Za pruge od 160 kilometara na sat

Ministarstvo će raditi na poboljšanju brzine i kvaliteta železničkih pruga. "Osim na poboljšanju željezničkog saobraćaja, radiće se i na projektu poboljšanja uslova u Koridoru 7 na Dunavu, čime će i vodeni saobraćaj dobiti na značaju", kazao je državni sekretar u Ministarstvu za infrastrukturu Aleksandar Cvetanović na otvaranju magistralnog puta Bor-Zaječar.

Cvetanović je kao treći segment prioriteta izdvojio izgradnju telekomunikacija i gasovoda.

"Razvoj savremene Srbije je nazimisliv bez izgradnje sistema infrastrukture i nadamo se da će po završetku ovih radova položaj Srbije biti značajniji i da ćemo postati centar ekonomskih zbivanja u ovom delu jugoistočne Evrope", rekao je on.

Za brže pruge 4 milijarde evra

Pregovori sa finansijskim institucijama o rekonstrukciji pruge na Koridoru 10 počeće na jesen, saznaje Politika u Vladi Srbije.

Uz 1,7 milijardi evra, koliko će biti usmereno za završetak drumske infrastrukture na Koridoru 10, Srbija će u i železnicu na putanji pomenute evropske magistrale uložiti još 4,14 milijardi evra, saznaje Politika u Vladi Srbije.

Ta sredstva su potrebna za obimne radove koji za cilj imaju podizanje brzine vozova na 160 kilometara na čas.

Zemlje u okruženju nisu gubile vreme, pa tako vozovi na magistralnim prugama u Mađarskoj putuju brzinama od 200 kilometara na sat, koliko jure i vozovi između Atine i Soluna, i Sofije i Plovdiva.

Hrvatska je brzine podigla na 160 kilometara, dok Turci upravo grade prugu između Istanbula i Ankare za brzine od 200 kilometara na čas.

Do tada, Železnice Srbije će, zbog kašnjenja vozova u tranzitu kroz Srbiju, morati da plaćaju kazne. Zadržavanje svakog vagona plaća se 25 evra po danu, a penali na godišnjem nivou zbog toga iznose 20 miliona evra.