Železnička pruga Petrovaradin-Beočin postaće zelena staza

Projektom se planira uređenje i obeležavanje trase za bicikliste i pešake u dužini od 16,95 km. Zelenu stazu čini biciklistička staza širine 2,5 m, namenjena za dvosmerni biciklistički saobraćaj, uz koju se uređuje pešačka staza širine 1,6 m.

Staza je koncipirana kao deo pejzažno uređenih zelenih površina, koja spaja Petrovaradin, Sremsku Kamenicu, Ledince, Rakovac i Beočin sa mogućnošću produženja do Sremskih Karlovaca. Produženje do Sremskih Karlovaca bi se moglo realizovati trasom stare pruge Novi Sad - Beograd koja je slobodna, kao i produženjem skelom preko Dunava, odnosno do Futoga i spajanje sa međunarodnom biciklističkom stazom EuroVelo 6. Takođe je preko Fruške gore moguće spajanje sa biciklističkim stazama.

Duž cele staze predviđeno je zadržavanje i rekonstrukcija starih železničkih signala, drvenih bandera na stanicama, rampi, mehanizmi rampi, prateće opreme pruge i sl. kao autentično svedočanstvo o prvobitnoj nameni trase.

Zelena staza je planirana kao multi funkcionalna staza sa zelenim površinama, različitim sadržajima u staničnim objektima, prostorom za umetničke instalacije, muzejom, vidikovcima, hotelom, restoranima, teretanom na otvorenom, dečjim igralištima itd.

Posetioci i rekreativci, osim bavljenja sportom i svakodnevnog korišćenja staze za odlazak i povratak na posao ili školu, mogu dobiti informacije i o turističkim atrakcijama u širem kontekstu predmetne lokacije, poput Petrovaradinske tvrđave, fruškogorskih manastira, arheoloških lokaliteta itd., na koje mogu biti upućeni.

Što većim zadržavanjem elemenata nekadašnjeg šinskog saobraćaja, na pojedinim delovima, zadržale bi se osnovne karakteristike industrijskog "landscape design"-a, dok bi demontiran materijal bio iskorišćen za ograde, popločanje ili urbani mobilijar i opremu.

Na stazi se planira formiranje ambijentalnih celina na lokacijama staničnih objekata koji se zadržavaju, potoka, prostora za odmorišta, kao i za potrebe angažovanja različitih grupa korisnika.

Trasa zelene staze će celom svojom dužinom biti nezavisna od ostalih vidova saobraćaja što će omogućiti da korisnici zelene staze budu bezbedni, a samo korišćenje staze da bude udobno i interesantno, jer će korisnici biti animirani dodatnim sadržajima. Iz ovog razloga se i planira izgradnja novog nadvožnjaka (pasarele) preko Državnog puta IIA reda oznake 119 (državna granica sa Hrvatskom, granični prelaz Neštin - Beočin - Sremska Kamenica).

Urbanim dizajnom u prostoru će biti fizički razdvojene biciklistička i pešačka staza.

Duž trase zelene staze predviđeno je ukupno 19 mesta namenjenih za predah i odmor. Od toga će na jednoj predmetnoj lokaciji odmorišta biti postavljena česma - na početku trase kod Livadske ulice u Petrovaradinu (odmorište sa informativnim punktom na početku trase zelene staze). Ostale će biti na železničkim stanicama Sremska Kamenica, Ledinci i Beočin.

Sva odmorišta su opremljena sadržajima koji obezbeđuju uslove za kraći boravak, predah od vožnje bicikla, odnosno pešačenja, kao i za eventualne male servisne intervencije na biciklima.

Za osvetljenje zelene staze predviđeno je postavljanje najmanje 436 novih antivandal stubova, na približnoj međusobnoj udaljenosti od 40m, na udaljenosti 1m od pešačko biciklističke staze. Stubovi su visine šest metra. Na stubove se montiraju svetiljke sa LED izvorom svetlosti snage do 50 W. Projektom se planira uređenje i obeležavanje trase za bicikliste i pešake u dužini od 16,95 km. Zelenu stazu čini biciklistička staza širine 2,5 m, namenjena za dvosmerni biciklistički saobraćaj, uz koju se uređuje pešačka staza širine 1,6 m.

Staza je koncipirana kao deo pejzažno uređenih zelenih površina, koja spaja Petrovaradin, Sremsku Kamenicu, Ledince, Rakovac i Beočin sa mogućnošću produženja do Sremskih Karlovaca. Produženje do Sremskih Karlovaca bi se moglo realizovati trasom stare pruge Novi Sad - Beograd koja je slobodna, kao i produženjem skelom preko Dunava, odnosno do Futoga i spajanje sa međunarodnom biciklističkom stazom EuroVelo 6. Takođe je preko Fruške gore moguće spajanje sa biciklističkim stazama.

Duž cele staze predviđeno je zadržavanje i rekonstrukcija starih železničkih signala, drvenih bandera na stanicama, rampi, mehanizmi rampi, prateće opreme pruge i sl. kao autentično svedočanstvo o prvobitnoj nameni trase.

Zelena staza je planirana kao multi funkcionalna staza sa zelenim površinama, različitim sadržajima u staničnim objektima, prostorom za umetničke instalacije, muzejom, vidikovcima, hotelom, restoranima, teretanom na otvorenom, dečjim igralištima itd.

Posetioci i rekreativci, osim bavljenja sportom i svakodnevnog korišćenja staze za odlazak i povratak na posao ili školu, mogu dobiti informacije i o turističkim atrakcijama u širem kontekstu predmetne lokacije, poput Petrovaradinske tvrđave, fruškogorskih manastira, arheoloških lokaliteta itd., na koje mogu biti upućeni.

Što većim zadržavanjem elemenata nekadašnjeg šinskog saobraćaja, na pojedinim delovima, zadržale bi se osnovne karakteristike industrijskog "landscape design"-a, dok bi demontiran materijal bio iskorišćen za ograde, popločanje ili urbani mobilijar i opremu.

Na stazi se planira formiranje ambijentalnih celina na lokacijama staničnih objekata koji se zadržavaju, potoka, prostora za odmorišta, kao i za potrebe angažovanja različitih grupa korisnika.

Trasa zelene staze će celom svojom dužinom biti nezavisna od ostalih vidova saobraćaja što će omogućiti da korisnici zelene staze budu bezbedni, a samo korišćenje staze da bude udobno i interesantno, jer će korisnici biti animirani dodatnim sadržajima. Iz ovog razloga se i planira izgradnja novog nadvožnjaka (pasarele) preko Državnog puta IIA reda oznake 119 (državna granica sa Hrvatskom, granični prelaz Neštin - Beočin - Sremska Kamenica).

Urbanim dizajnom u prostoru će biti fizički razdvojene biciklistička i pešačka staza.

Duž trase zelene staze predviđeno je ukupno 19 mesta namenjenih za predah i odmor. Od toga će na jednoj predmetnoj lokaciji odmorišta biti postavljena česma - na početku trase kod Livadske ulice u Petrovaradinu (odmorište sa informativnim punktom na početku trase zelene staze). Ostale će biti na železničkim stanicama Sremska Kamenica, Ledinci i Beočin.

Sva odmorišta su opremljena sadržajima koji obezbeđuju uslove za kraći boravak, predah od vožnje bicikla, odnosno pešačenja, kao i za eventualne male servisne intervencije na biciklima.

Za osvetljenje zelene staze predviđeno je postavljanje najmanje 436 novih antivandal stubova, na približnoj međusobnoj udaljenosti od 40m, na udaljenosti 1m od pešačko biciklističke staze. Stubovi su visine šest metra. Na stubove se montiraju svetiljke sa LED izvorom svetlosti snage do 50 W.

Za osvetljenje parking prostora, odmorišta i ostalih pratećih sadržaja u okviru zelene staze se postavlja najmanje 60 novih antivandal subova, visina 6-8m, u skladu sa fotometrijskim proračunima. Projektom je planirano i inteligentno upravljanje rasvetom primenom DALI sistema. Sistem se sastoji iz kontrolera, DALI interfejsa, senzora pokreta (u svetiljci) i korisničke aplikacije. Sistem omogućava nadzor, prikazivanje statusa, grešaka i ušteda u električnoj energiji za svaku svetiljku, kao i mogućnost upravljanja rasvetom u zavisnosti od broja učesnika u saobraćaju. Pored zelene staze predviđeno je postavljanje parkirališta za putnička vozila na nekoliko lokacija kako bi se omogućio jednostavan pristup korisnicima koji imaju potrebe za takvim vidom prevoza. Na stanicama Sremska Kamenica, Ledinci i Beočin kao i na Odmorištu broj 1 dodatno se ugrađuju punjači za električne bicikle.