Budućnost počinje sada: Testira se autonomna vožnja bez gledanja u put

Ovaj sistem predstavlja najznačajniji razvoj nakon ponovnog pokretanja "Cruise" programa za autonomiju namenjenu privatnim kupcima, dok se komercijalno lansiranje očekuje 2028. godine.

Kompanija je angažovala flotu od više od 200 test vozila, od kojih svako ima obučenog bezbednosnog vozača koji nadgleda sistem i interveniše po potrebi. Tehnologija se nadovezuje na postojeći Super Cruise sistem i više od 800 miliona kilometara koje su korisnici već prešli uz pomoć GM-ove asistencije.

Shutterstock/Phil Pasquini

Model Cadillac Escalade IQ biće prvi koji će dobiti kompletan set senzora, uključujući LiDAR, radare i kamere integrisane u karoseriju, kao i novu centralizovanu računarsku platformu za koju GM tvrdi da donosi čak 35 puta bolje AI performanse i 1.000 puta veći protok podataka u odnosu na prethodnu arhitekturu.

Oznaka "eyes-off", poznata i kao SAE Level 3 autonomija, omogućava vozačima da povremeno skrenu pažnju sa puta, za razliku od današnjih sistema nivoa 2. Trenutno je tehnologija ograničena na auto-puteve, ali dugoročni cilj je potpuna autonomija, prenosi Automotive World.

Shutterstock/Lost_in_the_Midwest

GM je ugasio Cruise robotaksi jedinicu nakon incidenta u San Francisku, kada je vozilo udarilo pešaka. Umesto razvoja zasebne robotaksi usluge, kompanija je tehnologiju integrisala u putnička vozila i preusmerila strategiju ka modelu pretplate na softver, od kojeg očekuje oko dve milijarde dolara godišnjeg prihoda kada dostigne pun obim.

Istovremeno, konkurencija iz Kine predstavlja ozbiljan izazov. BYD je već početkom 2025. počeo da nudi svoj ADAS sistem "Božje oko" kao standard čak i u modelima od oko 10.000 dolara, što znatno otežava prodaju zapadnih sistema autonomije koji se dodatno naplaćuju.