Ford Fiesta 1,25 Trend

Piše - Aleksandar Bursać ; Izvor - Auto Magazin

Među najtraženijim modelima B segmenta na našem tržištu je Ford Fiesta, pre svega zbog svog maštovitog dizajna i tradicionalne pouzdanosti. Ipak, u celoj priči je presudnu ulogu imala i vrlo povoljna cena.

Fiesta se može kupiti već od 8.990 evra sa PDV-om, što je odlično za auto koji se pojavio na tržištu tek pre dve godine, odnosno, daleko je od kraja svog životnog ciklusa.

U Srbiji, među najtraženijim verzijama je Fiesta sa benzinskim motorom zapremine 1,25 litara sa 82 konjske snage i Trend paketom opreme. To je bio dovoljan razlog da se ovaj auto nađe na našem testu, kako bi smo se uverili u kvalitet ponude. Ovo je ujedno i najoptimalnija verzija, koja je opremljena svim onim što je neophodno za udobnu i bezbednu vožnju. Njena cena je 10.990 evra sa PDV-om, u šta je uključen i aktuelni popust od čak 2.270 evra.

Kada se uzme u obzir opremljenost ovog modela u odnosu konkurente, nije teško zaključiti da je Fiesta u samom vrhu liste za najbolju kupovinu u klasi.

Vrlo važna stavka koja privlači kupce je i to što se sve komponente za Fiestu i dalje proizvode u Nemačkoj. Koliko je ta činjenica uticala na pouzdanost, govori i to što gotovo da i nema reklamacija za ovaj model.

Iako se prodaje već dve godine, i dalje je među najmodernijima u B segmentu. Dizajn je potpuno drugačiji od svih ostalih, što je još jedan plus prilikom odlučivanja o kupovini.

Enterijer je takođe među najoriginalnijima, a posebno raduje to što su upotrebljeni vrlo kvalitetni materijali. Komandna tabla je izrađena od mekane plastike, a velika površina panela u vratima je tapacirana tkaninom. Enterijer je dostupan u nekoliko boja, a interesantno je da i plastika komandne table prati boju sedišta, koja opet, prati boju spoljašnjosti.

Dopalo nam se to što se u Fiesti sedi kao u većim automobilima. Nema nikakvih kompromisa, tako da i visoki vozači mogu udobno da se smeste za upravljačem koji se podešava po visini i dubini.

Čak bi se moglo reći da vozač sedi prilično zavaljeno, a klasu automobila jedino otkrivaju nožne komande koje su uobičajeno kratkog hoda za B segment. Sve u svemu, ni duža putovanja neće biti naporna za putnike na prednjim sedištima.

Fiesta generalno nema hromiranih detalja u kabini, a konstruktori su se umesto uštogljene elegancije radije odlučili za dobar i funkcionalan dizajn. Originalna centralna konzola je projektovana tako da stvara osećaj većeg prostora i nešto je odmaknutija nego kod konkurenata.

Jedino je nešto nezgodniji položaj prekidača za podizače prozora, koji su postavljeni unazad, tako da je potrebno saviti šaku kako bi se dohvatili. I odmorište za lakat u prednjim vratima nije baš pogođeno jer je lakat, u stvari, u ravni sa B stubom.

Zapremina prtljažnika: 295/980 l

Pozadi se ipak sedi uspravnije, tako da ne treba očekivati čudo od zadnjeg sedišta, koje je u proseku klase. Sasvim je dovoljno to što i odrasle osobe prosečne visine imaju mesta za glavu.

Međutim, prtljažnik je natprosečne zapremine sa svojih 295 litara i u Trend paketu opreme ima deljiv naslon zadnjeg sedišta. Zbog toga je Fiesta vrlo praktična za prevoz kabastijeg tereta, a lepo može da posluži i na dužim putovanjima.

Posebno dobar utisak je ostavio motor. Ford ga je konstruisao tako da bude jeftin za održavanje. U pitanju je verzija sa 16 ventila koja razvija 82 konjske snage. Ima vrlo solidne performanse i posebno je optimizovan za gradsku vožnju.

Izdvaja se po tome što mu najviše prija vožnja na nižim obrtajima i to tako da ste pri 50 km/h već u petoj brzini. Zanimljivo je da snažno povlači pri laganom dodavanju "gasa", gotovo jednako kao da je u pitanju dizelaš.

Sa druge strane, vožnja na bespotrebno visokim obrtajima u nižim stepenima prenosa je režim rada za kojim najmanje ima potrebe, osim kada imate potrebe za vrlo snažnim ubrzanjima.

Zbog tako uglađenog rada i velike elastičnosti Fiesta vrlo malo troši, a nama je prosek potrošnje po gradu bio oko 7,0 l/100 km. To je dosta ispod fabrički deklarisanih podataka, koje ćete postići samo ako ste vrlo temperamentan vozač.

U svakom slučaju, potrošnja po gradu ne prelazi 8,0 l/100 km, dok je na magistralnim putevima ta cifra oko pet litara.

Standardna oprema u Trend paketu je sasvim solidna i ispunjava zahteve prosečnog vozača.

Uključuje ABS uređaj i prednje vazdušne jastuke, dok se bočni doplaćuju. Za razliku od slabijeg, Ambiente paketa, kod Trenda su standard centralna brava sa daljinskim i preklapajućim ključem, metalik boja, spoljašnji retrovizori i kvake u boji vozila, a tu su još bord kompjuter, radio CD/MP3, dodatni priključak za MP3 plejer, elektro podizači prednjih prozora, kožom obložen volan i maglenke koje, sticajem okolnosti, test auto nije imao.

Dimenzije (dužina/širina/visina): 3950/1722/1481 mm

Inače, Fiesta ima vrlo mali prečnik okretanja i lagan servo upravljač, tako da je uz meke komande vrlo zgodna za pripadnice nežnijeg pola. To ne treba da obeshrabri muškarce; iznenadiće ih agilnost, upravljanje i uopšte ponašanje na putu u ekstremnijim situacijama koje Fiesta bezbedno drži pod kontrolom, dopuštajući i sportsku vožnju.

Jeftina za vožnju

Osim niske potrošnje i jeftine registracije, olakšavajuća okolnost za vlasnike je i to što su naplaci prečnika 14 inča, tako da izdatak za nove pneumatike nije preveliki. Redovan servis za Fiestu je među najjeftinijima u klasi, pa se, uzimajući u obzir ukupne troškove i odnos cena-kvalitet, može reći da ovaj auto predstavlja optimalan izbor za sve one koji nisu dovoljno bogati da bi kupovali jeftino.

Maksimalna brzina: 168 km/h

Od 8.990 evra

Akcijske cene za Fiestu važe sve dok ima automobila na zalihama. Najjeftinija je Fiesta Ambiente 1,25 sa 82 KS i klimom, koja košta 8.990 evra sa PDV-om. To je varijanta sa troja vrata, dok je za petoro vrata potrebno izdvojiti 500 evra više. Na akciji je i Fiesta Trend sa motorom zapremine 1,4 litre i 96 KS koja košta 11.690 evra, dok dizelaš 1,4 TDCi sa 70 "konja" ima cenu od 12.290 evra. U ponudi je i najluksuznija Fiesta Titanium 1,4 sa 96 KS i automatskim menjačem, koja je takođe na akciji i košta 13.190 evra sa PDV-om.

Cena:
Ford Fiesta 1,25 Ambiente
10.990 evra

Ford Fiesta 1,25 Trend

Zapremina	1242 ccm
Snaga	60 kW (82 KS) pri 5800 o/min
Obrtni moment	114 Nm pri 4200 o/min
Menjač	5 stepeni, manuelni
Dimenzije (dužina/širina/visina)	3950/1722/1481 mm
Međuosovinsko rastojanje	2489 mm
Masa	1014 kg
Pneumatici	175/65 R 14
Zapremina prtljažnika	295/980 l
Zapremina rezervoara	45 l
Maksimalna brzina	168 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h	13,3 s
Potrošnja (grad/otvoreno/kombinovano)	7,5/4,6/5,7 l/100 km
Emisija CO2	129 g/km (Euro 5)

Oprema

ABS	standard
Prednji vazdušni jastuci	standard
Volan podesiv po visini i dubini	standard
Daljinsko centralno zaključavanje	standard
Elektro podesivi retrovizori	standard
Grejanje retrovizora	standard
Kvake i retrovizori u boji	standard
Radio CD MP3 sa 4 zvučnika	standard
Komande radija na volanu	standard
MP3 utičnica 3,5 mm	standard
Ključ sa preklapanjem	standard
El. podizači prednjih prozora	standard
Manuelni klima uređaj	standard
Putni kompjuter	standard
Kožom obložen volan	standard

Više fotografija ovog automobila pogledajte u našoj Galeriji