Auto-gas će i dalje da poskupljuje

I biće još skuplji! Uvoznici tvrde da je i s postojećom cenom zarada mala, te da će novih skokova cene biti sve do kraja decembra.

Pored toga što cena gasa ne ide naruku vozačima sa već ugrađenim plinom, ona ozbiljno dovodi u pitanje isplativost ugradnje za one koji ovaj sistem u svojim vozilima još nemaju.

Naime, cena ugradnja plina u zavisnosti od vozila kreće se trenutno od 300 do 1.000 evra. Dakle, prosečna cena ugradnje je oko 800 evra, odnosno 85.000 dinara. Pri potrošnji od osam litara benzina, odnosno 10 litara TNG-a na 100 kilometara i pređenih, primera radi, 15.000 kilometara godišnje, ušteda je sa TNG-om i cenama u maju iznosila 51.000 dinara, dok danas iznosi svega 21.000 dinara. Još jednostavnije, sa majskom cenom od 50 dinara ste ugradnju plina mogli da isplatite za godinu i po dana, dok će vam sa postojećom cenom trebati oko četiri godine.

Uprkos tome što je ovaj derivat moguće slobodno uvoziti, za razliku od benzina i dizela, i u skladu sa tržišnim cenama formirati maloprodajnu cenu, vozači su ipak iznenađeni drastičnim poskupljenjem. Česta poskupljenja distributeri objašnjavaju velikom tražnjom pred zimu i skokom cena TNG-a na evropskom tržištu.

Ipak, koliko ovo može da bude veliki udar na džep vozača, govori i podatak da je u nešto više od šest meseci auto-gas poskupeo za skoro 15 dinara, dok je benzin, koji kod nas važi za papren, u proteklih godinu dana poskupeo za 13 dinara po litru.

Distributeri, međutim, insistiraju da ni s ovom cenom nemaju zaradu. Nenad Vujović iz firme Eurogas koja se bavi uvozom gasa kaže da su cene u inostranstvu visoke, te da su zarade u maloprodaji gotovo nikakve.

"Naravno, na cenu ovde utiče i kurs dinara i dolara, a zarada nikada nije bila manja. Ona je sada dinar do dva, a trebalo bi da bude bar četiri do pet dinara", objašnjava Vujović.

Na pitanje da li onda očekuje da će cena plina i dalje rasti, on odgovara potvrdno. "Hoće sigurno. Cene se menjaju na dva do tri dana, a već sada ponegde u Srbiji imate cenu od 70 dinara. Tome doprinosi i nestašica gasa koja postoji i u okruženju. I tamo se rafinerije remontuju, pa je manja proizvodnja", kaže Vujović.

On, međutim, negira da se distributeri TNG-a dogovaraju oko cene, budući da su one na većini pumpi slične i da se menjaju u isto vreme. "Nema dogovora, kako NIS menja cene, i ostali privatnici to prate", ističe Vujović.

Borisav Takić iz udruženja privatnih benzinskih stanica takođe tvrdi da ne postoji dogovor o ceni auto-gasa među distributerima. "Ovo je berzanska roba i trenutno svako misli da treba da prodajemo po ovoj ceni. Trenutno ne možemo da prodajemo po nižoj ceni, a to diktiraju cene u Evropi. U Evropi je velika tražnja pred zimu i cena raste. Zbog toga je pretpostavka da će cena ovog derivata rasti do kraja septembra, a onda se očekuje stagnacija", ističe Takić.

Nebojša Atanacković iz kompanije Nafta kaže da je zima period kada cene gasa u nabavci rastu. "Manje ga ima i cene rastu jer se koristi i za grejanje. U ovoj oblasti takođe ne postoji mnogo konkurencije i ne bi bilo čudno da se isporučioci dogovaraju oko cene", navodi Atanacković.