Vrline i mane MPV-a

Reč je o relativno novoj vrsti vozila, koja kod nas još nije dobila pravi naziv. Manja teretna, dostavna vozila koja u zavisnosti od verzije mogu biti i vrlo zanimljive porodične automobile koji se opet, za tili čas, vađenjem sedišta, pretvaraju u teretnjake. Svi su izuzetno praktični i upotrebljiv i zajedničko im je da imaju velike prtljažnike, uzdignut položaj vozača za volanom, dobar kvalitet upotrebljenih materijala i dovoljno mesta na zadnjem sedištu za saputnike.

Na strani pežoa partner i sitroena berlingo, koji su inače gotovo identični automobili sa različitim imenima (oba pripadaju koncernu PSA), su dizajn, upravljivost, cena, motori (pogotovo HDI agregat), kočnice, ogibljenje, ponašanje u vožnji, kao i aerodinamika. Ne treba zaboraviti i veliko iskustvo grupacije PSA u proizvodnji ovih automobila koja još od 1996. godine proizvodi ove modele. Od mana, tu su vidno jeftiniji plastični materijali, slabija zvučna izolacija i menjač na koji je bilo primedbi.

Kangu zahvaljujući najmanjoj masi vuče najbolje i ima izvrsne motore (pogotovo su dobri dizelaši dCi). Na njegovoj strani su i relativno povoljna cena, sigurnost (jedini od ovih modela ima 4 zvezdice na NCAP testu), kvalitet enterijera i bolja ubrzanja, iako mu je maksimalna brzina manja od konkurencije zbog nešto slabije aerodinamike. Očigledne mane su predugačak put zaustavljanja, kritično ponašanje pri naglom skretanju kao i najmanji prtljažnik (od 650 do 2.600 litara) i najmanju nosivost od samo 410 kg (partner i berlingo – 510 kg, a doblo čak 710 kg).

Doblo je najveći od ova 4 modela i nudi impresivan prtljažnik od 750 do 3.000 litara, što je više nego kod partnera/berlinga (624-2.800). Ima odlično ogibljenje, u potpunosti doraslo i bržoj vožnji, udobna sedišta i racionalno oblikovan prostor. Veoma se lako vozi, ima najmanji krug okretanja – 10,5 m (partner/berlingo – 11,6 m, kangu 11,0 m), solidne kočnice i relativno čvrstu karoseriju (3 osvojene zvezdice na NCAP testu). Na dušu mu ide skromna serijska oprema, snažni ali rastrošni benzinci, slab osnovni dizelaš DS, i nešto viša cena za preporučljivu verziju sa dobrim JTD motorom.

Dakle, zaključak glasi: ako želite naprostraniju putničku kabinu i najveći prtljažnik onda je izbor doblo. Ako želite da za što manje novca kupite dovoljno praktičan auto, onda je izbor pežo ili sitroen.