetu, a trenutno ima 35 predstavništava. Uglavnom su to predstavništva u Evropi, ali ih kompanija ima i u Čikagu, Tunisu i Melburnu. Kako saznajemo, sva ova predstavništva “Jat” godišnje koštaju 4,8 miliona evra.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 30
Pogledaj komentare