Automobili

Sreda, 30.06.2010.

08:21

Izbor za najbolji motor

Da downsizing (smanjenje zapremine motora) nije samo trenutni hir nekolicine proizvođača, već definitivan pokazatelj budućeg smera kretanja potvrdilo je ovogodišnje izdanje međunarodnog izbora najboljih motora u automobilskoj industriji, International Engine of the Year Awards 2010.

Podrazumevana plava slika

Titula najboljeg motora na svetu u 2010. godini drugi je put zaredom dodeljena Volkswagenovom izvrsnom 1,4-litarskom TSI benzincu, popularnom Twinchargeru, koji korišćenjem turbo punjača i kompresora razvija do 180 KS.

Od ukupno 66 novih motora, koliko je tokom protekle godine predstavljeno, najboljim novim proglašen je FIAT-ov 1,4-litarski MultiAir benzinac s elektrohidrauličnim varijabilnim upravljanjem ventilima i 170 KS koji se trenutno ugrađuje u Punto Evo, Alfine MiTo i Giuliettu.

Odličan mali trocilindraš

U kategoriji najboljeg "zelenog", odnosno ekološkog motora onaj u Toyotinom Priusu do sada je ukupno pet puta okrunjen titulom najboljeg, a u 2010. ponovno je osvojio prvo mesto s novim 1,8-litarskim benzincem koji u kombinaciji s elektromotorom razvija 136 KS. Četvrtu godinu zaredom Toyotin dopadljivi 1-litarski trocilindraš sa 68 KS proglašen je najboljim motorom u kategoriji ispod 1 litra zapremine.

Osim što je najbolji motor 2010. uopšte, VW-ov 1,4-litarski TSI ujedno je proglašen najboljim u kategoriji od 1 do 1,4 litra zapremine. U sledećoj kategoriji, onoj od 1,4 do 1,8 litara, titulu najboljeg motora odneo je 1,6-litarski turbobenzinac (od 150 do 200 KS) razvijen saradnjom BMW-a i PSA. Kategorija od 1,8 do 2 litra pripala je poslednjoj evoluciji BMW-ovog izvrsnog 2-litarskog dizelaša s dva turbo punjača i 204 KS.

Bavarska dominacija

Jedan od retkih petocilindraša, Audijev 2,5-litarski turbobenzinac sa 340 KS, osvojio je prvo mesto u kategoriji od 2 do 2,5 litra. BMW, jedan od poznatih pobednika niza kategorija u ranijim izdanjima ovog izbora, pobedio je u kategoriji od 2,5 do 3 litra zahvaljujući sada već legendarnom 3-litarskom benzinskom rednom 6-cilindrašu s dva turbo punjača, 306 KS i 400 Nm.

Pomalo očekivano, prvo mesto u kategoriji od 3 do 4 litra treću je godinu zaredom pripalo 4-litarskom V8 atmosferskom benzincu koji pokreće BMW M3. AMG-ov vrhunski 6,2-litarski V8 osvojio je i poslednju kategoriju, onu iznad 4 litra. Ovaj izbor potvrdio je važnost downsizinga koji će nesumnjivo i idućih godina uticati na razvoj novih motora.

AMG-ov 6.2-litarski V opet najbolji 'sportista'

Iako očigledno nema veze s downsizingom, AMG-ov moćni 6,2-litarski atmosferski V8 ponovno je najbolji motor u kategoriji “sportista”. U E klasi, na primer, ovaj impresivni osmocilindraš razvija pomalo zastrašujućih 525 KS i 630 Nm, a nadmašio je, među ostalim, Porscheov 3,8-litarski 6-cilindrični bokser iz 911-ice, Nissanov 3,8-litarski 6-cilindraš iz GTR-a i Ferrarijev 6-litarski V12 iz 599.

Izvor - AutoKlub.hr

Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja, stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.

Komentari 4

Pogledaj komentare

4 Komentari

Možda vas zanima

Svet

Zbogom Evropo, nova karta sveta je nacrtana

U Abu Dabiju, na trilateralnim razgovorima između Rusije, Ukrajine i SAD-a, pokrenuli su se neki ključni procesi koji bi mogli potpuno da preoblikuju bezbednosnu kartu Evrope i samu dinamiku rata u Ukrajini, ocenjuje hrvatski analitičar Ivan Čović.

11:48

13.11.2026.

14 h

Podeli: