Mnoga nova vozila nemaju rezervni točak: Šta proizvođači time dobijaju, a šta vozači gube

Za&scaron;to većina novih automobila nema rezervni točak? Neki razlozi vam sigurno padaju na pamet, a ovde ćemo probati da ih skupimo na jednom mestu.Jedan od (najočiglednijih i najlogičnijih) razloga je smanjenje tro&scaron;kova proizvodnje vozila. Svaki evro je bitan, a izbacivanjem točka i gume &scaron;tede se značajna sredstva.Uostalom, mnogi proizvođači će vam vrlo rado prodati rezervni točak u punoj ili smanjenoj dimenziji kao deo dodatne opreme.Shutterstock/Best Auto PhotoJedan od razloga je i u&scaron;teda u potro&scaron;nji goriva. Automobili bez rezervnog točka minimalno &scaron;tede u potro&scaron;nji goriva, ali svaki gram CO2 je važan proizvođačima automobila tokom testiranja i prijavljivanja potro&scaron;nje telima Evropske unije, na primer.Time se smanjuje finansijska penalizacija koju moraju da plate ako njihova vozila emituju vi&scaron;e CO2 nego &scaron;to je dozvoljeno. Guma, točak i dizalica obično teže oko 27 kilograma.Shutterstock/deniska_uaPoslednji razlog se odnosi na hibride i električna vozila. Kod ovih automobila takođe je potrebno smanjiti masu zbog smanjenja potro&scaron;nje energije ili goriva, a naročito kod hibrida, baterija će ponekad biti sme&scaron;tena na mestu gde se ranije nalazio rezervni točak.Ako automobil ne dolazi sa rezervnom gumom, obično će biti opremljen sredstvom za zaptivanje gume i kompresorom vazduha.Međutim, ako vam pukne guma, to je samo privremeno re&scaron;enje, a ako je o&scaron;tećenje veće, taj mali komplet vam neće biti od pomoći.

Mnoga nova vozila nemaju rezervni točak: Šta proizvođači time dobijaju, a šta vozači gube

18 Komentari