Mnoga nova vozila nemaju rezervni točak: Šta proizvođači time dobijaju, a šta vozači gube

Zašto većina novih automobila nema rezervni točak? Neki razlozi vam sigurno padaju na pamet, a ovde ćemo probati da ih skupimo na jednom mestu.

Jedan od (najočiglednijih i najlogičnijih) razloga je smanjenje troškova proizvodnje vozila. Svaki evro je bitan, a izbacivanjem točka i gume štede se značajna sredstva.

Uostalom, mnogi proizvođači će vam vrlo rado prodati rezervni točak u punoj ili smanjenoj dimenziji kao deo dodatne opreme.

Shutterstock/Best Auto Photo

Jedan od razloga je i ušteda u potrošnji goriva. Automobili bez rezervnog točka minimalno štede u potrošnji goriva, ali svaki gram CO2 je važan proizvođačima automobila tokom testiranja i prijavljivanja potrošnje telima Evropske unije, na primer.

Time se smanjuje finansijska penalizacija koju moraju da plate ako njihova vozila emituju više CO2 nego što je dozvoljeno. Guma, točak i dizalica obično teže oko 27 kilograma.

Shutterstock/deniska_ua

Poslednji razlog se odnosi na hibride i električna vozila. Kod ovih automobila takođe je potrebno smanjiti masu zbog smanjenja potrošnje energije ili goriva, a naročito kod hibrida, baterija će ponekad biti smeštena na mestu gde se ranije nalazio rezervni točak.

Ako automobil ne dolazi sa rezervnom gumom, obično će biti opremljen sredstvom za zaptivanje gume i kompresorom vazduha.

Međutim, ako vam pukne guma, to je samo privremeno rešenje, a ako je oštećenje veće, taj mali komplet vam neće biti od pomoći.