Renault je jedna od prvih fabrika koja je ponudila kupcima mogućnost da personalizuju svaki aspekt svojeg automobila. Testirali smo Clio koji na najbolji način pokazuje šta mašta (i budžet) mogu na naprave od automobila.
Za godinu i po koliko je na tržištu, četvrta generacija francuskog gradskog mališana osvojila je brojnu klijentelu širom Evrope.
To je vrlo važno za svaku automobilsku kompaniju, jer znamo da je B segment automobila najmasovniji i merilo uspeha prodaje.
Renault je na prečac osvojio kupce izgledom koji je potpuno drugačiji od onoga što smo videli u trećoj generaciji.
Dizajn je mladalački, prijatan i nekonvencijalan, odnosno upravo onakav kakav i očekujemo od franacuskog giganta.
Kada je početno iznenađenje i oduševljenje novim izgledom splasnulo na videlo su došli ostali kvaliteti.
Pre svega ovde ističemo veliku mogućnost personalizacije.
U gomili prevoznih sredstava, svako želi da ima auto koji se ističe na parkingu, koji će mu obezbediti prestiž ispred kafića, ili u komšiluku, ili će se jadnostavno uklopiti u njegov opšti imidž i biti njegova produžena ruka.
Dizajneri kompanije Renault omogućili su kupcima praktično beskonačno mnogo kombinacija felni, kako po izgledu, tako i po njihovoj boji, zatim bezbrojne raznobojne lajsne i nalepnice na karoseriji.
Slično je i u kabini sa velikim brojem kombinacija boja i umetaka na upravljaču, centralnoj konzoli i vratima.
Automobil koji vam predstavljamo je zanimljiv iz nekoliko razloga.
Pre svega, on u osnovi nosi nestandardni "sezonski" paket opreme pod nazivom Techno Feel.
Takođe, auto koji smo testirali ima dosta dodatne opreme i zato predstavlja odličan primer šta mašta i volja kupca mogu da naprave od Clia.
Krenimo redom, od paketa opreme Techno Feel.
U katalogu opreme, on je smešten između verzije Expression i najbogatijeg novoa Dynamique.
Pojednostavljeno rečeno, u pitanju je relativno skromno opremljeni Expression koji je obogaćen sa nekoliko dodataka koji poboljšavaju izgled, kao i nekoliko elemenata koji su tu da povećaju komfor putnika.
Što se tiče izgleda, karoserija je obogaćena hromiranim lajsnama na vratima i poklopcu prtljažnika.
Tu su i hromirane lajsne oko okvira prozora, kao i aluminijumske felne od 16 inča u specijalnoj boji.
Kabina je oplemenjena plastičnim umecima sive boje, kao i kožnim oblogama na volanu i ručici menjača.
U standardnu opemu spada i multimedijalni uređaj sa navigacijom i kartografijom Evrope.
Već ovako opremljen Clio odskače od uobičajenih verzija, ali složićete se da predstavlja i odličan početak za personalizaciju.
Automobil se jasno ističe od sličnih i predstavljaće pravo zadovoljstvo za vlasnika.
Pored atraktivnog izgleda, uvek je prijatnije i zabavnije voziti auto sa bogatom opremom.
Zbog toga uvek savetujemo da ako ste u mogućnosti kupite najbolje opremljeni auto koji se uklapa u vaš budžet.
Renault Clio Techno Feel opremljen dizel motorom snage 75KS košta 13.590 evra, a sve doplate koje možete videti na testiranom automobilu koštaju dodatnih 2.330 evra.
Možda se čini kao velika cifra za dodatnu opremu, ali ona u potpunosti transformiše automobil i kupcima koji imaju dovoljan budžet itekako znači.
U opremi je suština
Na sajtu Renault Srbija u okviru prezentacije Techno Feel paketa nalazi se i poduži spisak dodatne opreme.
Posmatrajte fotografije automobila i lako ćete primetiti dokupljene elemente koje ćemo navesti.
Na karoseriji se nalazi paket "Look-crvena" koji donosi delove lajsni i felni u crvenoj boji. On košta 190 evra.
Zatim, tu su nalepnice na krovu i vratima "Tehno" koji imaju istu cenu. Atraktivnosti auta doprinose i aluminijumske felne od 17 inča sa dijamantskim sjajem. Njih treba doplatiti 490 evra.
U kabini, sivi plastični umeci imaju na sebi "Tehno" nalepnice koje koštaju 190 evra.
Toliko o dokupljenim dizajnerskim detaljima, a prelazimo na dodatnu opremu.
Zadnji parking senzori i kamera koštaju 490 evra. Paket "Udobnost" koji sadrži naslon za lakat vozača, hends-fri karticu i automatsko pomeranje vozačevog prozora košta 290 evra.
U automobilu se nalazi i paket "Plus" kojeg sačinjavaju automatski klima uređaj i senzori za brisače i farove, a on košta 490 evra.
Štedljivi dizel
Ponuda motora modela Clio u ovom trenutku je vrlo skromna. Tu su dva benzinca (1.2 16V sa 75 KS i TCe 90), kao i dva dizela od 1.5 litra snage 75 i 90 KS, uz napomenu da se jači dobija samo uz EDC menjač.
Testirani automobil imao je slabiji turbo dizel čija je glavna karakteristika izuzetno mala potrošnja.
U gradu prosek se kretao oko pet litara, na autoputu pri 120 km/h Clio troši i ispod pet litara, dok smo na otvorenom magistralnom putu uz tečnu vožnju uspeli da potrošnju spustimo ispod četiri litra.
Motor je elastičan i uglađen, ali se primećuje da mu nedostaje snage u trenucima kada je auto natovaren, a vi želite da naglo preteknete sporije vozilo.
"Auto magazin" je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u Srbiji.Renault Clio 1.5 dCi Techno Feel
zapremina motora
1461 ccm
snaga
55 kW (75 KS) pri 4000 o/min
maks. obrtni moment
200 Nm pri 1750 o/min
menjač
manuelni petostepeni
dimenzije (d/š/v)
4062/1732/1448 mm
međuos. rastojanje
2589 mm
rezervoar
45 l
prtljažnik
300/1146 l
masa
1071 kg
pneumatici
195/55 R 16
maks. brzina
168 km/h
ubrzanje 0-100 km/h
14,3 s
potrošnja(otv.put/komb./grad)
3,2/3,6/4,3 l/100 km
emisija CO2
96 g/km
Oprema
Standard: ESP, pomoć pri kretanju na uzbrdici, prednji i bočni vazdušni jastuci, putni računar, tempomat sa limiterom brzine, LED dnevna svetla, el. podesivi i grejani spoljašnji retrovizori, el. podizači prednjih prozora, klima uređaj.
Opcija: personalizovani detalji i nalepnice u kabini i na karoseriji, automatski klima uređaj, multimedijalni sistem sa GPS-om (mapa Adrija regije) i ekranom osetljivim na dodir dijagonale 7 inča, Bluetooth, USB i AUX, hends-fri kartica, senzor za kišu i farove, upravljač i ručica menjača presvučeni kožom, maglenke, alu felne prečnika 17 inča.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
NATO, u okviru svoje misije u Ukrajini, želi da stvori vojne baze u Poljskoj, Rumuniji i Slovačkoj radi koordinacije isporuke oružja Kijevu, rekao je mađarski premijer Viktor Orban za Radio Košut.
Majka učenice trećeg razreda OŠ "Sveti Sava", koja je navodno gurnuta na ekskurziji, od strane učiteljice drugog odeljenja, iznela svoju stranu priče za TV Prve.
1671 - U Moskvi je javno pogubljen vođa ustanka donskih kozaka i seljaka Stepan Stenjka Timofejevič Razin. U ruskim narodnim pričama i pesmama postao je simbol prkosa i pobune.
Građani Sjedinjenih Američkih Država izaći će na predsedničke izbore 6. novembra ove godine, gde će birati između aktuelnog predsednika Džoa Bajdena i bivšeg predsednika Donalda Trampa.
"Valve uzurpira tržište i iskorišćava igrače iz Velike Britanije", tvrdi se u novoj tužbi koja želi da natera Valve da plati za previsoke cene igara na Steamu.
Električni trotineti u Srbiji od danas neće moći da se koriste u saobraćaju bez nalepnice, u skladu sa pravilnikom koji je stupio na snagu 5. aprila ove godine.
Šarkić je igrao za engleski Milvol, a za reprezentaciju Crne Gore upisao je devet nastupa. U istom danu preminuo i bivši fudbaler londonskog Arsenala i liveprulskog Evertona Kevin Kembel.
Komentari 34
Pogledaj komentare