Kao i prethodne dve generacije i osma liči na prethodne i jasno pokazuje da je u pitanju Golf, ali je opet dovoljno drugačije da se na prvi pogled zaključi da je u pitanju poslednja verzija.
Volkswagen kao i uvek nije mnogo eksperimentisao sa dizajnom kako ne bi uništio dobitnu formulu, a opet ne deli panele sa Mk7.
VW Golf je bez konkurencije najpopularniji automobil u Evropi već nekoliko decenija, model koji je prvi put lansiran 1974. stalno postavlja standarde, uvek je bio hečbek koji se mora imati, a čak i kada nije bio najbolji u klasi u tom trenutku (Mk3), opet je bio model koji su rivali želeli da nadmaše.
Novi Golf je baziran na unapređenoj verziji platforme na kojoj je napravljen Mk7, a koja je nazvana MQB Evo.
Osim što će biti lakši do 45 kilograma, imaće i malo duže međuosovinsko rastojanje od aktuelne verzije, što donosi veći prostor u putničkom prostori i verovatno u prtljažnom.
Naravno, očekuje se novi enterijer, mnoštvo bezbednosnih i tehnoloških sistema i vrlo moguće sistem polu-autonomne vožnje.
VW je u januaru prošle godine najavio da će proizvodnja Golfa 8 početi u junu 2019, a u ponudi se očekuju brojni trocilindarski i četvorocilindarski turbo-benzinci i turbo-dizeli, a u jednom trenutku i hibridna varijanta.
Vremenom se očekuje i GTI varijanta, još jedan vladar u svojoj klasi, koja će verovatno imati za pogon 2,0-litarski četvorocilindarski turbo-benzinac sa oko 300 KS, a to dalje vodi do još moćnijeg Golfa R u aktuelne verzije.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 89
Pogledaj komentare