Da li su odbrojani dani Autobana bez ograničenja brzine?

Među merama koje su preložene vladi od strane nacionalnog komiteta koji se bavi temom smanjenja zagađenja vazduha izazvanog saobraćajem su i povećanje taksi na gorivo, kao i dodatne stimulacije za kupovinu hibridnih i električnih automobila, prenosi Rojters.

Ukupne emisije štetnih gasova u saobraćaju u Nemačkoj nisu smanjene još od 1990. pa je ova delatnost pod lupom javnosti kako bi rezultati na polju redukcije zagađenja postali vidljivi.

Međutim, vlada je razapeta između potrebe da se zaštiti životna sredina i obaveze da se sačuva snažna automobilska industrija koja je jedan od zamajaca nemačke privrede, a koja bi mogla da bude ugrožena nekim od predloženih mera. Takođe, Nemačka bi mogla da dođe u opasnost da plati visoke kazne ako ne zadovolji emisione standarde koje je donela Evropska unija.

Među predloženim merama za smanjenje zagađenja vazduha koje bi stupile na snagu od 2023. godine su i uvođenje opšteg ograničenja brzine od 130 km/h na svim deonicama autoputeva u Nemačkoj kao i povećanje taksi na gorivo.

Takođe je predviđeno uvođenje dodatnih stimulacija za kupovinu električnih i hibridnih automobila. Kako se navodi, sve ove mere omogućile bi polovinu od ukupno zahtevanog smanjenja emisije gasova odgovornih za efekat staklene bašte.

Konačan izveštaj Komiteta za smanjenje zagađenja izazvanog saobraćajem biće predat vladi krajem marta. Nemačke vlasti trebalo bi da ovaj izveštaj uvrste u predlog zakona koji se bavi klimatskim promenama.

Komitet navodi da je svestan da su mnoge od predloženih mera nepopularne i da će naići na negativne reakcije vozača ali i političara u Nemačkoj.

Jedno je sigurno - ukoliko se mera potpunog ograničenja brzine na nemačkim autoputevima usvoji, ostaćemo uskraćeni za ovakve snimke vožnje moćnih mašina na Autobanu: