EASA je saopštila da je "prevrnula svaki kamen" prilikom analize aviona, uključujući promene dizajna koje je nakon dve fatalne nesreće načinio proizvođač.
Podsetimo, ovaj model aviona je prizemljen u martu 2019. godine nakon što je u dve katastrofalne avionske nesreće poginulo ukupno 346 osoba.
Avion je već dobio dozvolu za nastavak letova u SAD-u i Brazilu, a EASA očekuje izdavanje dozvole za letove u Evropi sredinom januara, javlja Bi-Bi-Si.
Prva nesreća se dogodila u oktobru 2018. godine kada je avion kompanije Lajon Er pao u more kod Indonezije, a drugu je doživio avion Etiopijan Erlajnsa četiri meseca kasnije nakon što se srušio nedugo posle poletanja.
Obe nesreće su rezultat problematičnog softvera za kontrolu leta koji se aktivirao u pogrešno vreme zbog čega je avion nosom ponirao i nezaustavljivo padao, prenosi Klix.
Kako bi se letovi nastavili, postojeći avioni moraju da dobiju novi kompjuterski softver te nove instalacije i instrumente u kokpitu.
Takođe, piloti će morati da obavie obaveznu obuku, a svaki avion će se testirati kako bi se osiguralo da su modifikacije urađene na pravi način.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 2
Pogledaj komentare