Toyota predstavila Supru 2.0 i C-HR 2.0 Hybrid u Srbiji

Jednostavno nikada neće naučiti da naprave unutrašnji deo automobila. Taj dizajn je u Evropi prolazio kada je serija Bolji život harala.
(Koks i, 10. septembar 2020 20:09)

Potpuno isti bmw z4. Mislim iznutra. Ne razumem sta ne valja?

Rekose pristupacniji 2.0 model, hahaha

Nevezano za temu, u jednom bivšem ovlašćenom Toyotinom servisu (bili su i uvoznik nekada) ima Supra A70 sa nekom smešnom kilometražom, tipa 5-10.000km
To je bilo pre 10ak godina, i nije bila na prodaju. Ne znam šta je sada s tim autom, ali verujem da je 1 od možda nekoliko na svetu u takvom stanju.
Ako neko zna, mogao bi da napiše

Potpuno isti bmw z4. Mislim iznutra. Ne razumem sta ne valja?
(crni dan, 10. septembar 2020 21:43)

Nema znak BMW, eto šta ne valja! Tipična psihologija idolopoklonstva.

"Prema fabričkim podacima, Toyotin krosover prosečno troši 4,0-4,3 litra na 100 km pređenog puta, dok je u gradskim uslovima tu distancu moguće preći sa samo 3,7-3,9 l."

To su NEDC specifikacije. Zna se zašto se prešlo na WLTP.
Kada Toyota planira da na sajtu objavi i WLTP deklaracije?
Mnogi uvoznici u Srbiji na svojim sajtovima odavno nude samo WLTP specifikacije. Pa čovek pre kupovine i zna na čemu je (ako kupi).

Što se tiče supre, ne znam koliko je popularna u Srbiji. A što se tiče c-hr, vrlo je popularan samo mogu da se složim da unutra mora biti atraktivan bar kakav je i spolja (a ne nedopadljiv, kakav je sada).

Spolja prelepa, unutra u duhu japanskih automobila, kao igracka... svakako bih je uzeo u sekundi da mogu

@pčelica Pavo

Zašto bi nekoga brinule te brojke kada kupuje auto od 35000 evra? A možda i više košta u Srbiji.
(Smeh, 11. septembar 2020 08:05)

Ja samo kažem da mnogi uvoznici u Srbiji za vozila koja prodaju imaju navedene podatke po WLTP deklaracijama (ali ne i Toyota Srbija). A zašto je uveden WLTP umesto NEDC, to već i vrapci na grani znaju (a može se i naći po netu). A mislim da bi kupcu u Srbiji trebalo da budu dostupni i ti podaci, bez razlike da li se radi o Toyoti sa cenom od 12 ili 62 hiljade evra. A ne da mi SAMO napiše, primera radi, da RAV4 benzin 2,0 ima kombinovanu NEDC deklaraciju o potrošnji od 6 litara (i emisiji 138 gr CO2), ali i da "Stvarna potrošnja goriva može se povećati u zavisnosti od načina vožnje, uslova na putu i drugih faktora."
NEDC je teška bajka. Zato je i došao WLTP. I ne vidim (pošten) razlog da se kriju WLTP podaci.

Jednostavno nikada neće naučiti da naprave unutrašnji deo automobila. Taj dizajn je u Evropi prolazio kada je serija Bolji život harala.

@pčelica Pavo

Zašto bi nekoga brinule te brojke kada kupuje auto od 35000 evra? A možda i više košta u Srbiji.

Gledam malopre na YT jednog mehaničara, objašnjava šta se ne sme sa hibridima, jedan od saveta - ne sme preko 140km/h na autoputu, oštećuje se visokonaponska baterija, jer se isprazni do kritičnog nivoa.

Na kraju reče čovek da se hibrid ne može isplatiti u odnosu na SUS, zbog više početne cene.

Čitam dalje o elektromagnetnom zračenju, kažu da međunarodni standardi nisu dovoljno strogi/precizni. Proizvođači SUS finansiraju studije koje tvrde da EV i hibridi izazivaju rak, a ovi uzvraćaju svojim studijama. Kod dizela stvarno nema sumnje da ispušta opasne čestice koje dokazano izazivaju rak, samo iz auspuha. Iskreno mi nije svejedno da li mi dete sedi na bateriji ili ne. Kao što, siguran sam, retko ko spava sa mobilnim ispod jastuka, ili sa glavom odmah pored štekera.

Iskreno uz sve ovo navedeno i uprkos subvencijama, zaštiti prirode, ja bih ipak pre SUS. Za 10 godina će ionako stupiti nova generacija baterija na scenu, pa ćemo hteli-ne hteli svi voziti EV.

C-HR i Supra nisu moj fazon, nisam ni za lifestyle ni za brzinu, utilitarnost na prvom mestu - Corolla i Rav4.

No videću još, ima vremena da se spuste cene, Honda, Mazda i Hyundai su u igri...

Da li Z4 ovako izgleda ili ne ne znam ali definitivno je enterijer ruzan. Sa druge strane, spolja verovatno najlepsi model do sada, bas skladno izgledajuc auto, prijatno sam iznenadjen.

Siromašno izgleda ovaj krosover iznutra.

@s1pac Ali to Srbi ne žele da čuju, moraš napisati da je luksuzniji od GLE-a unutra, drugo neće ni da čuju! Nema veze što ova kabina izgleda kao najjeftinija!

Zmaj! :))
BRUKA! :))

Supra i C-HR zaista odskaču u Tojotinoj ponudi. Prave perjanice nove ponude. Ovi što pišu sve i svašta, apsolutno bi pričali drugu priču da samo obrnu jedan krug sa tim automobilima.

Jednostavno nikada neće naučiti da naprave unutrašnji deo automobila. Taj dizajn je u Evropi prolazio kada je serija Bolji život harala.

Siromašno izgleda ovaj krosover iznutra.

Da li Z4 ovako izgleda ili ne ne znam ali definitivno je enterijer ruzan. Sa druge strane, spolja verovatno najlepsi model do sada, bas skladno izgledajuc auto, prijatno sam iznenadjen.

Potpuno isti bmw z4. Mislim iznutra. Ne razumem sta ne valja?
(crni dan, 10. septembar 2020 21:43)

Nema znak BMW, eto šta ne valja! Tipična psihologija idolopoklonstva.

Rekose pristupacniji 2.0 model, hahaha

Spolja prelepa, unutra u duhu japanskih automobila, kao igracka... svakako bih je uzeo u sekundi da mogu

Jednostavno nikada neće naučiti da naprave unutrašnji deo automobila. Taj dizajn je u Evropi prolazio kada je serija Bolji život harala.
(Koks i, 10. septembar 2020 20:09)

Potpuno isti bmw z4. Mislim iznutra. Ne razumem sta ne valja?

"Prema fabričkim podacima, Toyotin krosover prosečno troši 4,0-4,3 litra na 100 km pređenog puta, dok je u gradskim uslovima tu distancu moguće preći sa samo 3,7-3,9 l."

To su NEDC specifikacije. Zna se zašto se prešlo na WLTP.
Kada Toyota planira da na sajtu objavi i WLTP deklaracije?
Mnogi uvoznici u Srbiji na svojim sajtovima odavno nude samo WLTP specifikacije. Pa čovek pre kupovine i zna na čemu je (ako kupi).

@pčelica Pavo

Zašto bi nekoga brinule te brojke kada kupuje auto od 35000 evra? A možda i više košta u Srbiji.

Što se tiče supre, ne znam koliko je popularna u Srbiji. A što se tiče c-hr, vrlo je popularan samo mogu da se složim da unutra mora biti atraktivan bar kakav je i spolja (a ne nedopadljiv, kakav je sada).

@pčelica Pavo

Zašto bi nekoga brinule te brojke kada kupuje auto od 35000 evra? A možda i više košta u Srbiji.
(Smeh, 11. septembar 2020 08:05)

Ja samo kažem da mnogi uvoznici u Srbiji za vozila koja prodaju imaju navedene podatke po WLTP deklaracijama (ali ne i Toyota Srbija). A zašto je uveden WLTP umesto NEDC, to već i vrapci na grani znaju (a može se i naći po netu). A mislim da bi kupcu u Srbiji trebalo da budu dostupni i ti podaci, bez razlike da li se radi o Toyoti sa cenom od 12 ili 62 hiljade evra. A ne da mi SAMO napiše, primera radi, da RAV4 benzin 2,0 ima kombinovanu NEDC deklaraciju o potrošnji od 6 litara (i emisiji 138 gr CO2), ali i da "Stvarna potrošnja goriva može se povećati u zavisnosti od načina vožnje, uslova na putu i drugih faktora."
NEDC je teška bajka. Zato je i došao WLTP. I ne vidim (pošten) razlog da se kriju WLTP podaci.

@s1pac Ali to Srbi ne žele da čuju, moraš napisati da je luksuzniji od GLE-a unutra, drugo neće ni da čuju! Nema veze što ova kabina izgleda kao najjeftinija!

Gledam malopre na YT jednog mehaničara, objašnjava šta se ne sme sa hibridima, jedan od saveta - ne sme preko 140km/h na autoputu, oštećuje se visokonaponska baterija, jer se isprazni do kritičnog nivoa.

Na kraju reče čovek da se hibrid ne može isplatiti u odnosu na SUS, zbog više početne cene.

Čitam dalje o elektromagnetnom zračenju, kažu da međunarodni standardi nisu dovoljno strogi/precizni. Proizvođači SUS finansiraju studije koje tvrde da EV i hibridi izazivaju rak, a ovi uzvraćaju svojim studijama. Kod dizela stvarno nema sumnje da ispušta opasne čestice koje dokazano izazivaju rak, samo iz auspuha. Iskreno mi nije svejedno da li mi dete sedi na bateriji ili ne. Kao što, siguran sam, retko ko spava sa mobilnim ispod jastuka, ili sa glavom odmah pored štekera.

Iskreno uz sve ovo navedeno i uprkos subvencijama, zaštiti prirode, ja bih ipak pre SUS. Za 10 godina će ionako stupiti nova generacija baterija na scenu, pa ćemo hteli-ne hteli svi voziti EV.

C-HR i Supra nisu moj fazon, nisam ni za lifestyle ni za brzinu, utilitarnost na prvom mestu - Corolla i Rav4.

No videću još, ima vremena da se spuste cene, Honda, Mazda i Hyundai su u igri...

Nevezano za temu, u jednom bivšem ovlašćenom Toyotinom servisu (bili su i uvoznik nekada) ima Supra A70 sa nekom smešnom kilometražom, tipa 5-10.000km
To je bilo pre 10ak godina, i nije bila na prodaju. Ne znam šta je sada s tim autom, ali verujem da je 1 od možda nekoliko na svetu u takvom stanju.
Ako neko zna, mogao bi da napiše

Zmaj! :))
BRUKA! :))

Supra i C-HR zaista odskaču u Tojotinoj ponudi. Prave perjanice nove ponude. Ovi što pišu sve i svašta, apsolutno bi pričali drugu priču da samo obrnu jedan krug sa tim automobilima.