Toyota predstavila Supru 2.0 i C-HR 2.0 Hybrid u Srbiji

Pandemija COVID-19 promenila je puno toga, a u svetu auto-industrije to se posebno odrazilo na planove za lansiranje noviteta.

Odloženi su sajmovi i brojne promocije, a ta prinudna pauza u Srbiji je prekinuta predstavljanjem dva izuzetna automobila – perjanicama Toyotine sportske i lifestyle ponude – najnovijim verzijama modela GR Supra i krosovera C-HR.

Foto: Toyota promo

Toyota GR Supra stigla je na tržište prošle godine, sa trolitarskim rednim motorom maksimalne snage 340 "konja".

Peta generacija ujedno je i prvi globalni model Toyota Gazoo Racinga, koji se kao sportsko odeljenje japanskog proizvođača istakao brojnim pobedama i titulama u najzahtevnijim disciplinama auto-sporta.

Novitet za ovu godinu je verzija 2.0, od koje se pre svega očekivalo da Supru pristupačnijom cenom približi kupcima sportskih kupea tradicionalne koncepcije motor napred – pogon nazad.

Foto: Toyota promo

Iznenađenje je utoliko veće, jer uprkos manjoj snazi GR Supra 2.0 nudi tek neznatno slabije performance i užitak u vožnji od godinu dana starije i jače verzije.

Ono što najviše impresionira kod GR Supre 2.0 jeste idealan balans vozila koji je identičan postignutom kod verzije 3.0. Uprkos manjoj masi od bezmalo 100 kg, koja je i jedan od razloga što se nije previše izgubilo na performansama, raspored opterećenja na osovinama ostao je idealnih 50:50.

Kada se na to doda i "zlatni" odnos između međuosovinskog rastojanja i traga točkova (1,55), jasno je da i GR Supra 2.0 može da ponudi puno toga u vožnji.

Foto: Toyota promo

Dvolitarski turbo motor, uparen sa osmostepenim sportskim automatikom, nudi 258 "konja" i maksimalni obrtni moment od 400 Nm, koji je dostupan u veoma širokom rasponu od 1550 do 4400 obrtaja u minutu.

,Maksimalna brzina je, kao i kod verzije 3.0, elektronski ograničena na 250 km/h, a ubrzanja su i dalje veoma eksplozivna – iz stranja mirovanja do 100 km/h GR Supra 2.0 stiže za samo 5,2 s.

Na srpskom tržištu dostupne su dve veoma bogato opremljene verzije Icon i Sport. GR Supra 2.0 Icon košta 58.400 evra, dok je cena za varijantu Sport, sa adaptivnim sistemom oslanjanja, aktivnim diferencijalom i kočnicama većeg kapaciteta, 60.900 evra.

Novi C-HR 2.0 Hybrid

Foto: Toyota promo

Nakon više od 400.000 prodatih primeraka, C-HR je osvežen, a promene su najuočljivije kod svetlosnih grupa s najnovijom LED tehnologijom.

Promene na prednjem delu podrazumevaju i novu, višu poziciju maglenki, dok stop svetla u zadnjem delu spaja crna lajsna visokog sjaja.

Enterijer je uz blagi redizajn dobio i novi multimedijalni uređaj.

Foto: Toyota promo

Najveća promena ipak stiže kod pogona. C-HR je dobio novu dvolitarsku hibridnu verziju, koja nudi znatno unapređene performanse.

Verzija 2.0 Hybrid Dynamic Force raspolaže s kombinovanom snagom od 184 KS, što omogućava ubrzanje do "stotke" za samo 8,2 sekunde.

Prema fabričkim podacima, Toyotin krosover prosečno troši 4,0-4,3 litra na 100 km pređenog puta, dok je u gradskim uslovima tu distancu moguće preći sa samo 3,7-3,9 l.

Emisija CO2 je svega 92 grama (NEDC), što znači da se uz ovaj automobil može podneti zahtev za aktuelne hibridne subvencije.

Foto: Toyota promo

Lansiranje osveženog C-HR-a obeleženo je limitiranom serijom 2.0 Launch Edition koja dolazi sa jedinstvenom narandžastom bojom u kombinaciji sa crnim krovom, mat crnim felnama od lake legure i ekskluzivnom opremom, poput JBL audio sistema sa devet zvučnika i sistema za jednostavno, samostalno parkiranje sa prednjim i zadnjim senzorima (S-IPA).

TSS sistem aktivne bezbednosti je, kao i kod svih novih Toyota, standardni deo opreme.