On je dodao da mu je nedaleko od Zagreba otkazao hidraulični sistem, zapalio se motor i kabina se ispunila dimom, zbog čega je morao da se katapultira.
Pilot Stanko Hrženjak je, na vanrednoj konferenciji za novinare u kasarni u vazduhoplovnoj luci Pleso, rekao da je napravio nekoliko krugova da bi potrošio što više goriva i potom avion usmerio ka nenaseljenom području.
Katapultirao se sa 200 metara visine, a avion se srušio na oko 300 metara od njega, prenela je Hina, dodajući da Hrženjak ima 25 godina iskustva i da se iz nesreće izvukao bez povreda.
Komandant Hrvatskog ratnog vazduholovstva, general Dražen Šćuri, rekao je da je MiG-u istekao vremenski rok, a u upotrebi je bio zbog kašnjenja borbenih aviona koji su bili na remontu u Ukrajini.
U trenutku otkazivanja motora, avion se nalazio na visini od 500 metara, kretao se brzinom od 400 kilometara na sat, a nedostajalo mu je 15 sekundi da sleti.
Ministartsvo odbrane Republike Hrvatske saopštilo je da se prilikom povratka sa zadatka, zbog zatajenja stajnog trapa, avion zapalio i pao u 14:47 sati na području Donje Lomnice nedaleko od Velike Gorice.
Hrvatski portali su objavili da je MiG-21 učestvovao u svečanom preletu nad Kninom, gde se održala proslava Dana pobede i domovinske zahvalnosti kao i Dan hrvatskih branitelja.
Ministar odbrane Ante Kotromanović izjavio je pre pada aviona da Hrvatska trenutno raspolaže sa pet operativno sposobnih borbenih aviona MiG i naglasio da se do 2016. godine mora doneti konačna odluka o sudbini vojnog vazduhoplovstva.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 6
Pogledaj komentare