Lista prioriteta je promenjena, pa će tako barska pruga i beogradski železnički čvor morati da „propuste“ rekonstrukciju šest deonica železničkog Koridora 10 u ukupnoj dužini od 110 kilometara.
Projekti modernizacije srpskih železnica iz ruskog kredita podeljeni su u tri grupe, a ugovaraće se i realizovati po fazama.
U prvoj grupi projekata, o čijoj realizaciji se pregovara, nalaze se rekonstrukcija železničke pruge Beograd -Pančevo u dužini od 15 kilometara, uključujući i izgradnju drugog koloseka, i
nabavka novih ruskih dizel-motornih vozova u vrednosti od 100 miliona dolara.
Projekat Beograd - Pančevo obuhvata i rekonstrukciju koloseka i infrastrukture u stanicama Krnjača, Ovča, Pančevo-Glavna, Pančevački most, Krnjača most i Sebeš.
Drugu grupu projekata o kojima se pregovara čine izgradnja 68 kilometara pruge Valjevo - Loznica, za brzine vozova od 120 kilometara na čas, i rekonstrukcija pruge na šest deonica Koridora 10.
U treću grupu projekata, čije usaglašavanje tek predstoji, spadaju
rekonstrukcija i modernizacija pruge Beograd - Bar kroz Srbiju, kao i nastavak modernizacije beogradskog železničkog čvora, odnosno i
zgradnja nove železničke stanice Beograd-Centar u Prokopu i nove tehničko-putničke stanice u Zemunu.
Projektna dokumentacija za rekonstrukciju srpske deonice pruge Beograd - Bar, u dužini od 277 kilometara, treba da bude dostavljena ruskoj strani sredinom ove godine.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 7
Pogledaj komentare