Novi Koridor 11 ka Crnoj Gori i BiH

Ministar saobraćaja, pomorstva i telekomunikacije u Vladi Crne Gore, Andreja Lompar kaže da bi taj put trebalo da bude „kičma“ regiona sa koje bi se izdvajali kraci i povezivali različite delove sa drugim ključnim saobraćajnicama.

"Crnoj Gori odgovara predlog premijera Dodika jer svaki novi krak na tom autoputu uvećava njegov značaj. Takođe, i pravac koji bi išao preko Sandžaka i spajao se sa Koridorom 10, ima potpuno ekonomako opravdanje. Generalno, svaki koridor koji ide kroz naš region višestruko vraća uložena sredstva i mi ćemo Srbiju, u nastojanju da obezbedi povoljne kreditne aranžmane za taj posao podržati kod svih regionalnih i međunarodnih organizacija, kao i u svim međunarodnim ugovorima koje budemo sklapali", rekao je Lompar.

On je dodao da je Crna Gora intenzivno radila na pripremama za izgradnju dela koji prolazi preko njene teritorije. Ugovor sa koncesionarom, konzorcijumom hrvatskih firmi koje predvodi zagrebački Konstruktor već je potpisan, ovih dana očekuje se da uplati drugu polovinu sredstava preciziranih ugovorom, a na proleće se već očekuju mašine na trasi.

„Najbržom dinamikom radovi će stići do Boljara, a projekat za završnu deonicu oko Berana, koja crnogorski deo spaja sa pravcem iz Beograda, već se usaglašava sa srpskom stranom, nakon ćega će biti raspisan tender za izbor izvođača“, tvrdi crnogorski ministar.

Mrkonjić: Trasa prema Republici srpskoj već je definisana

Srpski ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić kaže da je trasa autoputa prema Republici Srpskoj već definisana planom za naredne dve godine.

"Autoput prema Crnoj Gori ima krak koji od Čačka vodi preko Požege i Užica do graničnog prelaza Kotromani i dalje prema Višegradu. To je ucrtano u projekat koji će biti realizovan. Trenutno nam je prioritet da se krene sa izgradnjom deonice od Beograda do Čačka, da se u naredne dve do dve i po godine stigne do Ljiga, a onda očekujemo i priliv sredstava od međunarodnih banaka da trasu nastavimo, prema jugu. Međutim, to nije jedini krak, jer planiramo i druge veze od Pojata prema Kruševcu i prema Kraljevu", objasnio je Mrkonjić.

Komentarišući najave iz Federacije BiH da bi krak od autputa prema Crnoj Gori trebalo da ide preko Sandžaka do Goražda i dalje kroz Bosnu, Mrkonjić naglašava da put ide pomenutom trasom preko Užica i Kotromana, ali da se mogu voditi pregovori da neka druga strana gradi put preko Sandžaka.

"Ukoliko je interes Bošnjaka u Sandžaku i Federaciji da krak ide južnije od Užica, onda je verovatno i interes turskih firmi da ga grade. Zato je Ministarstvo spremno da sa njima razgovara. Sa druge strane, predlog hrvatske strane da se gradi put uz Jadran ne odnosi se na Srbiju i ne utiče na autoput prema Crnoj Gori, koja je već počela da gradi autoput od Bara do Boljara", zaključuje Mrkonjić.