Izabran dizajn prvih 16 stanica metroa u Beogradu

Njima je dodeljena nagrada od 2,5 miliona dinara, objavilo je Udruženje arhitekata Srbije.

Kako piše Ekapija, pobednička vizuelna rešenja biće objavljena za dve nedelje, kada istekne rok za žalbu.

Beograd 2033: Evo koliko će putnika da prevozi metro

Autorski tim Studija OBE čine Ksenija Pantović, Jasna Kavran, Maša Bogunović, Nevena Nikolić i saradnik na vizualizaciji Luka Vujović.

Druga nagrada od neto 1,5 miliona dinara dodeljena je autorskom timu koji čine Stefan Danilović, Nenad Stijović, Jelena Zlatanović, Mila Luković i saradnici Dragana Zorić, Boris Martić, Nina Krčum, Katarina Ognjenović i Luka Grgić.

Ovako će izgledati stanice metroa: Od Železnika do Karaburme dve površinske i 14 podzemnih FOTO

Autorski tim Sara Miladinović, Dušan Munćan, Anđela Radovanović, Ilija Demenesku i Lidija Grozdanić dobili su treću nagradu od 500.000 dinara za svoj rad.

Konkurs je obuhvatao prvu fazu prve linije budućeg beogradskog metroa, koja podrazumeva 16 stanica.

Na čelu žirija bio je glavni urbanista Beograda Marko Stojčić, a članovi: direktor JKP Beogradski metro i voz Stanko Kantar i predstavnici Udruženja arhitekata Srbije Vladimir Lojanica, Miodrag Mirković i Snežana Vesnić. Izvestioci su radili u sastavu Marija Kosović, zaposlena u Urbanističkom zavodu Beograda i Predrag Tomić iz JKP Beogradski metro i voz.

Evo gde će biti stanice metroa: Jedna više od 30 metara ispod zemlje

JKP Beogradski metro i voz i Sekretarijat za javni prevoz Grada Beograda su u okviru konkursne dokumentacije objavili funkcionalni i arhitektonski projekat budućeg izgleda stanica.

Predlog razvoja metro sistema, Izvor Plan detaljne regulacije šinskih sistema u Beogradu

Inače, metro linija 1 na potezu Makiš-Mirijevo biće duga oko 21,1 kilometar sa ukupno dvadeset i jednom stanicom i sa krakom na delu od Banovog brda do Groblja Orlovača i planiranog depoa JGP Vrbin potok dužine oko 7,2 kilometra.

U skladu sa tehničkim rešenjima, trasa je planirana po terenu na delu od stanice Železnik do stanice Makiš u dužini od 2,1 kilometar. Na ovom delu trasa se vodi kroz prostor planiranog depoa za metro i površine u funkciji saobraćaja, i ima dve stanice koje su planirane na terenu, stanice Železnik i Makiš. Uz stanicu Makiš planirana je početno-završna stanica planirane linije BG voza.

Deo trase od stanice Makiš do stanice Bele vode planira se u otvorenom iskopu (cut&cover) u dužini od oko 2,15 km. Deonica u dužini od oko 11,2 kilometraod stanice Bele vode do stanice Pančevački most planirana je u dubokom tunelu, dok se deonica od stanice Pančevački most do Mirijeva planira u otvorenom iskopu (cut&cover) u dužini od oko 5,7 kilometara.

Vođenje kraka prve metro linije u dužini od oko 7,2 kilometra, od Banovog brda ka Groblju Orlovača i planiranom depou JGP Vrbin potok, planira se podzemno. Precizno vođenje metro sistema na ovoj deonici biće određeno kroz izradu prethodne studije opravdanosti i idejnog projekata.