Budućnost počinje sada: Testira se autonomna vožnja bez gledanja u put

Ovaj sistem predstavlja najznačajniji razvoj nakon ponovnog pokretanja &quot;Cruise&quot; programa za autonomiju namenjenu privatnim kupcima, dok se komercijalno lansiranje očekuje 2028. godine.Kompanija je angažovala flotu od vi&scaron;e od 200 test vozila, od kojih svako ima obučenog bezbednosnog vozača koji nadgleda sistem i interveni&scaron;e po potrebi. Tehnologija se nadovezuje na postojeći Super Cruise sistem i vi&scaron;e od 800 miliona kilometara koje su korisnici već pre&scaron;li uz pomoć GM-ove asistencije.Shutterstock/Phil PasquiniModel Cadillac Escalade IQ biće prvi koji će dobiti kompletan set senzora, uključujući LiDAR, radare i kamere integrisane u karoseriju, kao i novu centralizovanu računarsku platformu za koju GM tvrdi da donosi čak 35 puta bolje AI performanse i 1.000 puta veći protok podataka u odnosu na prethodnu arhitekturu.Oznaka &quot;eyes-off&quot;, poznata i kao SAE Level 3 autonomija, omogućava vozačima da povremeno skrenu pažnju sa puta, za razliku od dana&scaron;njih sistema nivoa 2. Trenutno je tehnologija ograničena na auto-puteve, ali dugoročni cilj je potpuna autonomija, prenosi Automotive World.Shutterstock/Lost_in_the_MidwestGM je ugasio Cruise robotaksi jedinicu nakon incidenta u San Francisku, kada je vozilo udarilo pe&scaron;aka. Umesto razvoja zasebne robotaksi usluge, kompanija je tehnologiju integrisala u putnička vozila i preusmerila strategiju ka modelu pretplate na softver, od kojeg očekuje oko dve milijarde dolara godi&scaron;njeg prihoda kada dostigne pun obim.Istovremeno, konkurencija iz Kine predstavlja ozbiljan izazov. BYD je već početkom 2025. počeo da nudi svoj ADAS sistem &quot;Božje oko&quot; kao standard čak i u modelima od oko 10.000 dolara, &scaron;to znatno otežava prodaju zapadnih sistema autonomije koji se dodatno naplaćuju.

Budućnost počinje sada: Testira se autonomna vožnja bez gledanja u put

0 Komentari