Renault Clio 1.5 dCi Techno Feel

Tekst - Ivan Katunac; Izvor - Auto Magazin

Za godinu i po koliko je na tržištu, četvrta generacija francuskog gradskog mališana osvojila je brojnu klijentelu širom Evrope.

To je vrlo važno za svaku automobilsku kompaniju, jer znamo da je B segment automobila najmasovniji i merilo uspeha prodaje.

Dimenzije (dužina/širina/visina): 4062/1732/1448 mm. Meðuosovinsko rastojanje: 2589 mm

Renault je na prečac osvojio kupce izgledom koji je potpuno drugačiji od onoga što smo videli u trećoj generaciji.

Dizajn je mladalački, prijatan i nekonvencijalan, odnosno upravo onakav kakav i očekujemo od franacuskog giganta.

Kada je početno iznenađenje i oduševljenje novim izgledom splasnulo na videlo su došli ostali kvaliteti.

Pre svega ovde ističemo veliku mogućnost personalizacije.

U gomili prevoznih sredstava, svako želi da ima auto koji se ističe na parkingu, koji će mu obezbediti prestiž ispred kafića, ili u komšiluku, ili će se jadnostavno uklopiti u njegov opšti imidž i biti njegova produžena ruka.

Dizajneri kompanije Renault omogućili su kupcima praktično beskonačno mnogo kombinacija felni, kako po izgledu, tako i po njihovoj boji, zatim bezbrojne raznobojne lajsne i nalepnice na karoseriji.

Slično je i u kabini sa velikim brojem kombinacija boja i umetaka na upravljaču, centralnoj konzoli i vratima.

Automobil koji vam predstavljamo je zanimljiv iz nekoliko razloga.

Pre svega, on u osnovi nosi nestandardni "sezonski" paket opreme pod nazivom Techno Feel.

Takođe, auto koji smo testirali ima dosta dodatne opreme i zato predstavlja odličan primer šta mašta i volja kupca mogu da naprave od Clia.

Krenimo redom, od paketa opreme Techno Feel.

U katalogu opreme, on je smešten između verzije Expression i najbogatijeg novoa Dynamique.

Pojednostavljeno rečeno, u pitanju je relativno skromno opremljeni Expression koji je obogaćen sa nekoliko dodataka koji poboljšavaju izgled, kao i nekoliko elemenata koji su tu da povećaju komfor putnika.

Što se tiče izgleda, karoserija je obogaćena hromiranim lajsnama na vratima i poklopcu prtljažnika.

Tu su i hromirane lajsne oko okvira prozora, kao i aluminijumske felne od 16 inča u specijalnoj boji.

Kabina je oplemenjena plastičnim umecima sive boje, kao i kožnim oblogama na volanu i ručici menjača.

U standardnu opemu spada i multimedijalni uređaj sa navigacijom i kartografijom Evrope.

Već ovako opremljen Clio odskače od uobičajenih verzija, ali složićete se da predstavlja i odličan početak za personalizaciju.

Automobil se jasno ističe od sličnih i predstavljaće pravo zadovoljstvo za vlasnika.

Prtljažnik: 300/1146 l

Pored atraktivnog izgleda, uvek je prijatnije i zabavnije voziti auto sa bogatom opremom.

Zbog toga uvek savetujemo da ako ste u mogućnosti kupite najbolje opremljeni auto koji se uklapa u vaš budžet.

Renault Clio Techno Feel opremljen dizel motorom snage 75KS košta 13.590 evra, a sve doplate koje možete videti na testiranom automobilu koštaju dodatnih 2.330 evra.

Možda se čini kao velika cifra za dodatnu opremu, ali ona u potpunosti transformiše automobil i kupcima koji imaju dovoljan budžet itekako znači.

U opremi je suština

Na sajtu Renault Srbija u okviru prezentacije Techno Feel paketa nalazi se i poduži spisak dodatne opreme.

Posmatrajte fotografije automobila i lako ćete primetiti dokupljene elemente koje ćemo navesti.

Na karoseriji se nalazi paket "Look-crvena" koji donosi delove lajsni i felni u crvenoj boji. On košta 190 evra.

Zatim, tu su nalepnice na krovu i vratima "Tehno" koji imaju istu cenu. Atraktivnosti auta doprinose i aluminijumske felne od 17 inča sa dijamantskim sjajem. Njih treba doplatiti 490 evra.

U kabini, sivi plastični umeci imaju na sebi "Tehno" nalepnice koje koštaju 190 evra.

Toliko o dokupljenim dizajnerskim detaljima, a prelazimo na dodatnu opremu.

Zadnji parking senzori i kamera koštaju 490 evra. Paket "Udobnost" koji sadrži naslon za lakat vozača, hends-fri karticu i automatsko pomeranje vozačevog prozora košta 290 evra.

U automobilu se nalazi i paket "Plus" kojeg sačinjavaju automatski klima uređaj i senzori za brisače i farove, a on košta 490 evra.

Štedljivi dizel

Renault Clio 1.5 dCi: zapremina 1461 ccm; snaga 55 kW (75 KS) pri 4000 o/min; maks. obrtni moment 200 Nm pri 1750 o/min

Ponuda motora modela Clio u ovom trenutku je vrlo skromna. Tu su dva benzinca (1.2 16V sa 75 KS i TCe 90), kao i dva dizela od 1.5 litra snage 75 i 90 KS, uz napomenu da se jači dobija samo uz EDC menjač.

Testirani automobil imao je slabiji turbo dizel čija je glavna karakteristika izuzetno mala potrošnja.

U gradu prosek se kretao oko pet litara, na autoputu pri 120 km/h Clio troši i ispod pet litara, dok smo na otvorenom magistralnom putu uz tečnu vožnju uspeli da potrošnju spustimo ispod četiri litra.

Motor je elastičan i uglađen, ali se primećuje da mu nedostaje snage u trenucima kada je auto natovaren, a vi želite da naglo preteknete sporije vozilo.

"Auto magazin" je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u Srbiji. Renault Clio 1.5 dCi Techno Feel

zapremina motora	1461 ccm
snaga	55 kW (75 KS) pri 4000 o/min
maks. obrtni moment	200 Nm pri 1750 o/min
menjač	manuelni petostepeni
dimenzije (d/š/v)	4062/1732/1448 mm
međuos. rastojanje	2589 mm
rezervoar	45 l
prtljažnik	300/1146 l
masa	1071 kg
pneumatici	195/55 R 16
maks. brzina	168 km/h
ubrzanje 0-100 km/h	14,3 s
potrošnja(otv.put/komb./grad)	3,2/3,6/4,3 l/100 km
emisija CO2	96 g/km

Oprema

Standard: ESP, pomoć pri kretanju na uzbrdici, prednji i bočni vazdušni jastuci, putni računar, tempomat sa limiterom brzine, LED dnevna svetla, el. podesivi i grejani spoljašnji retrovizori, el. podizači prednjih prozora, klima uređaj.

Opcija: personalizovani detalji i nalepnice u kabini i na karoseriji, automatski klima uređaj, multimedijalni sistem sa GPS-om (mapa Adrija regije) i ekranom osetljivim na dodir dijagonale 7 inča, Bluetooth, USB i AUX, hends-fri kartica, senzor za kišu i farove, upravljač i ručica menjača presvučeni kožom, maglenke, alu felne prečnika 17 inča.