Citroen Saxo smo već spomenuli u tekstu o izboru optimalnog Euro-3 polovnjaka. Ovog puta ćemo se njime nešto detaljnije pozabaviti. Kada je 1996. godine došlo vreme da model AX dobije zamenu, era u kojoj je Citroen važio za automobilsku avangardu već je postala davna prošlost. Zato i nije čudno da se njegov naslednik, Saxo, pre mogao posmatrati kao restilizovani Peugeot 106, na čijoj platformi je i zasnovan, nego kao potpuno novi model. Ovaj pristup proizvođača se, uglavnom, pokazao kao uspešan.
Uz Saxo na raspolaganju stoji veći broj različitih paketa opreme, a rasploživi nivo zavisi i od varijante motora. Uobičajeno za ovu klasu vozila, postoji mogućnost izbora između karoserije sa troja i petoro vrata. Koju god opciju da izaberete, putnici na zadnjem sedištu možda neće biti oduševljeni, jer je njihov komfor namerno žrtvovan u korist prtljažnog prostora. Po ovom, međutim, Saxo prednjači u odnosu na mnoge konkurente. Dizajneri su se pri donošenju ove odluke oslanjali i na statistiku, koja pokazuje da se u ovoj kategoriji vozila najčešće prevoze do dve osobe. Zato je i Saxo, kao i mnogi drugi modeli različitih proizvođača iz ove klase, dostupan i kao malo teretno vozilo (minivan), pre svega za gradsku upotrebu. Ovi "mini-teretnjaci" obično imaju nosivost od nekoliko stotina kilograma, a od putničke verzije, iz koje su izvedeni, razlikuju se uglavnom jedino po tome što im je uklonjeno zadnje sedište i po zaštitnoj pregradi tovarnog prostora. Ova opcija može da bude dosta zanimljiva za preduzetnike, a prepravka u putničko vozilo može se jednostavno izvesti.
Prilikom prvog "fejs-liftinga" - krajem 1997. godine - maska je zamenjena lepšom, a imobilizacija tastaturom je napuštena u korist transponder-čipa na kontakt-ključu. Godine 1999. prednji deo je doživeo značajniju izmenu. Tokom 2002. novi C3 je preuzeo primat u prodaji, a Saxo je nastavio da se proizvodi još do naredne, 2003.
Saxo, generalno, važi za pouzdan i funkcionalan automobil. Mehanika je relativno jednostavna, a troškovi održavanja u skladu sa kategorijom kojoj pripada, što ga čini zanimljivim za kupce polovnih vozila ove klase. Cena, naravno, zavisi od mnogih faktora, a najveći deo vozila koja se mogu naći na pijacama polovnjaka ili u oglasima nudi se u rasponu od 4.000-5.000 evra.
Motorizacija
Od nekoliko raspoloživih motora, kod nas su svakako najpopularniji benzinski 1.1 agregat od 1.124 ccm, snage 44 kW (60 KS), sa maksimalnim obrtnim momentom od 94 Nm / 3500 obrtaja u minutu i dizel 1.5 sa 42 kW (58 KS) i maks. ob. momentom od 95 Nm pri 2.250 o/min.
Osim ovih, postoje i benzinski motori od 954 ccm, sa 36 kW (50 KS), dva od 1,6 litara sa 66 i 88 kW (90, odnosno 120 KS) - za one koji žele automobil sa ozbiljnijim performansama.
U vožnji
Poput svojih prethodnika i “rođaka”, Citroena AX i Peugeota 106, Saxo je vrlo prijatan za vožnju. U krivinama i pri manevrisanju je okretan, a upravljanje je lako i precizno. Prema ocenama brojnih test vozača, stabilnost i “držanje puta” su na sasvim zadovoljavajućem nivou, osim pri izraženijem dejstvu bočnog vetra na koji je Saxo dosta osetljiv.
Vozači naviknuti na Citroenova vozila osećaće se i za volanom ovog automobila “kao kod kuće”. Oblik i raspored komandi zasnovani su na Saxovim "vršnjacima" iste marke (veći modeli Xsara i Xantia). Komande su uglavnom dobro raspoređene i jednostavne za korišćenje. Problem mogu da predstavljaju pedale, između kojih je mali razmak. Zaštita od buke i vibracija je zbog povećane krutosti karoserije unapređena, pa se Saxo može smatrati prikladnim vozilom i za duža putovanja.
Mišljenje majstora
Iskustva servisera pokazuju da je Saxo veoma pouzdan auto, koji se uglavnom zadovoljava rutinskim održavanjem. Što se tiče mehaničkih delova, nema nekih posebnih, njemu svojstvenih, grešaka ili čestih kvarova.
Prilikom kupovine polovnjaka treba biti pažljiv sa automobilima koji su bili havarisani, jer ukoliko je opravka havarije izvedena nestručno i nesavesno, naknadno vraćanje u zadovoljavajuće stanje može da izbije veću sumu iz novčanika.
Ovo, kad je Saxo u pitanju, pogotovo važi za prednje oslananjanje (“trap”), koje bi se, i inače, moglo označiti kao kritično mesto, mada je to pre posledica upotrebe vozila na lošim (našim, nažalost) putevima nego samog kvaliteta. Dizel je veoma osetljiv na kvalitet goriva, zbog čega u našim uslovima često strada pumpa za dovod “nafte”. Probleme, generalno, ume da pravi elektronika.
Dešavali su se i problemi sa računarom Magneti-Marelli, što je česta posledica ako je zbog nemara došlo do izloženosti vlazi. Pojedini vlasnici se žale na curenje ulja iz menjača, ali u servisu su nam rekli da se ovaj problem rešava zamenom dva semeringa, što je rutinska i brza intervencija. Serviseri smatraju da su Saxovi motori kvalitetniji u odnosu na Peugeot 106.
Mišljenje korisnika
Korisnici su Saxom uglavnom veoma zadovoljni, a za to mogu da navedu veći broj razloga. Pre svega, to su pouzdanost, odnos između cene i kvaliteta, funkcionalnost, udobnost, mali izdaci za održavanje, solidna limarija. Iako spada u skromnije potrošače, za svoju klasu je prilično živahan i dinamičan. Zbog svoje okretnosti i dobre upravljivosti pruža zadovoljstvo u vožnji, čemu doprinosi i oprema.
Dok pouzdanost mehaničkih delova zaslužuje pohvale, isto se na žalost ne bi moglo reći za elektroniku, a mnogi vlasnici smatraju i da je kvalitet komponenata i materijala korišćenih u unutrašnjosti vozila mogao biti na znatno višem nivou. Mnogima smeta što su pedale preblizu, a imobilizacija tastaturom iz ranijih modela retko koga impresionira. Kvarovi na električnoj instalaciji nisu retkost, a pojedini vlasnici se žale na otežano ubacivanje u "rikverc".
Sigurnost
Značajno prostrana deformaciona zona i ojačani bokovi ulivaju poverenje.
Na žalost, Saxo je na Euro-NCAP testu osvojio svega dve zvezdice, pre svega zbog velikih deformacija i prodora elemenata vozila u putnički prostor. Vazdušni jastuci za vozača i suvozača kao deo serijske opreme ipak dodaju po neki poen.
Dobra strana je to što je zaštita dece na istom testu ocenjena kao vrlo dobra, pri čemu se upotreba odgovarajućih dečijih sedišta, naravno, podrazumeva.
Zaštita pešaka je takođe na zadovoljavajućem nivou.
Set zupčastog kaiša 4.900 PK kaiš 1.800 Filteri, ulje i usl. servisa 9.900
UKUPNO 16.600
Rezervni delovi Far 4.300 Blatobran prednji 5.400 Izduvni lonac 5.300
Izvor: Panić, ovlašćeni Citroen/Peugeot servis - Novi Sad prodavnica auto-delova za Citroen i Peugeot Auto market Delta - Novi Sad
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 794. dan. Ukrajinski presednik Volodimir Zelenski izjavio je da je Ukrajini potrebno najmanje sedam PVO sistema Patriot i pozvao ukrajinske partnere da ne gube vreme kako bi se Rusiji uputio "odlučan signal".
Imovina Ruske narodne banke vredna stotine milijardi dolara zamrznuta je u Evropskoj uniji i drugde nakon početka rata Rusije i Ukrajine u februaru 2022. godine.
Rat u Ukrajini – 795. dan. Nastavljaju se sukobi na istoku Ukrajine, a najžešće borbe tokom prethodnog dana vođene su u Donjeckoj, Zaporoškoj i Hersonskoj oblasti.
Izraelski zvaničnici pozvali su Međunarodni krivični sud (MKS) da ne izdaje naloge za hapšenje visokih izraelskih zvaničnika i poručili da će nastaviti da se bore.
Dobitnik MVP priznanja u NBA ligi neće biti poznat ove sedmice, pa će košarkaška javnost još morati da sačeka da vidi ko je najkorisniji igrač u najjačoj ligi sveta.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je danas da će za dan i po biti položen kamen temeljac za izgradnju Nacionalnog stadiona koji će, prema njegovim rečima, biti jedan od tri najlepša stadiona u Evropi.
Upravni odbor FK Partizan, koji je najavljen za ponedeljak i na kome je trebalo da se razgovara o statusu trenera Igora Duljaja, nije održan, ali prema informacijama Tanjuga nije odložen.
Prema podacima iz Servisa javnog zdravlja, zaključnona teritoriji Srbije od strane zdravstvenih radnika prijavljeno je ukupno 1.348 potvrđenih slučajeva velikog kašlja (pertusisa) kod kojih je dijagnoza postavljena od početka 2024. godine.
Zbog predstojećih prvomajskih i uskršnjih praznika očekuje se duži boravak u prirodi, gde je povećan broj krpelja, koje građani ne treba sami da uklanjaju ako primete ujed, već da se jave u najbližu zdravstvenu ustanovu, rekla je doktorka Milena Turubatović.
Glumica Nikol Kidman dobila je nagradu za životno delo Američkog filmskog instututa (AFI), čime je postala prva australijska glumica kojoj je dodeljena ta nagrada.
US President Joe Biden told radio host Howard Stern about the dark times when his first wife and daughter died in a car accident, and he revealed that he also contemplated suicide.
The Palestinian group Hamas said on Sunday there was no serious problem with Israel's latest proposal for a cease-fire agreement and the release of hostages in the Gaza Strip.
Već ranije smo saznali da HMD sprema objavu nekoliko poznatih Nokia telefona, ali sa izmenjenim karakteristikama. sada imamo i fotografije jednog od njih.
Komentari 72
Pogledaj komentare