Kako je ranije saopšteno, podneta je jedna ponuda kompanije PD "Beoreka" d.o.o. Beograd.
Iz Sekretarijata za javni prevoz poručuju da još nisu u mogućnosti da daju informacije u vezi sa navedenom ponudom, s obzirom na to da nije završena tenderska procedura, odnosno od strane stručne komisije nije doneta odluka o dodeli ugovora.
"Komisija će odluku doneti u zakonski propisanom roku", napominju iz gradske uprave.
Kako navode za B92.net, prema modelu ugovora, privatni partner je u obavezi da u prve tri godine od momenta stupanja na snagu ugovora nabavi i pusti u rad deset novih (nekorišćenih) putničkih brodova i jedan rezervni putnički brod.
Brodom na posao: Kako bi izgledao gradski prevoz rekama u Beogradu? "Predmet projekta su dve linije, koje će biti fazno uspostavljane, pri čemu je planirano prva faza Crvene linije (Linija 1) bude 'Blok 70 - Ada Ciganlija - TC Galerija - Brankov most', a da prva faza Plave linije (Linija 2) bude 'Zemun kej - SRC Milan Gale Muškatirović'", podsećaju.
Prema njihovim rečima, linije će funkcionisati u okviru Integrisanog tarifnog sistema (ITS), na isti način i pod istim uslovima kao što u okviru ITS funkcionišu linije ostalih podsistema javnog linijskog prevoza putnika (autobuski, tramvajski, trolejbuski), što znači da će i na ovim linijama važiti
Beogradska kartica.
"Privatni partner je takođe dužan da u periodu do 18 meseci od momenta obezbeđenja potrebne lokacije od strane Grada, pribavi sve neophodne dozvole i saglasnosti i izgradi privezište za brodove (u funkciji marine) i depo za prihvat i servisiranje putničkih brodova", zaključuju iz uprave Grada Beograda.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 11
Pogledaj komentare