Mercedes E220 CDI Avantgarde

Tekst - Ivan Katunac; Izvor - Auto Magazin

Da li često viđate vozače Mercedesove E klase kako voze previše brzo i riskantno u saobraćaju? Mi nismo, iako smo se baš potrudili.

Dok vozači skupljih automobila voze žustro, kao da žele da što pre izađu iz njih, Mercedesove limuzine po pravilu jezde putevima. Zašto je to tako? Odgovor smo dobili kada smo seli za volan restilizovane E klase.

U ovom automobilu je sve ušuškano, prijatno na dodir, tiho, opuštajuće. Zavalite se u vrlo nisko postavljeno sedište koje nije nametljivo, ali ipak dobro pridržava telo, startujete motor i krenete u uživanje.

Sve komade su meke, ali sa dobrom dozom povratne informacije.

Upravljač možete da držite vrhovima prstiju, okrećete ga pokretima iz zgloba (napokon nema preveliki prečnik), slušate svoju omiljenu muziku sa prilično dobrog audio uređaja i jednostavno vam se nikuda ne žuri.

Da, ovaj auto može itekako dobro da pojuri, sa turbo-dizel motorom od 2.1 litar sa 170 "konja", do stotke će odsprintati za samo 8,4 sekunde i postići maksimum od 227 km/h.

Pa opet, nekako nam nikada nije padalo napamet da ovaj Mercedes vozimo na taj način. Naprotiv, više puta smo se uhvatili kako vozimo i desetak kilometara na čas sporije od ograničenja, jer jednostavno nismo osećali potrebu da više pritisnemo pedalu gasa.

Dimenzije (dužina/širina/visina): 4880/1855/1475 mm. Meðuosovinsko rastojanje: 2875 mm

Izvinjavamo se strpljivim vozačima u koloni iza nas, jednostavno nam je bilo lepo. Jedan kolega iz redakcije je nakon pola dana provedenog za upravljačem Mercedesa E 220 CDI prokomentarisao kako je siguran da mu je tokom vožnje puls sigurno bilo bar deset otkucaja u minutu niži nego kada sedi za svojim stolom u redakciji.

Šalu na stranu, ovo je jedan od najlakših automobila za vožnju, što je i bio cilj Mercedesa – učiniti život jednostavnijim. Praktično, zadatak je bio da se stvori automobil koji će vlasnicima omogućiti da se skoncentrišu na sebe, a auto je dobio ulogu podrške u svemu tome.

Na osnovu svega što smo naveli, pomislili biste da limuzina nema ni trunke sportskog karaktera u sebi. Upravljač mu je precizan kao kod konkurenata, upravljanje precizno i oštro, a u stanju je da istrpi ogromne bočne sile u krivinama.

Pa opet, sve to baca u zasenak način na koji upija i najsurovije rupe naših puteva, uz nežno ljujuškanje, kao na letećem ćilimu. Ova ušuškanost Mercedes nedvosmisleno odvaja od konkurencije i to mu je i glavna vrlina.

Prilikom restilizacije, najveće promene su se desile na "nosu" vozila. Zamenjeni su oni prilični grubi dvostruki farovi u korist elegantne, jedinstvene svetlosne grupe.

Takođe, ovo je još jedan model sa sportsko/kupeovskom maskom u čijem centru je velika zvezda.

Kao što se očekuje od kompanije sa tolikim renomeom, izgled automobila je jednostavan, elegantan i prepoznatljiv, bez nepotrebnih kićenja detaljima koji su tu samo da bi skrenuli pažnju na auto.

Dizajn komandne table je takođe prilično konzervativan i konvencionalan. To znači da komfor i ergonomija nisu bili podređeni dizajnu, a sve je skrojeno po preciznim merama čoveka, kao najskuplje odelo.

Podrazumeva se da je kvalitet materijala na visokom nivou. I u unutrašnjosti je primenjena kombinacija tradicionalnog i modernog.

Oprema Avantgarde je dovoljno bogata za luksuzan osećaj u vožnji, a automobil koji vidite na slikama je opremljen i podužim spiskom dodatne opreme.

Mercedes-Benz E220 CDI: zapremina 2143 ccm; snaga 125 kW (170 KS) pri 3000-4200 o/min; obrtni moment 400 Nm pri 1400-2800 o/min

Automobil koji smo imali na testu pod haubom je imao drugi po snazi, četvorocilindrični turbo-dizel motor.

Pri malim brzinama je uglađen i pitom, a tada će vas nagraditi i iznenađujuće niskom potrošnjom goriva za ovakav automobil.

E 220 CDI bez problema prosečno troši manje od sedam litara na 100 km puta. Prosek u gradu se kretao oko osam litara, a na otvorenom putu, ako se potrudite prosek će pasti i ispod pet litara.

Pri konstantnih 120 km/h potrošnja je oko šest litara. Smatramo da veliku ulogu u ovako niskoj potrošnji goriva ima odličan sedmostepeni automatski menjač koji spada u dodatnu opremu.

Osnovna cena Mercedesa E 220 CDI iznosi prilično povoljnih 42.900 evra, a sa svom dodatnom opremom, cena automobila koji smo vam prikazali iznosi 54.636 evra.

Detaljan prikaz tehničkih podataka možete pronaći na sajtu Mercedesa.

Sa cenama Mercedesa E klase takođe se možete upoznati na zvaničnom sajtu.

Led dnevna svetla

Uz doplatu od oko 1.600 evra, možete da dobijete LED farove. Dakle, u projektorima (dva po faru) kao izvor svetlosti se koriste LED elementi.

Mi smo bili oduševljeni njihovim učinkom. Noću je snop izuzetno dobro definisan, snažan, dovoljno širok i dugačak. Pa opet, nismo primetili da smo ikada zaslepili vozače koji su dolazili iz suprotnog smera.

Snop svetlosti je toliko snažan da se jasno ocrtava po asfaltu i usred dana u hladu! Za svaku preporuku.

Napokon karta Srbije

Prethodnom modelu E klase zamerili smo to što nije posedovao kartu Srbije u navigacionom sistemu. Sa zadovoljstvom konstatujemo da smo se pojavili na kartama.

Doplata za navigacioni uređaj je nešto ispod hiljadu evra, a on dolazi u obliku hardverskog modula koji se priključuje na sistem pomoću utikača u kaseti ispred suvozača.

Pametno servisiranje

Automobil na testu je opremljen Assist Plus servisnim računarom. U skladu sa načinom vožnje, kompjuter određuje koje delove i tečnosti treba zameniti prilikom redovnih servisa.

Zato cena servisa može da varira između 26 i 60 hiljada dinara. Servisni interval je godinu dana, ili 20 hiljada kilometara.

Većina Mercedesovih automobila se prodaje sa uključenim Forte 5 paketom po kojem je servisiranje sa Assist Plus sistemom besplatno pet godina ili 100 hiljada pređenih kilometara.

"Auto magazin" je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u Srbiji. Mercedes-Benz E220 CDI Avantgarde

zapremina motora	2143 ccm
snaga	125 kW (170 KS) pri 3000-4200 o/min
maks. obrtni moment	400 Nm pri 1400-2800 o/min
menjač	automatski, 7 stepeni
dimenzije (d/š/v)	4880/1855/1475 mm
međuos. rastojanje	2875 mm
rezervoar	80 l
prtljažnik	540 l
masa	1680 kg
pneumatici	225/45 R 17
maks. brzina	227 km/h
ubrzanje 0-100 km/h	8,6 s
potrošnja (otv.put/kombinovano/grad)	4,1/4,7/5,7 l/100 km
emisija CO2	125 g/km (Euro 5)

Oprema
Standard: automatski dvozonski klima uređaj, automatski prednji i zadnji el. podizači prozora, prednji i zadnji bočni vazdušni jastuci sa vazd. zavesama, jastuk za kolena, senzor za kišu i svetlo, Bluetooth konekcija, automatska duga svetla, alu-felne prečnika 17 inča, audio sistem sa CD, USB i AUX ulazima, el. podesiva sedišta, tempomat.
Opcije: LED aktivni farovi sa dnevnim svetlima, prednji i zadnji parking senzori sa automatskim parkiranjem, vazdušni jastuk za karlični deo, sedmostepeni automatski menjač sa tasterima za manuelnu promenu brzine na volanu, navigacija, grejači prednjih sedišta, rezervoar povećanog kapaciteta.