Mercedes je druženje sa novinarima na „ofroud“ događajima pretvorio u tradiciju. I ove godine imali smo prilike da na jednom mestu isprobamo sve SUV modele štutgartskog proizvođača.
Kada se na jednom mestu nađu svi Mercedesovi modeli sa 4MATIC pogonom na sva četiri točka, to je prava poslastica za sve ljubitelje premijum automobila i vožnje van puta.
Jahorina je postala tradicionalni poligon za isprobavanje mogućnosti modela sa trokrakom zvezdom a uvoznik, kompanija Star import, ovog puta nam je obezbedila sve Mercedese sa pogonom na sva četiri točka, počevši od najmanjeg GLA.
U test voznom parku bili su još GLC, GLC Coupe, GLE, GLE Coupe, GLS i legendarna G klasa (odlazeća generacija).
Novi sistem označavanja Mercedesovih modela sada dosta pomaže u lakšem identifikovanju veličine automobila.
GLC je drugi po veličini SUV u gami i pozicioniran je na mestu ekvivalentne limuzine C klase. GLC Coupe je, baš kako mu i samo ime kaže, kupe verzija, sa linijom krova koja se na zadnjem delu spušta u formi kupea sa 4 vrata.
Slična je priča i sa modelom GLE i GLE Coupe, dok najveći GLS po svojim dimenzijama i prestižu odgovara najluksuznijoj limuzini S klase.
Okruženje i rendžerske staze Jahorine već su nam poznate.
Dan pre nego smo došli padao je sneg koji se u većoj meri zadržao na putu. Idealno da isprobamo mogućnosti pogona na sva četiri točka na Mercedesima.
Već najmanji GLA ima selektor režima vožnje. Osim ekonomičnog, komfornog i sportskog, tu je i „ofroud“ mod, koji omogućava optimalno prijanjanje na zahtevnim deonicama van asfalta, gde je izvesno da će neki od točkova ostati bez prijanjanja.
Elektronika trenutno prepoznaje koji od točkova proklizava pa obrtni moment prenosi na točkove sa najboljim prijanjanjem, kočeći one sa najslabijim kontaktom sa podlogom.
Slična je situacija kod modela GLC i GLC Coupe kod koga se takođe bira režim vožnje.
Interesantno je da se Mercedes potrudio da čak i najmanji GLA raspolaže opcijom za kontrolu spuštanja niz strme i klizave terene, održavajući zadatu brzinu od 4 do 18 km/h bez potrebe vozača da drži nogu na kočnici.
Auto sve sam radi a vozač jedino treba da se bavi upravljanjem.
Kod Mercedesa GLE, GLE Coupe i GLS je već ozbiljnija „ofroud“ priča. Opremljeni su selektorom kojim se takođe bira režim vožnje ali u mnogo opširnijem i naprednijem smislu.
Osim Comfort, Sport i Low-Grip za vožnju po klizavoj podlozi, bolje opremljeni modeli imaju i „ofroud“, odnosno „ofroud+“ režim.
Uz pomoć vazdušnog ogibljenja auto se podiže i do 50 milimetara. Inače, mod sa pahuljicom, odnosno Low-Grip optimizuje ESP i ASR sisteme, reguliše isporuku obrtnog momenta ne dozvoljavajući naglo dodavanje gasa i omogućava polazak iz druge brzine usled klizave podloge.
Karavan vozila osmišljen je tako da kolonu predvodi najnoviji član familije Mercedesovih SUV modela – GLC Coupe.
Iako nije projektovan da se vozi po stazama namenjenim pravim terenskim modelima, cilj je bio da se pokaže da i ovaj auto bez problema može da se izbori sa nepristupačnim terenima i veoma klizavom i zahtevnom podlogom.
Sneg koji je padao tokom prethodnog dana počeo je da se topi, a put koji koriste lokalni rendžeri predstavljao je izazov za vozila i novinare.
Kombinacija blata i raskvašenog snega idealna je da se oseti razlika po klasama.
Ideja je bila da se vožnja započne u Mercedesu GLC (nekada GLK) i novom GLC Coupe, zatim da se pređe u GLE (bivši ML) i GLE Coupe, a zatim u vrhunski GLS (bivši GL) i nenadmašnu G klasu.
Iako najmanji na ovoj avanturi kroz Jahorinu, GLC i GLC Coupe ni u jednom trenutku nisu osetili poteškoće u vožnji kroz raskvašen sneg, blato i strme uspone.
Prelazak u GLE i GLE Coupe pokazao je očiglednu razliku ne samo u veličini već i u načinu vožnje, a najmanje tolika razlika se osetila prilikom prelaska u GLS 400, koji je specijalno za ovu priliku stigao iz Štutgarta, baš kao i G 500 sa 421 KS.
Pogađate, najviše su nas obradovala ova dva poslednja modela.
GLS nas je kupio fantastičnim vazdušnim ogibljenjem koje čini da skoro i ne osećate neravnine na šumskom putu, a prigušeni zvuk V6 motora sa 333 KS i brutalna reakcija na komandu gasa ostavlja bez daha.
Naravno, vrhunac svega bio je čuveni G 500, koji je predstavljao pravi susret sa prošlošću i budućnošću vrhunskog 4x4 inženjeringa.
U ovom modelu novina je V8 motor zapremine 4.0 litra sa 421 konjskom snagom, koji je počeo da se ugrađuje u poslednju seriju stare G klase.
Isti ovaj motor ugrađuje se i u potpuno novu G klasu, sa kojim je i debitovala na salonu automobila u Detroitu u januaru.
Sve vreme smo imali osećaj kao da nas Mercedes G klase izaziva pitanjem „na koji vrh treba da se popnem, sad, odmah?“.
Ogorelica, najviša tačka Jahorine koja se nalazi na 1.916 metara nadmorske visine, bila je tek lagano zagrevanje za sve ono na šta je ovaj auto spreman.
Maksimalan luksuz, iskustvo, tradicija i tehnologija su nešto zbog čega je G klasa i dalje neprikosnoveni kralj među terencima.
Za razliku od ostalih 4x4 sistema koji funkcionišu uz pomoć ESP-a, G klasa ima mehaničku blokadu prednjeg, zadnjeg i centralnog diferencijala. Kralj ostaje kralj, posle skoro četiri decenije proizvodnje.
Dizajn i performanse kupea, prohodnost terenca
Mercedes GLC Coupe je najnoviji SUV u gami. Spreda je gotovo identičan modelu GLC a osim potpuno drugačijeg zadnjeg dela, razlika se uočava i na prednjoj masci, koja ima jednu umesto dve prečke sa leve i desne strane zvezde.
Otpozadi je ostvarena sličnost i sa modelom GLE Coupe, tako da je potrebno da se čovek dobro zagleda pre nego što se navikne na osnovne razlike.
Osim što smo vozili novi GLC Coupe, imali smo vremena i da sednemo na zadnje sedište kako bismo se uverili da je ostalo dovoljno mesta za glavu.
Konstruktori su u tome uspeli tako što su praktično „izdubili“ unutrašnju stranu krova, smanjujući debljinu „neba“ na minimum kako bi ostalo što više mesta za glavu putnika.
Komandna tabla Mercedesa GLC Coupe je gotovo identična standardnom Mercedesu GLC, pa i C klasi, na čijoj mehaničkoj platformi je ovaj model nastao.
Za razliku od većih klasa, ovde nema preklopnika za izbor vrste terena po kojoj se vozi. Bez obzira na to, nismo imali nikakav problem da se izborimo ni sa najklizavijim terenom zahvaljujući optimizovanom 4MATIC sistemu pogona na sva četiri točka.
Ulogu reduktora preuzeo je ESP, koji po potrebi koči točak koji je bez prijanjanja, tako da se obrtni moment prebacuje na točkove sa dobrim kontaktom sa podlogom, makar to bio i samo jedan točak.
Jedino što nam je prilikom prolaska kroz šumski put nedostajalo je nešto više odstojanje od tla, s obzirom na vrlo duboke kolotrage.
Ipak, ovakva vožnja nije ono za šta su GLC i GLC Coupe prevashodno konstruisani, ali su se svakako dobro izborili sa izazovom koji je pred njih stavljen.
Za to se pobrinuo i devetostepeni automatski menjač 9G-TRONIC, koji je motor uvek držao na optimalnim obrtajima. Manuelni mod je obezbeđivao vrlo brzu promenu stepena prenosa, tako da smo pravovremeno mogli da kočimo motorom.
Kao i u slučaju GLC klase, GLC Coupe je dostupan u verzijama GLC 220 d 4M, GLC 250 d 4M, GLC 350 d 4M, GLC 250 4M i GLC 300 4M i GLC 43 AMG 4M.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 794. dan. Ukrajinski presednik Volodimir Zelenski izjavio je da je Ukrajini potrebno najmanje sedam PVO sistema Patriot i pozvao ukrajinske partnere da ne gube vreme kako bi se Rusiji uputio "odlučan signal".
Kao u prvih 15 dana aprila, ovaj mesec će se završiti natprosečnim temperaturama. Prema najavi RHMZ u nedelju i do prve polovine naredne sedmice temperature će dostići letnje vrednosti.
Stigle su nove cene goriva, tako da će od danas od 15 časova, na pumpama u Srbiji litar evro dizela koštati 206 dinara, a litar benzina evropremijum BMB biće 198 dinara.
Mattoni 1873, najveći proizvođač mineralne vode i bezalkoholnih napitaka u Centralnoj Evropi, preuzeo je od kompanije PepsiCo manjinski udeo (46,43 odsto) u Knjaz Milošu, postavši jedini vlasnik.
Povodom predstojećih prvomajskih i uskršnjih praznika očekuje se povećan priliv velikog broja putnika i vozila u našu zemlju, zbog čega se mogu očekivati duža zadržavanja na graničnim prelazima, upozorio je danas MUP.
1442 - Rođen je engleski kralj Edvard IV, sin vojvode od Jorka. U ratu protiv dinastije Lankaster, posle zauzimanja Londona i pobede kod Toutona, izabran je za kralja. Time je kraljevska vlast prešla na kuću Jork.
Šef ukrajinske diplomatije Dmitrij Kuleba izjavio je da je bio kritikovan zbog toga što nije imao plan "b" zbog deficita vojne pomoći iz zapadnih zemalja.
Jedan od najvećih svetskih stručnjaka za Holokaust, direktor Centra "Simon Vizental" Efraim Zurof izjavio je da rezoluciju o Srebrenici, koja je predviđena za glasanje u Generalnoj skupštini UN, ne treba podržati.
1442 - Rođen je engleski kralj Edvard IV, sin vojvode od Jorka. U ratu protiv dinastije Lankaster, posle zauzimanja Londona i pobede kod Toutona, izabran je za kralja. Time je kraljevska vlast prešla na kuću Jork.
Šef ukrajinske diplomatije Dmitrij Kuleba izjavio je da je bio kritikovan zbog toga što nije imao plan "b" zbog deficita vojne pomoći iz zapadnih zemalja.
Jedan od najvećih svetskih stručnjaka za Holokaust, direktor Centra "Simon Vizental" Efraim Zurof izjavio je da rezoluciju o Srebrenici, koja je predviđena za glasanje u Generalnoj skupštini UN, ne treba podržati.
Odgovor Rusije Vašingtonu na konfiskaciju imovine može biti samo asimetričan ali ne i manje bolan, izjavio je danas zamenik predsednika Saveta bezbednosti Rusije Dmitrij Medvedev na Telegram kanalu.
Predsednica i direktorka muzeja Luvr Loren de Kar najavila je danas da bi čuvena slika Leonarda da Vinčija „Mona Liza”, poznata i kao „Đokonda”, zbog popularnosti mogla da bude izložena u posebnoj prostoriji u Luvru.
Legendarni novosadski pank-rok bend Atheist Rap ove godine obeležava 35 godina postojanja brojnim nastupima širom regiona, a ekskluzivni beogradski koncert biće održan u petak, 7. juna, u Bašti Kluba studenata tehnike (KST), uz specijalne goste.
At least five people died and 33 were injured in a strong tornado that hit the southern Chinese city of Guangzhou today, the Chinese public service CGTN reported.
The vote on the Srebrenica Resolution before the United Nations General Assembly, originally scheduled for May 2, has been pushed back by at least four days as the West wants to buy time to gather additional votes.
American intelligence agencies claim that Russian President Vladimir Putin did not order the liquidation of his political rival Alexei Navalny, the Wall Street Journal reports exclusively.
The greatest danger threatens the upcoming Olympic Games in France, this year's main sporting event, comes a warning from the Soufan Center from New York, a non-governmental institution that deals with global analysis.
Former US Congressional aide Gregory Tosi wrote an article for the Washington Times, explaining why the proposed draft resolution on Srebrenica misuses the very term genocide and UN principles.
I ranije smo pisali o prodaji automobila koji su pripadali britanskoj kraljici Elizabeti II, a ovo je još jedan u nizu - na aukciji se našao Daimler Majestic iz 2001. godine.
Novi Lamorghini Urus SE je elektrifikovana verzija najprodavanijeg modela ove marke, a odlučili su da mu dodaju više snage i brzine nego što ih ima prethodnik.
Dragoljub Simonović je pravosnažno osuđen na četiri godine zatvora zbog podstrekivanja drugih da zapale kuću novinara portala Žig info Milana Jovanovića.
Paket pomoći od šest milijardi dolara uključuje municiju za protivvazdušnu odbranu, sisteme protiv bespilotnih letilica i artiljerijsku municiju, ali ne i raketne sisteme Patriot, koji su Ukrajini preko potrebni.
Komentari 16
Pogledaj komentare